恭喜我迪：仰望U8車隊出現在嫦娥六號着陸場，我才知道什麼叫實力！_風聞

嫦娥六號順利返回地球，歡欣鼓舞之外，最驚奇的是看到了清一色比亞迪仰望U8車隊，在着陸場“接駕”，要知道此前場景都是豐田之類日產車的天下。

現如今中國航天閃耀全球，國產汽車也在國內外市場成為耀眼的明星。據瞭解，這次登月保障車隊的是國家航天局專門採購的8台仰望U8，負責接駕嫦娥六號返回艙回家。

在網上引起熱議的同時，也引起了我們的思考，為什麼“華流才是頂流”。就拿比亞迪仰望來説，實際只是比亞迪眾多車型中的一款高端SUV，服務這些場景本就是應有之意。

因為比亞迪王傳福早就預言：以後引領世界汽車潮流的，不是美國人， 也不是日本人，而是中國人。

仰望 U8 搭載“易四方”四電機技術 + 原地轉向，配備 49 千瓦時電池和增程發動機，CLTC 綜合續航達到 1000km。它是近幾年國內汽車為數不多的應對綜合越野的電動汽車，在極端天氣和極端路況中，表現出色。

但是相對於比亞迪整個汽車產業來説，還很渺小。因此仰望U8這次執行“接機”任務，比亞迪官方也十分低調，沒有專門拿來宣傳。

只是仰望汽車總經理胡曉慶自己在社交媒體發文透露一下，表達一下自己家的汽車能為中國航天服務的自豪。

其實，中國汽車與中國航天一樣，最終引起全世界矚目的原因，還是都是基於自主創新，依靠的是“工程師文化”。

嫦娥六號之所以能夠100%成功實現了人類首次從月背採樣返回，實際上都是我們“傳、幫、帶”培養的人才的努力。

在嫦娥六號返回地區的測控大廳，我們看到最多的還是年輕的科學家，年輕人挑大樑，成為近些年中國航天最亮眼的地方。

同樣，看看比亞迪10萬人的工程師軍團，年輕人也是挑起大梁最中堅的力量。與以前“外來的和尚會念經”理念不同，現在優秀的國產技術、國產產品，強調的則是完全意義上的自主創新。

這幾天比亞迪牽頭完成的《新一代電動汽車關鍵部件及整車平台自主研發與大規模產業化》，再獲國家科學技術進步二等獎。93個二等獎，比亞迪拿了3個大獎，兩個是電池相關，一個是整車平台。

時隔三年，比亞迪再次從眾多項目中脱穎而出，關鍵技術再獲國獎，這離不開比亞迪對技術創新的不懈追求。

比亞迪集團首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波代表項目團隊上台領獎時，應該能感覺這份重任與責任。

實際上，王傳福和他的工程師團隊一直不懈努力，想要做一道證明題：中國人可以，中國汽車可以！

有不少網友在比亞迪第五代混動DM5.0發佈會上吐槽：比亞迪一箱油21000公里的技術，就應該講三天三夜，掰碎了營銷。而不是搞得像一場科普演講。

比亞迪集團高級副總裁、乘用車COO就在社交媒體上進行了回應：比亞迪在發佈會上將始終堅持以技術為核心，確保消費者能夠充分理解其產品的技術亮點。

言辭之間，我看到了中國製造的未來，少一些浮躁，多一些誠懇，在不斷創新中找到屬於自己的位置。也只有這樣，中國汽車才能像中國航天一樣，徹底改變世界航天的歷史與未來。