意義堪比航母誕生！中國新一代坦克，幾乎“重新發明了坦克”_風聞

利刃號

2024年06月24日 15:04:17 來自北京

海灣戰爭結束後，許多人認為俄製坦克不行了，西方坦克成為先進的象徵。然而俄烏衝突爆發後，美國的M1A2、德國的豹-2、英國的挑戰者都在戰場上折戟沉沙，於是現在的論調變成“坦克不行了”。在地面各種單兵反坦克武器氾濫、空中各種無人機與巡飛彈虎視眈眈的情況下，坦克似乎已經面臨“下崗”危機了。而在這個時候，西方媒體卻發現了中國新一代坦克的原型車。

6月23日，《保加利亞軍事網站》報道稱，為了滿足中國人民解放軍的需求，中國正在研發一款新型主戰坦克，該坦克的體型與解放軍目前裝備的15式坦克比較接近，但不是15式坦克的升級版，而是一款技術飛躍的坦克。

目前網絡上所展示出來的照片非常有限，新型坦克疑似採用了模塊化設計，可以根據不同作戰需求來配備不同的傳感器與武器站，並且在炮管與炮塔的結合部，疑似配備了一台激光發射器或者毫米波雷達，可能用於測距、定位、制導，也可能是一種毫米波戰場敵我識別系統，此前中國的99A式主戰坦克，也在同一個位置裝備了毫米波雷達。

並且在新型坦克原型車的炮塔四周，還疑似出現了與主動防禦裝置搭配的毫米波相控陣雷達，用於探測快速接近坦克的敵方導彈與火箭彈，並向攔截彈快速提供來襲目標參數，引導攔截彈摧毀來襲目標。

雖然目前關於中國新型坦克的資料非常匱乏，但是如今坦克在烏克蘭戰場上處處吃癟，中國繼續研發新一代主戰坦克，到底是在走彎路？還是能夠讓坦克煥發第二春？

這裏首先要弄清楚一件事，那就是當今世界上絕大部分主戰坦克，其實都是冷戰時期研發的，或者是冷戰時期主戰坦克的改進版，無論是M1A2也好、豹-2A7也罷、亦或者是中國的99A式主戰坦克，其研發時的首要目標就是“甲彈對抗”，就連絕大多數軍迷在衡量主戰坦克是否先進的時候，都要看看這款主戰坦克的穿甲能力如何？防禦相當於多少毫米厚的均質鋼板？

然而如今主戰坦克面臨的問題，其實跟二戰時期的戰列艦有些類似，戰列艦當年設計思路基本都是為了對抗敵方的戰列艦，要求裝甲儘可能厚，能夠在一定距離免疫假想敵戰列艦的主炮攻擊，同時又要求自己的主炮威力更強，能夠在一定距離內擊穿假想敵戰列艦的主裝甲帶。結果到了實戰中，戰列艦與戰列艦交戰的機會並不多，大部分戰列艦其實是毀於潛艇、飛機的攻擊，美軍許多戰列艦後期只能當防空艦，或者跑去炮轟小島。

而在冷戰時期，美蘇在設計主戰坦克的時候，都不約而同以有效摧毀對方坦克為設計目標，一切技術發展其實都是圍繞這個思路進行的，到最後所有國家都在這條賽道上內卷，為了增強坦克的穿甲能力，各國放棄了設計精度更高的線膛炮，“返古”使用了滑膛炮。為了增強防禦性能，各國想方設法增強坦克的裝甲厚度，讓坦克的重量越來越高，動輒超過60噸。

然而以這種冷戰思維設計出來的主戰坦克，其實已經被證明完全不適合現代戰場。主戰坦克所追求的增加正面裝甲厚度，在各種攻頂反坦克導彈以及無人機面前毫無用處。主戰坦克所使用的滑膛炮雖然穿甲威力強大，但是卻不適合進行遠距離攻擊，面對幾公里外使用反坦克導彈的步兵，主戰坦克反而成為了“弱勢羣體”。

其實與許多人想象的不一樣，坦克與坦克之間的對決，從來都不是主流，大部分坦克也都不是被坦克所擊毀的。1973年的第四次中東戰爭，所有被擊毀的坦克當中，只有30%是毀於坦克主炮之手；1991年的海灣戰爭，只有20%的坦克摧毀戰果來自於坦克發射的炮彈。而到了俄烏衝突，更是隻有2%的坦克摧毀戰果來自於坦克。即便在二戰期間，坦克摧毀坦克的戰果，在所有被擊毀的坦克戰果中的比例也不算高。

而在大多數時候，坦克主要承擔衝破敵方防線、摧毀敵方火力點、為步兵提供掩護等任務，那麼為何會出現各國設計師都一門心思研究坦克的“甲彈對抗”，而不重視其他性能？這就要從冷戰時期美蘇所面臨的戰爭大環境來分析了，這裏先想一下，為何在上世紀5、60年代，美蘇都拼命提升戰鬥機的高空高速性能？甚至寧願犧牲戰鬥機的亞音速機動性能，導致美蘇的二代機相比一代機出現了機動性下降的情況。答案就是“核武器”。

在美蘇都擁有核武器，且遠程導彈技術還不成熟的年代，美蘇都裝備了大量能夠投擲核彈的遠程轟炸機，因此美蘇都需要防備對方的轟炸機，對戰鬥機的截擊性能提出了更高的要求，面對鋪天蓋地的敵方轟炸機羣，美蘇都要求自己的戰鬥機能夠以更快的速度進行爬升，並以更快的速度從高空逼近敵方轟炸機羣，發射完導彈後快速返回機場準備第二波攔截，所以當時美蘇設計師都在拼命優化戰鬥機的高空高速性能，儘可能讓自己的戰鬥機飛得更高、更快。

