拿3個點差價，這家騎手外包公司一年收入近10億……_風聞

最近，有這麼一家名不經傳的公司突然走進大眾視野，因為其衝擊資本市場的一份招股書，戳到了不少吃瓜羣眾的神經……

這家公司名為博爾捷，前不久，其正式向港交所遞交了招股書。招股書數據顯示，這家公司2021年至2023年，三年時間，創造了近30億的營收。

分別為9.87億元、10.22億元和9.48億元，同期淨利潤分別為4880.10萬元、4652.30萬元、3232.30萬元。

那麼這家公司是幹啥的呢？沒咋聽過，但這麼賺錢，這讓一眾打着科技創業旗號的高科技公司臉往哪擱？

尤其是那些成立了十幾年，融資了幾十億、幾百億，還從虧損泥潭裏爬不出來的AI獨角獸、造車新勢力們……

公開資料顯示，博爾捷為國內最大的非傳統用工平台，用通俗的話來説就是國內最大的勞務外包或勞務派遣公司。如果結合其業務來説，就是國內最大的騎手外包公司……

**騎手一天到晚跑到黑賺不到幾個子，外包公司一年竟然能收入10個小目標？**這錢到底是怎麼賺的。

既然是人力外包範疇，尤其是非傳統用工，那麼顯然，其盈利模式不是收上下家服務費，而是「中間商」，抽成賺差價，看到這裏吃瓜羣眾一下就不淡定了。

很快，這家深藏功與名，悶聲發大財不為人知的公司，就從水底下浮了上來，併成為熱搜話題的選手。

一時間，一個「最大騎手外包公司賺3個點差價」的話題就引發廣泛的關注。

評論區那是説啥的都有：「中間商賺的永遠最多」「外賣員五險一金都在這兒了」「中間商」「吸血鬼」……

還有類似這樣的：「風裏雨裏打工，辦公室裏泡茶」「這些錢本來是騎手的」「能不能禁了外包公司」

「這種也能上市，核心競爭力都沒有」「狂賺血汗錢9個多億」……

不管是單純的情緒表達，還是打工人共鳴背後對一些事物本能的抗拒，總之，這家公司無疑是戳到吃瓜羣眾的神經了。

那麼除了這些情緒化的信息，這家公司，到底是一個什麼樣的底色呢？

公開資料顯示，博爾捷其國內運營主體為上海博爾捷數字科技集團有限公司、上海傑而博科技（集團）有限公司、博爾捷管理諮詢（上海）有限公司。

另據第三方數據顯示，按2022年服務總價值計，博爾捷在非傳統用工平台領所佔市場份額為13.2%，在國內市場排行第一。

招股書數據顯示，截至2023年末，博爾捷共有300名全職員工，從表面來看，300多人創造10億規模的營收，的確是可以給其豎起大拇指的。

但從營收結構來看，2021年-2023年，博爾捷來自非傳統勞動力管理解決方案的收入分別為9.33億、9.68億、9.04億，分別佔同年總收入的94.5%、94.7%及95.3%。換句話説，騎手外包業務一直佔其總營收的95%左右。

其中，標準配送服務實現營收分別為7.84億、8.13億、8.09億，營收佔比分別為79.4%、79.6%、85.3%。同時，報告期各期，標準配送服務毛利潤分別為2065.9萬元、2697.7萬元和2570.5萬元，毛利率分別為2.6%、3.3%、3.2%。

簡單來説，標準配送服務為博爾捷承擔客户發佈的配送任務，建立、營運及管理配送騎手站點，並招募配送騎手以執行有關任務，博爾捷則向客户收取標準配送服務費。

招股書信息同時顯示，博爾捷將客户的配送服務費全額確認為收入，而支付給騎手的佣金則作為成本的一部分，此外，相關成本還有招募勞動力的相關開支、賠償及保險費用等。

從招股書中還可以發現，**2021年、2022年及2023年，博爾捷向騎手支付了近20億元的佣金。**換句話説，其標準配送服務創造的營收，大部分都是騎手的佣金。

此外，值得注意的是，博爾捷招股書數據顯示，最大的客户在2023年為其貢獻了8.18億的營收，而報告期內，該客户分別為其貢獻的營收為8.80億、9.07億、8.18億，分別佔同期總收入的89.1%、88.7%及86.3%。

雖然招股書沒披露該客户是誰，但據媒體推斷或為美團，因早在2021年，博爾捷對媒體紕漏，其為美團買菜、美團外賣、美團優選等平台提供勞動力眾包管理。

此外，通過中國裁判文書網查詢發現，博爾捷與美團相關的關聯公司多次被共同列為被告。

那麼看到這裏也不難發現，博爾捷雖然營收總規模不錯，但似乎不怎麼賺錢，尤其2023年，雖然給第一大客户配送任務數漲到了9250萬，但2023年，其營收同比下滑7.24%，淨利同比下滑了30.52%。

據媒體推算，報告期內，博爾捷給第一大客户承擔的配送任務的配單平均單價分別為9.84元、9.95元和8.85元。也就是説，2023年，公司的配送任務的每單價格下滑超1元。

除此之外，更值得注意的是，截至遞表前，博爾捷仍有80宗未了結的法律訴訟，其中絕大部分與涉及配送騎手的交通事故有關。

同時，2021年-2023年，博爾捷為為解決糾紛及法律訴訟（主要涉及交通事故）而支付的貨幣賠償金分別約為620萬元、610萬元、1980萬元。

那麼從個各項數據也不難看出，雖然大量的騎手給博爾捷創造了年近10億的營收規模，但想**通過這項業務賺錢，好像非常難，**除了高昂的成本，還擔着巨大的風險。

不過，大錢沒有小錢還是有的，比如在遞表前，博爾捷董事長妻子還來了一招突擊漲薪，據招股書數據顯示，其妻子黃悦2021年、2022年總薪酬分別為60.7萬元、80.7萬元，但到了2023年，其總薪酬一把漲到了182.7萬元。

自然，從更深層次的角度來看，騎手外包這個行業，水的確有點深，尤其外包行業吃力不討好，為何還存在，或許背後是一個值得深入探討的話題……

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作者｜小柴伍號

編輯｜譚松