各國探月計劃合訂本（1990年至今）——只有我們正在不折不扣地實現_風聞

​從小對登月有種感性的嚮往，也對嫦娥計劃全程關注，我還記得當年有位老師給我們上課，那些年正是各類BBS論壇已經羣魔亂舞的時候，他還大聲疾呼：“你們怎麼能不激動呢？知道我們這些突破意味着什麼嗎？”早年讀書時，也請過一些航天老前輩來學校做講座，親耳聽過他們這一輩子的奮鬥與追尋，尤其直戳我心的是那句：

“計劃做出來，我這輩子未必能看到，但只要我打好基礎，同學們活到我這歲數的一半，一定能看到。我會繼續努力工作，爭取讓大家早一天看到。我也會努力保重身體，爭取我也能看到。”

中國探月工程乃至中國整個航天計劃，都體現着這種實事求是、腳踏實地，既充滿情懷又一步一個腳印的特點。作為從20年前自我懷疑階段走出來的一輩，看着這種細水長流、厚積薄發，如今已經到了井噴前夜，時不時會回想起當年那些話，更是覺得特別自豪。

我們説過的話，也只有我們説過的話，一樣一樣都在不折不扣地實現。

我現在手邊沒有書，如果同志們誰手邊有古早年代的《中國少年兒童百科全書》，翻到科技卷，看看最後列出的各國登月計劃，應當能理解是什麼意思。

下面就讓我合訂一下：

美國

1994.1-5：美國"克萊門汀"號探測器開展了對月球測繪探測，這也是美國“阿波羅”登月計劃結束後的20多年來發射的第一個新型月球探測器。探測顯示月球上有水冰，但由於計算機出現故障和燃料耗盡，未能完成全部任務。（1994年1月25日 “克萊門汀"號探測器成功發射_科普中國網 (kepuchina.cn)）

1999.6-7：既然發現水冰了，後續得繼續安排，於是1999年6月“月球勘探者”號升空，計劃在月球南極硬着陸來證實是否有水（美探測器計劃在月球南極硬着陸_生活時報_光明網 (gmw.cn)）。該探測器造價6300萬美元，發射費用為2600萬美元，是當時空間探索計劃中耗資最省、儀器裝備最精良的探測器之一。1999年7月31日該衞星撞擊靠近月球南極點，原本預期撞擊時揚起的表土可以檢測到水的存在，但並未成功。

當時的工作小組領導人表示，該探測器“有利於人類在不遠的將來重返月球”（美國實施月球資源勘測計劃 (worldscience.cn)）。

2000年6月前後：NASA表示將開展月球採土在內的一系列計劃（21世紀空間探索計劃構想 (worldscience.cn)）

嗯，我們的嫦娥替您實現了，嫦娥五號是1975年以來人類在月球開展的首次採樣活動。這還不是我説的，是BBC説的：

BBC：中國嫦娥登月 人類探月的過去、現在和將來，2020-12

至於月球採集水冰的計劃，我們也正在有序推進：

2000.8：《原子能科學家雜誌》曝光歷史上的美軍月球基地計劃，及將月球收歸國有的意圖。揭露了美國航天從一開始就與自己所標榜的“人類應該和平利用月球和外太空”相違背的歷史事實，且根據同期軍方相關人士的主張，認為美國應該在2020年之前“全面搶佔太空戰場”。（美軍月球基地計劃曝光：美國獨霸月球_國際新聞_新聞中心_新浪網 (sina.com.cn)）

2004.1：布什提議2015至2020年讓美宇航員重返月球，並在月球上建立科研基地，為下一步將人送上火星甚至更遠的星球作準備。（布什提議2015至2020年讓美宇航員重返月球----中國科學院 (cas.cn)）

當年，我們還曾在航天局官網上分析了美國重返月球計劃的意圖和可能：美國為何提出重返月球 並非一時心血來潮 (cnsa.gov.cn)

