4000多元，將汽車從上海或南京託運至新疆自駕遊，你願意嗎？_風聞

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運汽車，已成為鐵路貨運的一門好生意。在上海閔行鐵路貨場，大量裝着汽車的鐵路商品汽車運輸專用車從祖國的四面八方彙集而來，這些汽車在鐵路貨場卸車後配送到上海港，搭乘滾裝船出發走向海外。同時，在長三角在南京、無錫、徐州、連雲港等多個鐵路貨場，數列裝運出口商品汽車的特貨中歐班列整裝待發，目的地是中亞五國和俄羅斯。

這是中鐵特貨物流股份有限公司通過鐵海聯運和中歐班列發運出口商品汽車的縮影。其中包括不少新能源車，而它們是鐵路貨運的“新朋友”。

新能源車因為攜帶鋰電池，一度是鐵路的禁運品。然而，隨着中國新能源車的強勢崛起，以及中國汽車出口的爆發，市場迫切希望鐵路能夠突破限制。

中鐵特貨上海分公司黨總支書記吳忠告訴記者，為了助力國家新能源汽車產業發展，國家鐵路局、工業和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發了《關於支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產業發展的意見》。《意見》明確，鐵路運輸新能源汽車不按危險貨物管理。同時，為保障鐵路運輸安全，鐵路推出了安全運輸新能源汽車的一套規範。比如新能源商品汽車的動力電池荷電狀態不得超過65%等。在倉儲方面，新能源商品車必須單獨存放，且配備滅火器等安全保障設施。目前，中鐵特貨上海地區出口的汽車中，新能源車佔比達到30%左右。

根據中國汽車工業協會的數據，今年1至5月，汽車出口230.8萬輛，同比增長31.3%。吳忠介紹，中鐵特貨通過中歐（亞）班列和海鐵聯運出口的汽車數量，同比也實現了大幅的增長。

“運汽車是我們的重要業務板塊。”吳忠説，因為成了運車“專家”，中鐵特貨還專門於上週推出一項新服務——把汽車從上海、南京託運至新疆烏魯木齊，服務於想要自駕遊的旅客。

新疆自駕遊一直深受旅客喜愛，除了租車外，有些人會驅車數千公里，一路開着自己的愛車去。

吳忠介紹，不算時間成本和精力成本，從上海開車去新疆，油費和路費就要4000多，而中鐵特貨推出的託運服務，費用也在4000元出頭。旅客可以將一些行李隨車託運，自己輕裝上陣乘坐飛機或火車前往烏魯木齊，然後再駕駛自己的愛車遊覽新疆的美景。

這項服務目前已在鐵路12306APP上線，旅客可以在APP的全部應用頁面，找到汽車託運選項，下單後， 就會有專人上門提車，並使用鐵路商品汽車專用運輸車將汽車安全送達目的地。

當然，這項新服務會不會大熱，還有待市場檢驗。但不管如何，鐵路推出新服務、市場多個新選擇，這都是一件好事。