“中國第六代戰鬥機初見曙光”，美媒：技術驗證機或已試飛！_風聞

作者 ： 憤怒熊貓

美國空軍用F-22隱形戰鬥機開啓了第五代戰鬥機的時代，也讓此前的所有戰鬥機一夜之間變成了“過時貨”。20多年過去了，誰會率先開啓第六代戰鬥機的時代？美國《防務新聞》24日憂心忡忡地表示，中國在該領域已經取得了相當進展。

報道稱，儘管中國在所有國防事務上都以保密而著稱，但有跡象表明在第六代戰鬥機的研發領域，中國正在取得進展。

美媒稱，最明確的證據或許來自中國航空工業集團公司 2019 年 1 月在社交媒體上發佈的消息。在一次討論第六代戰鬥機的採訪中，中國航空工業集團公司成都飛機設計研究所總設計師王海峯表示，正在準備研究一種“到2035年可以保衞海空的戰鬥機”。他當時還提到了有人-無人協同、人工智能的使用以及改進的隱身和全向傳感器等元素。

2022年，美國空戰司令部司令馬克·凱利表示，中國提出的這些努力方向“正在按計劃進行”。“總的來説，他們對於第六代戰鬥機技術的看法與我們非常相似，其特徵是信號呈指數級減少，處理能力和傳感能力呈指數級加速，而開放任務系統則具有迭代能力，能夠以相應的速度進行重新編程。”

中航工業發佈的無尾戰鬥機概念圖

長期關注中國軍事動態的美國觀察家裏克·喬認為，中國在第六代戰機領域展開了創紀錄的努力計劃，自2019年以來，中國通過半官方渠道透露的相關進展信息只增不減。他提出的證據包括中航工業描繪通用下一代戰鬥機配置的藝術作品、學術論文以及軍方和行業官員的聲明。此外，2021年10月拍攝的衞星照片顯示，成都飛機設計研究所出現了一種新型無尾戰鬥機的身影。

喬認為，第六代戰鬥機的設計非常複雜，通常包括空氣動力學設計和控制、射頻材料、飛行控制軟件、傳感技術、數據鏈接和作戰管理系統、武器以及協同戰鬥機或無人機的集成。他向《防務新聞》透露，中國第六代戰鬥機的技術驗證機（可能是縮比版本, 他將這架神秘的戰鬥機稱為 J-XD）已經進行了飛行測試。但他表示，“我完全相信 J-XD 的一些子系統（如發動機）最初會比美國同類產品性能差，儘管過去幾十年來中美在航空發動機領域的差距已經大大縮小，但在某些領域他們仍在追趕。”

不過美國空軍中國航天研究院院長布倫丹·馬爾瓦尼在回答“中國目前是否有能力研發這些先進戰鬥機”時，給出的回答就讓美國空軍沒那麼樂觀了。

馬爾瓦尼表示：“今天？不。二十年後？絕對會。我們一次又一次地見證了這一點。我們越來越不會低估中國體制下定決心後所能達到的程度。”他認為，缺乏先進的噴氣發動機一直是中國航空領域的重大缺陷，但情況正在好轉。“歸根結底，這只是科學。我告訴人們，柏林的物理學和北京的物理學是一樣的。所以如果你投入足夠的時間和精力……你就能製造出一台好的航空發動機，尤其是用於軍事方面。”

馬爾瓦尼表示，中國將未來戰鬥機描述為無人駕駛，但他認為該設計更有可能是“可根據需求選擇是否載人”，這取決於人工智能系統以及其他必要技術的開發速度。“你不必一定讓飛行員在飛機裏，你可以讓它自行飛行，或者它可以充當忠誠的僚機。”

報道還提到，正如美國第六代戰鬥機的設想是與無人機協同作戰，中國的無人機制造商同樣雄心勃勃。喬認為，在航展上亮相的中國無人戰鬥機“可能並不代表為解放軍實際開發的無人機，後者的性能幾乎肯定更為雄心勃勃。”他還表示，可以設想中國各種先進的作戰無人機“正在進行先進的開發/測試，甚至有限的開始服役”。作為佐證之一，他還提到，中國率先推出了雙座型殲20隱形戰鬥機，後座操作員可以控制無人機，顯示中國正在努力推進無人機與有人戰鬥機的協同作戰。

美媒最終總結説，如果成都飛機設計研究所總設計師王海峯關於中國第六代戰鬥機將於2035年投入使用的預測成立，考慮到試飛和測試需要5年左右的時間，因此原型機最早將在2028年左右準備就緒。喬認為“這是可能的”，而馬爾瓦尼的預測略微悲觀，但時間表也不過只往後推遲了幾年——“中國第六代戰鬥機可能會在21世紀30年代末或40年代初首飛”。