2005.12：NASA推出星座計劃，該計劃的主要目標是“完成國際空間站”和“不遲於2020年重返月球”，最終目標是載人飛行火星。2009年，奧古斯丁委員會（Augustine Committee）發現，如果不大幅增加資金，星座計劃就無法執行，2010年2月1日，美國總統巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）提議取消該計劃，並隨着美國2011財年預算的通過而生效。（2010年第一季度世界航天要聞——美國政府提議取消重返月球計劃 (cnsa.gov.cn)）

2011年亞特蘭蒂斯號航天飛機的最後一次降落，也標誌着航天飛機的謝幕。而應布什政府要求，應對航天飛機退役後的“星座計劃”，卻在奧巴馬時期被正式終結。此後美國連接多年依靠俄羅斯聯盟號宇宙飛船運送宇航員，直至2020年5月30日載人龍飛船示範2號發射為止。

2017.3：NASA提出“深空之門”月球軌道平台建造計劃。2018年5月，NASA發佈備忘錄，將“深空之門”更名為“門户”（Gateway），並公佈了其初步建造計劃。該平台計劃在21世紀20年代建成有人照料的地月空間站，將用作擬建“深空運輸站”（Deep Space Transport）的中轉補給站。俄羅斯聯邦航天局（Roscosmos）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、歐洲航天局（ESA）、加拿大航天局（CSA）等機構陸續表示計劃加入該計劃。項目計劃於2026年完成組裝。（NASA公佈“門户計劃”，在月球軌道建立空間站進一步探索月球_地球 (sohu.com)）

門户（Gateway）月球軌道空間站當前的結構安排。藍色模塊是美國負責標段，紫色模塊是國際組成部分，黃色模塊是既有美國也有國際貢獻或待定。

2017.10：NASA正式宣佈將實施阿耳忒彌斯計劃，其目標是在2024年前將美國航天員送上月球，並在2028年前於月球表面建立永久基地，為登陸火星和更深層次的深空探測任務奠定基礎。早在此前的同年6月，川寶簽署行政命令，重建國家太空委員會，由副總統邁克·彭斯擔任主席。而且一向以削減奧巴馬項目上癮的川寶，破天荒保留了奧巴馬時代的載人航天計劃。該計劃在拜登政府上台後也繼續得到支持。（NASA這次登月要花多少錢？都花在哪了？_騰訊新聞 (qq.com)）

2019.5：川寶表示，將全力支持阿耳忒彌斯計劃，爭取2024年實現重返月球，並儘快實現人類長期居住在月球等初步目標。

2020.4：NASA宣佈近期向美國國家空間委員會提交了《NASA可持續月球探索和開發計劃》報告，美國將於2024年實現重返月球，此後在月球南極建立長期戰略存在——“阿爾忒彌斯大本營”（Artemis Base Camp）。未來10年基於大本營的探索活動將為在月球長期開展經濟活動和科學研究，並在本世紀30年代實施首次載人火星探索任務鋪平道路。（美國NASA發佈可持續月球探索和開發計劃----中國科學院科技戰略諮詢研究院 (cas.cn)）

2020.5：美國公佈《阿耳忒彌斯協定》，為協定締約國提出月球探測和外空資源開發的共同原則。截至目前有6個合作機構：歐洲空間局、日本宇宙航空研究開發機構、德國航空航天中心、意大利航天局、以色列航天局 、加拿大航天局。

2021.6：美國前佛羅里達州參議員比爾·納爾遜(Bill Nelson)已正式出任美國宇航局(NASA)第14任局長，再次重申目標是2024年底實現載人登月。（專訪NASA新局長：2024年底可能實現載人登月-36氪 (36kr.com)）