冷戰時期主戰坦克的設計思路也與核武器有關，美蘇當時都囤積了用於打擊前線目標的戰術核武器，按照當時的設想，蘇聯開始進攻後，會首先向北約的防線投擲大量戰術核武器，而北約也會使用大量戰術核武器來遲滯蘇聯的進攻。而北約為了躲避蘇軍戰術核武器的打擊，通常選擇小兵團分散佈置，在前線遭到蘇軍核武器的打擊後，通過快速機動抵達預定防線。而蘇聯軍隊則要求在北約機動兵力抵達預定防線前，快速突破北約陣地，雙方都對部隊的機動能力有很高要求。

然而被戰術核武器打擊後的西歐平原，因為森林面積較大，核武器造成的放射性塵埃、大火、狂風等環境，會令戰場上出現大片步兵根本沒辦法存活的禁區。在這種情況下，美蘇的機動部隊必須放棄卡車這類不具備核污染防護能力的運輸載具，轉而依賴擁有完善核防護系統的裝甲運兵車、步兵戰車、坦克。

在這樣的戰場環境下，坦克就處於食物鏈的頂端，周圍到處都是敵方的裝甲目標，美蘇地面部隊想要達成快速機動的目標，就必須在雙方裝甲機動部隊遭遇的時候，儘快消滅敵方的坦克，這個時候，哪一方坦克的反坦克能力強，哪一方就擁有戰略主動權。在這種以核戰爭為前提的設定的戰場環境下，美蘇都極為看重坦克的反坦克能力，而各國也都紛紛跟進，結果就導致各國的坦克將反坦克這項技能幾乎點滿了，甚至不惜犧牲其他方面的性能，為了提高一些穿甲能力，就放棄了擁有射擊精度與射程優勢的線膛炮，選擇了膛壓更高、炮彈初速更高的滑膛炮；為了抵禦來自正面的敵方穿甲彈的攻擊，就儘可能增加坦克正面的裝甲厚度，犧牲坦克側面、後面與頂部的防禦。

然而隨着冷戰的結束，假想中的作戰環境並未出現，面對全新的戰場環境，以核戰爭為設計思路的各國主戰坦克，自然就出現了“水土不服”的情況。坦克在現代戰場上所主要面對的，不再是敵方的裝甲機動部隊，而是各種無人機、武裝直升機，以及攜帶反坦克武器的步兵小組，當無人機、武裝直升機、單兵反坦克導彈的攻擊距離普遍在3公里以上的時候，各國主戰坦克所使用的滑膛炮，有效作戰距離也就在2公里左右，雖然為了提升坦克的遠距離作戰能力，各國又為主戰坦克配備了炮射導彈，但是依然治標不治本。尤其在面對小規模步兵的時候，坦克攜帶的炮射導彈數量有限，用來攻擊幾個步兵屬於嚴重的浪費，一旦炮射導彈打光，就輪到步兵使用反坦克導彈在遠距離外對坦克進行單方面打擊。

所以中國新一代的主戰坦克，將不能繼續將主要目標放在“甲彈對抗”方面，轉而追求“多用途”。武器多用途其實早就是一個趨勢了，比如戰鬥機從過去的空優、對地攻擊、截擊等不同任務而單獨設計一個型號，轉而變成了現在的多用途戰鬥機，新一代戰鬥機既可以進行空戰，同時也能執行對地/海目標的打擊任務。

而中國作為一個傳統的陸地軍事強國，周邊有能力與中國打坦克戰的國家根本就不存在，即便是俄羅斯與印度，在面對中國的時候也將面臨失去制空權的情況，到那時候俄印的坦克根本就不需要解放軍的坦克來殲滅，空中各種武裝直升機、無人機就能夠消滅敵方的坦克了。即便與解放軍地面部隊接觸，步兵憑藉各種紅箭反坦克導彈也足以應對。

而中國在研發15式坦克的時候，其實就已經開始放棄“甲彈對抗”，轉而追求多用途性能了。比如15式坦克追求高原機動性，對防禦力做出了一定程度的取捨，不再盲目追求增強正面裝甲厚度。又比如15式坦克沒有配備主流的120/125毫米口徑滑膛炮，而是使用了一門105毫米口徑的線膛炮，雖然對重裝甲的毀傷能力可能存在一定不足，但卻能夠在遠距離外精確摧毀碉堡、機槍掩體、反坦克導彈陣地等目標。而更加機動靈活的15式坦克，在面對遠距離外發射來的反坦克導彈攻擊的時候，也擁有更強的機動性來尋找掩體。

而西方媒體曝光的中國新一代坦克，應該是繼承了15式坦克機動靈活的特點，因為俄烏衝突已經正面了，面對來自空中的立體式打擊，坦克單純的疊加裝甲厚度已經走到死衚衕了，無人機總能找到坦克裝甲的薄弱部分進行攻擊，繼續增加裝甲厚度會嚴重拉低坦克的機動能力。坦克想要增強生存能力，就必須提高機動性並具備主動防禦能力，甚至還要具備強大的電子干擾能力，提高坦克在制導武器面前的生存幾率。

而且新一代坦克也不再以穿甲彈、滑膛炮為主要武器，需要能夠在遠距離外對敵方目標進行偵察、打擊，各種炮射導彈、反步兵榴彈、爆破彈的配備比重得到提高。並且為了提高生存能力，新一代坦克需要在觀瞄設備上進行升級，比如如今已經在家用車上出現的360度環景影像、底盤透視、AR實景目標顯示。總而言之，中國的新一代坦克很可能告別主戰坦克的稱呼，轉而成為一款“多功能坦克”。