“陸地空客”爭奪MPV霸主地位，LEVC翼真L380有多強？_風聞

2021年12月，隨着最後一台A38交付阿聯酋航空，被雙層超大客機的時代正式宣告結束。

A380雖然走向了終結，但人類對於寬敞、舒適的追求仍在持續。

在汽車行業裏，有無數廠商希望能打造出“陸地版空客A380”。特別是在MPV領域，一些品牌甚至以“陸上公務艙”來為產品命名，人類對空間與舒適性的渴望，可見一斑。

在6月25日，吉利汽車集團旗下的英倫品牌LEVC翼真，正式上市了自己的首款高端MPV——L380。新車共推出四款車型，指導價在37.99萬元-47.99萬元區間。而這款以“380”命名的MPV，到底強在何處？

首先，來了解一下LEVC翼真品牌

在很多車迷看來，吉利汽車集團的第一次海外併購項目是收購瑞典豪華品牌沃爾沃。

但實際上，早在2006年，吉利便收購了英國汽車品牌LEVC 20%的股權。而時至2013年，吉利汽車集團又完成了對LEVC品牌的全資收購。

英國LEVC品牌起源於1908年，如今已擁有116年的歷史。

這個汽車品牌從誕生起，便被烙印上了英式高端商務出行的標籤，並且為全球超過10億人次提供過出行服務。

進入到新的智能化、電動化時代，LEVC翼真品牌堅持空間創變的品牌DNA，以全球化戰略進行研發。而這個品牌旗下的全新車型——LEVC 翼真 L380則以“陸地空客”作為概念，為用户打造出具有超大空間超高舒適性的MPV新體驗。

“陸地空客”，到底有多舒服？

在LEVC翼真 L380這款高端MPV上，具有超大空間、超高豪華屬性這兩大核心產品點。

首先，LEVC翼真品牌依託吉利集團的體系實力，自主研發出了全球首個空間導向型架構——“SOA”架構。這一造車架構的核心，在於超大的尺寸與超高的空間利用率。

引申到數據層面，LEVC翼真 L380的長寬高尺寸分別可達5316/1998/1940（1920）mm，軸距更是達到了3185mm。

基於大尺寸與高空間利用率，LEVC翼真 L380可以獲得相當靈活的車內空間佈局。

這款MPV的第一二排表現不必贅述，超柔苯胺真皮座椅面料所帶來的豪華度，直接在同級內“遙遙領先”。

即便是在第三排，它的空間也達到了超越行業水準的940mm，並且輕鬆容納了兩張帶有獨立扶手、可調腿託和電動調節功能的航空級座椅。

這樣來説吧，LEVC翼真的第三排乘坐舒適度和寬敞程度，甚至比某些中大型MPV的第二排還要出色。

此外，L380還具有可隱藏在行李艙底板下的第四排座椅，在需要使用時可以釋放出來應急，也可以在露營、釣魚等場景下發揮良好的實用性。

可以看出，從每一排座椅的“平權分配”，再到“魔術空間”所帶來的實用性，LEVC翼真 L380在空間規劃上面絕對算是打出了特色。由此，在高端MPV市場，極具特色的LEVC翼真 L380也有自己的獨特競爭力，有望激發出強大的市場動能。

不僅是空間魔術師，更是品質強者

擁有116年的品牌積澱、背靠吉利大廠，LEVC翼真品牌其實不僅能打造出高端MPV領域的空間王者。作為一款純電動MPV，L380在核心品質方面，也可以説走在了前列。

新車在車身製造方面，採用了具有75%高強度鋼材打造的一體式堡壘車身，而且動力電池採用十宮格斷面鋁合金材質打造，能有效確保整車安全性。同時，L380還配備了豐富的氣囊，同級最大的112L側氣簾、同級唯一的前中後三排側氣囊以及前排中部氣囊，為“堡壘級安全”再添重要的發麻。

來到三電技術方面，L380採用吉利自研的三電系統。其最長續航里程可達805Km（CLTC工況），四驅版車型零百加速時間僅為5.5秒，性能處於同級領先地位。

而在電池方面，除了全面的外部防護能力外，新車搭載的寧德時代動力電池還採用了PPB級電芯質量控制，電芯質量缺陷達到十億分之一。同時，配合液冷均温、單芯採測、温控報警、隔絕吸熱、超級泄壓、毫秒切斷六項強效安全技術，可以有效規避純電動車型的痛點問題。

寫在最後：

在目前的新能源MPV市場中，隨着更大廠商的積極參與，競爭烈度越來越高。

L380這款“陸地空客”，其實可以説是在“紅海市場”中，找到了“蔚藍領域”。相較於目前市面上的主流車型，例如別克GL8、騰勢D9等，LEVC翼真 L380的座艙具有相當明顯的特色與優勢。無論是空間寬敞性還是內部的豪華層次，可以説都做到了獨一無二的地步。

最後，需要提到的是，LEVC翼真品牌進入中國市場的時間其實並不久。作為中國新能源市場的“新面孔”，該品牌急需一款“鎮得住”的產品來打開市場局面。毫無疑問，L380這款超常規的豪華MPV，就是這樣的開拓者。相信在不久的未來，LEVC翼真能夠在高端新能源MPV領域快速站穩腳跟，並且開啓這個百年品牌的新徵程。