實話實説，我對這位職業政客出身的外行NASA局長沒有一絲好感，在他任內不斷對中國發出此類惡毒指控。

2021.11：美國國家航空航天局宣佈推遲載人登月計劃至2025年。

NASA展示月球表面和軌道上活動演變的信息圖

2022.9：美國國家航空航天局（NASA）發佈《月球至火星目標》報告，確定了科學、基礎設施、運輸和居住、運行四大領域的共63個戰略目標，以及9個跨領域長期原則。（美國NASA發佈月球至火星載人深空探索戰略目標----中國科學院科技戰略諮詢研究院 (casisd.cn)）

2022.11：在經歷多次推遲後，NASA在肯尼迪航天中心成功發射阿耳忒彌斯1號登月火箭，任務於同年12月11日完成，獵户座飛船最終濺落在加利福尼亞州以西的太平洋。返回地球之前，阿耳忒彌斯的繞月路徑超過140萬英里。此時距離阿波羅17號登月（最後一次登陸月球表面的載人任務）已經過去了半個世紀。（繞月25天后 獵户座飛船返回地球 (guancha.cn)）

2024.1：NASA宣佈，NASA宣佈了阿爾忒彌斯計劃的整體推遲，原定於本年底發射的阿爾忒彌斯2號任務（即阿爾忒彌斯計劃的首次載人繞月飛行任務），現在計劃於2025年9月執行；阿爾忒彌斯3號任務（即阿爾忒彌斯計劃首次載人登錄月球南極附近的任務，也是美國半世紀後重新載人登月），現在計劃於2026年9月執行；阿爾忒彌斯4號任務，即首次前往“門户”（Gateway）月球空間站的任務，仍將按原計劃於2028年進行。（阿爾忒彌斯2號推遲至2025年9月_騰訊新聞 (qq.com)）

2024.2：NASA美國公司"直覺機器”（Intuitive Machines）的 Nova-C登陸器已經於週五凌晨在月球南部成功着陸，人類航天史上首次成功實現商業性登月。

Nova-C着陸器暱稱"奧德修斯"（Odysseus），的樣子有點像老式電話亭，由鋁合金支架支撐，自重大約700公斤，可載重大約130公斤。"奧德修斯"攜帶了大量美國宇航局和這傢俬營公司的試驗儀器。

在美國合訂本快要結束前，還想再針對NASA現任局長多説兩句，這是一個把我噁心了好幾年的糟老頭。他的面相我就一點也不喜歡，他的履歷已經充分展示了他的外行，而他在NASA內部的口碑與對中國的系列挑釁也充分説明了他的為人。凡是持續關注的朋友都知道，中國的嫦娥計劃立足於自身現狀，不想和任何國家作任何無聊的盲目攀比，而他所掀起的一輪輪挑釁只能説明他所代表的政治氛圍與文化基因喜歡無端地塑造假想敵，這與人類在探索廣袤天地時所需要的開闊與協同是本質背離，他們對中國的每一次指控其實都在暴露着自己的真實意圖，而他們日益與航天專業遠離的專業背景和綜合素質，才是真正削弱美國航天的一大主因。

就説這麼多吧，祝阿爾忒彌斯能在這些不專業甚至帶有強烈惡意的保姆手上好運！

俄羅斯

2017.9：美、俄兩國就“深空之門”計劃簽署合作意向聲明。改為“門户”計劃後，俄羅斯聯邦航天局提出負責1~3個艙段的研製，提供統一的對接機制，並提供重型運載火箭。

俄烏衝突後……

2019.2：俄羅斯聯邦航天局內部披露了其最新的月球探測計劃，公佈了無人和載人月球探測的整體方案，明確將於2031年執行載人登月任務，於2031~2035年將四個探測器發送至月球，最終建立月球基地。（俄羅斯最新月球探測計劃：執行載人登月任務，最終建月球基地_科學湃_澎湃新聞-The Paper）

