恭喜我迪:仰望U8車隊出現在嫦娥六號着陸場,我才知道什麼叫實力!_風聞
光电科技君-1小时前
嫦娥六號順利返回地球,歡欣鼓舞之外,最驚奇的是看到了清一色比亞迪仰望U8車隊,在着陸場“接駕”,要知道此前場景都是豐田之類日產車的天下。
現如今中國航天閃耀全球,國產汽車也在國內外市場成為耀眼的明星。據瞭解,這次登月保障車隊的是國家航天局專門採購的8台仰望U8,負責接駕嫦娥六號返回艙回家。
在網上引起熱議的同時,也引起了我們的思考,為什麼“華流才是頂流”。就拿比亞迪仰望來説,實際只是比亞迪眾多車型中的一款高端SUV,服務這些場景本就是應有之意。
因為比亞迪王傳福早就預言:以後引領世界汽車潮流的,不是美國人, 也不是日本人,而是中國人。
仰望 U8 搭載“易四方”四電機技術 + 原地轉向,配備 49 千瓦時電池和增程發動機,CLTC 綜合續航達到 1000km。它是近幾年國內汽車為數不多的應對綜合越野的電動汽車,在極端天氣和極端路況中,表現出色。
但是相對於比亞迪整個汽車產業來説,還很渺小。因此仰望U8這次執行“接機”任務,比亞迪官方也十分低調,沒有專門拿來宣傳。
只是仰望汽車總經理胡曉慶自己在社交媒體發文透露一下,表達一下自己家的汽車能為中國航天服務的自豪。
其實,中國汽車與中國航天一樣,最終引起全世界矚目的原因,還是都是基於自主創新,依靠的是“工程師文化”。
嫦娥六號之所以能夠100%成功實現了人類首次從月背採樣返回,實際上都是我們“傳、幫、帶”培養的人才的努力。
在嫦娥六號返回地區的測控大廳,我們看到最多的還是年輕的科學家,年輕人挑大樑,成為近些年中國航天最亮眼的地方。
同樣,看看比亞迪10萬人的工程師軍團,年輕人也是挑起大梁最中堅的力量。與以前“外來的和尚會念經”理念不同,現在優秀的國產技術、國產產品,強調的則是完全意義上的自主創新。
這幾天比亞迪牽頭完成的《新一代電動汽車關鍵部件及整車平台自主研發與大規模產業化》,再獲國家科學技術進步二等獎。93個二等獎,比亞迪拿了3個大獎,兩個是電池相關,一個是整車平台。
時隔三年,比亞迪再次從眾多項目中脱穎而出,關鍵技術再獲國獎,這離不開比亞迪對技術創新的不懈追求。
比亞迪集團首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波代表項目團隊上台領獎時,應該能感覺這份重任與責任。
實際上,王傳福和他的工程師團隊一直不懈努力,想要做一道證明題:中國人可以,中國汽車可以!
有不少網友在比亞迪第五代混動DM5.0發佈會上吐槽:比亞迪一箱油21000公里的技術,就應該講三天三夜,掰碎了營銷。而不是搞得像一場科普演講。
比亞迪集團高級副總裁、乘用車COO就在社交媒體上進行了回應:比亞迪在發佈會上將始終堅持以技術為核心,確保消費者能夠充分理解其產品的技術亮點。
言辭之間,我看到了中國製造的未來,少一些浮躁,多一些誠懇,在不斷創新中找到屬於自己的位置。也只有這樣,中國汽車才能像中國航天一樣,徹底改變世界航天的歷史與未來。