“造謠者”搖身一變成“汽車專家”，博士、校長？也難掩江湖習氣_風聞

在中國汽車藍皮書論壇上，有位汽車專家稱：“卷是個流氓用語！卷是一種無恥！捲到最後就是沒有底線！”。字裏行間沒提比亞迪，但是句句都是針對比亞迪。這樣的腔調與前些天中國汽車重慶論壇上各大汽車掌門人關於“汽車行業內卷”的正常行業討論畫風可完全不同！明顯是有針對的行為。

果斷去搜了搜，原來説這話不是一般人，而是“黃袍加身”一身名頭的，曾經“造比亞迪謠”的人，説他“造謠者”當然是有依據，因為混在媒體圈，想了解一個人也不難。

仔細搜了搜，原來他真的不簡單，至今還能在汽車圈裏混，還混出了名氣。也不得不感慨：原來賈可背後這麼多料。

是的，説話的“汽車專家”，筆名叫做“賈可”，早年間給幾家著名紙媒服務過，後來也不知道什麼原因，乾脆自己創辦了《汽車商業評論》，但是起初也沒有什麼影響力。

直到2016年，一則“比亞迪車主被電死”的假消息滿天飛，賈可終於“一戰成名”。原來炮製該文章的賈可，既沒有調查，也沒有采訪，就擅自撰寫文章，對比亞迪汽車進行抹黑。

一時間各大媒體爭相轉載報道，對比亞迪汽車造成了很大的影響。那時候大家對電車還不熟悉，也無從分辨消息真假。

那段時間大小媒體都在討伐比亞迪，社會影響很大，於是比亞迪報了警。經過太原公安發佈了權威司法鑑定，結論是這位司機師傅是因病猝死，並無電擊痕跡。而炮製這個假消息的就是賈可撰寫文章，其他媒體轉載註明信源也是“汽車商業評論”。

當時，賈可（真名：餘勇）從網上找了一堆圖片和視頻，每個下面都標註“新換的比亞迪出租車，司機被自己的車電死！”。以至於民眾們都對“電動汽車是否安全？”產生了強烈的質疑。

當時的比亞迪可能法務部還不是太敏感，擱在現在各大汽車廠商的法務也會第一時間起訴，讓造謠者伏法。

問了下同事，據説當時比亞迪法務也找到“汽車商業評論”，要求其承擔法律責任，可是賈可當時此人找了不少人脈來求情，認錯態度也很好，因此比亞迪法務部門只要求他道歉了事。應該説比亞迪還是比較大度的，沒想到賈可不領情，還忘恩負義地繼續抹黑比亞迪。

看到造謠不用承擔責任，甚至還能被眾多網媒爭相轉載，賈可似乎有了“生意經”，甚至在汽車傳媒圈裏混得風生水起。不但創辦了汽車行業類的雜誌，還擅自創立了“軒轅大學”。

大學肯定不是真的大學，但是收學費的水平要比一般大學猛得多，一些車企或者供應鏈的員工和高管都是他們招生的對象，報名費高達10萬元/年。

説是學費，又能學到什麼呢？其實還是“圈子”，進入這個圈子，你是供應商或許就能見到汽車企業的高管。你是汽車企業員工，或許就能找到大方的上下游企業。説白了，名利場罷了。

但是搞笑的是，因為取名字帶“大學”，2021年八部委嚴查“野雞大學”時，“軒轅大學”也被涉嫌違規舉報，不過至今百科還能查到這個名號，並且羅列的汽車圈幾乎所有的有頭有臉的人物在上面，也不知道他們自己知不知道？

同時也感慨一下，“福耀科技大學”這個名字都還是“暫定”，曹德旺都還在申報，“軒轅大學”不知道有什麼魅力，通過沒通過申報呢？

這還不是最絕的，最絕的是這次這個““中國汽車藍皮書論壇”就是“汽車商業評論”主辦的，是“2024世界新汽車技術合作生態展”的協辦方和“軒轅之學”（看來也知道“大學”不能隨便用？），承辦單位則是“上海賈可説教育科技有限公司”。

好嘛，一個人承包一個生態：主辦、承辦、協辦全是賈可，妥妥的閉環！就連新聞稿中出現的“世界新汽車技術合作生態協會”也是沒有官網，沒有介紹的文書的什麼機構？

想必去做一下股權穿刺，能掌握的信息就更多了。從製造比亞迪黑料，到搖身一變成為“校長”、“博士”，哪些是真的，我們現在不知道，但是可以肯定的是，賈可玩的就是行業媒體不為人知的財富密碼。

最令我驚訝的是，賈可能以“中國汽車藍皮書論壇”來舉辦活動，“中國”是可以隨便拿來冠名的嗎？此外我看搜索到，賈可旗下“上海賈可説教育科技有限公司”還在為“中國汽車供應鏈峯會暨第九屆鈴軒獎”做宣傳和申報，賈可擔任鈴軒獎評審團主席。

我的天啊，一家民營企業，就可以頒發“中國汽車零部件年度貢獻獎”，這不是相當於，我可以給自己頒發“全球最帥男人獎”嗎？也可以給各位讀者朋友們頒發“全世界最帥男人獎”、“全宇宙最美女人獎”嗎？

這事又變得複雜起來，我腦子一下子就宕機了，原來《圍城》方鴻漸的“克萊登大學”一直存在，並且還佔據了行業頂流，還有不斷在創新！

看到這我也算明白了，行走江湖最終還要回到“錢上來”，我要是“克萊登大學”邊開小賣鋪的老闆，我也會在年底批發點獎狀賣，沒辦法市場需要，哄家長們開心呀。

也不知道比亞迪汽車公關經理，對這樣在“媒體人”和高知的身份掩護下，精心編織了一個汽車圈的“生態閉環”怎麼看？最高500萬懸賞徵集黑公關線索時，有沒有看到這樣的情況？

筆者發現，今年比亞迪推出“電比油低”戰略，以及發佈DM5.0車型後迎來更更猛烈的“黑公關，有上文這些蹊蹺在裏面，也就不奇怪了。

真的太令人心疼了電動汽車行業了，美國加徵100%關税，歐盟最高加徵38.1%，還在調查中窺探技術和商業機密，以比亞迪為代表的車企，還要與“黑公關”手段作鬥爭。

所有車企在一起抵制不好嗎？畢業也希望有關方面徹查，清朗汽車行業媒體生態刻不容緩。