月球基地構想圖

2021.3：中俄兩國政府正式啓動國際月球科研站（ILRS）項目的合作，6月，中國國家航天局和俄羅斯國家航天集團公司聯合發佈了《國際月球科研站路線圖（V1.0）》和《國際月球科研站合作伙伴指南（V1.0）》，介紹了國際月球科研站的概念、科學領域、實施途徑和合作機會建議等內容。該項目將面向所有感興趣的國家、國際組織和國際夥伴開放，在國際月球科研站的規劃、論證、設計、研製、實施、運營等方面開展合作，並歡迎在項目的各個階段，在任務的各個層級，以實物和非實物的形式參與國際月球科研站合作。（中俄牽頭，2035年在月球建成國際科研站 (guancha.cn)）

2023.8：俄羅斯“月球-25”號探測器於11日發射升空，這也是時隔47年後，俄羅斯首次對月球發射探測器。（時隔47年再次發射月球探測器，俄羅斯欲重振探月雄風_澎湃防務_澎湃新聞-The Paper）經過10天的航行，探測器最終在南極軟着陸時墜毀。（俄“月球-25”號探測器失聯墜毀，登陸月球為何如此艱難？_澎湃防務_澎湃新聞-The Paper）

“月球-25”號探測器是蘇聯解體後俄羅斯發射的首個月球軟着陸探測器。

2023.12：《中俄總理第二十八次定期會晤聯合公報》於 20 日發佈。公報介紹，雙方商定將繼續推動開展國際月球科研站建設。支持推進嫦娥七號與 LUNA－26 協同合作，支持俄方科學類有效載荷搭載中國嫦娥七號着陸器項目合作。（中俄航天科技合作後續項目公佈：國際月球科研站、嫦娥七號、北斗等 - IT之家 (ithome.com)）

歐盟

1980s：歐洲的探月研究開始論證。

1994年：歐洲航天局在貝阿滕貝格國際探月大會上正式提出了歐洲探月四步走計劃：一、前期準備；二、月球着陸；三、在月球建設大型設施；四、在月球建設永久性居住基地。這標誌着歐洲探月開始進入實質性階段。

1995年：歐洲航天局確定了“SMART-1”計劃。

1999.12：計劃耗資約8700萬美元，於2002年底發射“SMART-1”探測器，這也是歐洲發射的首台繞月球作軌道運行的航天器，計劃通過檢測月球表面發射的愛克斯射線，來分析其岩石等的構成（歐洲計劃發射新型月球探測器 _大眾科技_科技時代_新浪網 (sina.com.cn)）。

最終該探測器推遲到2003年9月27日升空，總耗資1.26億美元，超支近50%，2005年1月26日發回月球表面首張近距離圖像，2006年9月3日撞擊月球表面。該探測器尺寸與設備都較小，與同期諸多航天器一樣，反映了歐美航天當年在自以為獨孤求敗狀態下對成本嚴格管控的特點。探測器撞擊後，歐洲方面如此宣佈：“我們也到過月球了。”

2019.1：歐洲航天局發佈一份聲明稱，他們已經與一家歐洲火箭製造商達成了合作協議，將在2025年前登上月球，並建立月球基地。（歐洲航天局計劃2025年前登月建基地 (cnsa.gov.cn)）

歐洲探月項目月球基地設想圖

2020.11：歐洲航天局在官網和社交媒體上發文介紹了任務詳情以及中歐相關合作，並展示歐洲航天局將為探測器提供的數據傳輸中繼服務。（歐洲航天局：很高興為嫦娥五號探月提供數據傳輸支持 (guancha.cn)）

2021.5：歐洲航天局(ESA)宣佈，計劃在繞月軌道上建立一個衞星導航和通信衞星網絡。（2024年落地！歐航局公佈月球衞星導航和通信網絡計劃，打造未來“第八大洲”_產經_前瞻經濟學人 (qianzhan.com)）

