只要定語加得好，車企排名隨便搞（附最全定語！）_風聞

出品|三言Pro

作者|雨辰

車賣得好不好，要到榜單裏瞧。

別管自媒體還是購車者，都會格外關注各種汽車銷量榜單，畢竟數據大概率不會説謊。

但是在這個極度內卷的新能源汽車行業，有時候榜單也被玩出了花，開始變了味。

只要定語加得好

榜單排名隨便搞

這幾天，就有博主吐槽這樣一個銷量排行榜。數一數，銷量前面加了3個定語，分別是大廠——新勢力品牌——周。

其實榜單製作者還留了一個小心思，銷量的單位設置成了“千輛”。要知道一般排行榜都是以“萬輛”為單位，這裏為了數字好看也是夠“用心”了。

估計沒仔細看的同學，可能一下子就被“唬住”了，被這銷量震驚。

不過回頭一想，總感覺哪裏不對，榜單裏咋都是些不太知道的品牌，蔚小理這些都去哪了。

這裏就要引出定語的話題了。

網傳榜單，出處不明

事先説明，這張榜單的準確出處並不知道。從製圖的格式看，有點模仿理想的銷量榜單。

因為一眾車企中，也就理想汽車定期公佈各品牌銷量排名，而且製圖格式很有辨識度，就是上圖的這種風格。

筆者放一張理想汽車的銷量榜單，是不是幾乎一模一樣。

理想官方發佈的榜單

這個大廠新勢力品牌周銷量排行榜，其實有點是針對理想這個“中國市場新勢力品牌銷量”製作的。

為啥這樣説，因為大廠新勢力品牌可以理解為傳統車企的新能源品牌，其反面恰好就是以蔚小理為代表的新崛起的造車新勢力。

不過，對大廠新勢力品牌周銷量排行榜列入的品牌還是有點爭議的。

**什麼才算大廠新勢力品牌？**極氪也是吉利旗下的，為啥榜單收錄了吉利銀河，卻沒有極氪，極氪的周銷量4500，按道理能上榜單的。

同樣的，為啥月銷量3萬多輛的埃安沒出現在榜單上，還有領克，以及長城坦克。

這個榜單看起來是有問題的，首先是大廠這個定義估計就眾説紛紜。另外新勢力到底怎麼定義也很難説。

既然標準沒説清楚，那榜單放上誰豈不是也任由擺佈了。

這就怪不得有人吐槽了：果然出門在外人設是自己給的。

還把幾千的銷量弄得和幾萬的銷量看起來差不多，着實有點讓人無語。

這讓筆者一度想起電商大促期間，各品牌的冠軍榜單，可謂有異曲同工之妙，用實際行動闡述了漢字的博大精深。

哪吒新鮮出爐的招股書

把定語用到了極致

前天，筆者剛發了篇哪吒IPO的文，招股書裏哪吒就列了不少的排名，比如在東南亞新能源乘用車品牌中排名前三，實際上2023年哪吒在東南亞的銷量有12958輛。

當然也有各種加了定語的排名，一起來看看。

1、哪吒AYA系列在東南亞小型純電動汽車中排名第一。

2、哪吒X系列的2023年銷量在中國所有緊湊型純電動SUV中排名第四。

3、哪吒S的2023年銷量在中國中大型新能源轎跑中排名第四。

4、哪吒GT的2023年銷量在新能源跑車中排名第一。

可以看到，在各種車型的排名中，哪吒加入了不少的定語。或許只有這樣，才能把排名往前靠靠。

值得注意的是，哪吒還在描述中國新能源汽車市場競爭情況時，放了一張名為“2023年中國前10大僅生產新能源乘用車的中國新能源乘用車品牌”的榜單。

在這個榜單中，哪吒憑藉10萬左右的全年銷量排第八名。

看起來似乎還不錯，但是我們仔細看下榜單描述，加上了“僅生產新能源乘用車”的定語，這意味着比亞迪、長城、吉利等一眾傳統及生產重卡、貨車、公交車等的車企被排除在外了。

哪吒也説了當前中國有146家新能源乘用車品牌，2023年銷售規模在10萬輛有16家。

結合上述榜單，可以判斷還有8家的新能源品牌的銷量在10萬以上，而哪吒汽車剛好卡着10萬銷量。如果不加定語的話，估計哪吒進不了前十了。

反正從這一系列排名中，我們看到哪吒汽車估計也是費勁了心思，畢竟定語要找的合適也不是件簡單的事。

新能源榜單卷出花樣

我們應該關注什麼？

車企為啥搞各種榜單，無非是為了好看，是宣傳和營銷所需。

如果數據本來就夠硬，那就不用折騰定語了，銷量數字一擺，妥妥的前幾名。

而如果不夠硬，那就要在各種定語上下功夫了。

能往定語上加的東西那可多了，比如車型、汽車級別、能源種類、出口、時間、預訂量、售價區間、汽車某項性能參數等等。

比如：XX地域SUV排行榜、 XX價位C級車排名、XX純電/混動XX銷量榜、6月第XX周榜單、出口XX國/城市排名、XX零百加速巔峯榜、XX電池充電極速榜……

我們將市面上幾乎所有類型排行榜單列舉如下：

一個定語搞定不了的，那就多加幾個，總能把排名搞的好看些。

剛剛筆者搜到還有什麼“新能源汽車產品魅力指數”的，着實讓人有點搞不清頭腦。

比起銷量這種實在的數據，很多所謂的排名都有待商榷，大家不如圖個樂子，看看就好。

説實話，現在的新能源圈有點像當年的手機數碼圈了，營銷手段那叫一個層出不窮，各種宣傳口徑也是百花齊放。

但大家還是有一些硬性指標可以參考的，別管車企吹的多麼牛，真實的銷量數據和用户評價基本騙不了人。

目前，無論是各大汽車資訊平台或者乘聯會等官方機構都會有銷量統計，褪去各種定語，我們看真實的銷量就好。

管它車企們你爭我鬥，我們就把車當成了工具就得了，好用不貴永遠是真道理。