日本

1990.1：日本發射“飛天”月球探測器，成為繼美蘇之後的第三個探月國，該探測器在月球軌道環繞近三年，並於1993年4月10日目的性地撞擊到了月球表面上。

1995.12：計劃使用國產大型H2火箭探測月球，於2001或2002年發射繞月衞星（日本計劃用火箭探測月球 (cma.gov.cn)）。

直到2007年，該計劃所設想的繞月衞星才得以發射成功。（科學網-日本“月亮女神”踏上探月之旅 (sciencenet.cn)）

2005.3：日本宇宙航空研究開發機構制定的遠景目標指出，日本計劃此後10年內發射可登月的無人探測器，爭取20年後能在月球表面建立無人駐守的探測基地（日本計劃20年內建月球基地並開展載人航天活動 (cnsa.gov.cn)）。

2022.11：搭美國阿爾忒彌斯一號計劃的便車，日本製造的“好客”探測器（重量僅為12.6千克）發射升空，這是該國首次登月嘗試，已較原計劃推遲了7年，但隨後出現失聯，任務以失敗告終。（月球探測器“好客”失聯，日本宣佈放棄首次月面着陸計劃 (guancha.cn)）

NHK這標題就很魔性

就這麼大……

2023年4月： ispace 公司開發的日本首個商業登月着陸器再次挑戰登月，在嘗試着陸時出現失聯情況，任務再次宣告失敗（日本首次商業登月宣佈失敗，ispace HAKUTO-R 在月球表面“硬着陸” - IT之家 (ithome.com)）。

2023.9：H2A 火箭於7日發射升空，搭載“SLIM”月球探測器。

2024.1：SLIM於19日在月表着陸，但由於着陸時太陽能電池板未能朝向太陽方向，故無法為電池發電。5 月 28 日，日本宇宙航空研究開發機構宣佈放棄與 SLIM 恢復通信（命運難測：日本小型登月探測器恐永久沉睡月球）。

面對連續失敗，日本轉而與印度搭夥開發了一個探索月球水資源項目——月球極地探測計劃（Lunar Polar Exploration Mission，LUPEX）。按照計劃，2025年時日本會向月球南極地區發射探測器，並負責研製月球車，印度則開發着陸器。

是的，沒看錯，和印度合作，並且印度在月球着陸這件事上稱得上是屢戰屢敗，鍥而不捨。

印度

2003.8：宣佈將在2008年前執行無人飛船登月任務，該計劃預計將花費印度8千萬美元（話説那些年的登月計劃真是一個比一個省，這點錢才剛到“陣風”航母艦載機一架報價的1/3）。（印度宣佈將在2008年前執行無人飛船登月任務 (cnsa.gov.cn)）。

作為計劃的第一階段，印度將於2008年前發射一顆小型環繞月球的無人探測器，並以此為基礎，準備在2015年之前實現載人航天，並於2020年將宇航員送上月球。

2008.10：印度耗資8300萬美元打造的無人月球探測器——“月船1號”成功發射，標誌着印度的登月之旅邁出第一步。然而，在運行了312天后，“月船1號”突然因系統故障失去了與地面的聯繫。印度空間研究組織不得不終止該月球探測器的任務（印度 (spacechina.com)）。

【花絮】通過新的雷達技術，失聯的“月船1號”於8年後被找回，然而並沒有什麼X用了。（新的雷達技術幫助找到了失聯8年的月球衞星_百科TA説 (baidu.com)）

2019.7：在推遲6年後，“月船2號”發射升空，項目總耗資97.8億盧比（約1.42億美元）。探測器重達3850千克，包括軌道器、着陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置。最終軌道器正常工作，傳回大量數據，着陸器在距離月球表面只有2.1公里失聯，連帶月球車一起報廢。（着陸前幾秒失聯，印度“月船2號”登月失敗 (guancha.cn)）

莫迪在失聯後鼓勵全體工作人員：“你們為航天事業付出不懈努力，為你們驕傲。讓我們期待最好的結果。前路漫漫，我將與你們一道上下求索，繼續努力。”

2024.2：印度公佈了入圍首次載人航天飛行計劃“Gaganyaan”（加甘揚）的四名空軍飛行員名單，目標是在明年將三名航天員送入高度400公里的軌道，並在三天後返回。項目研發成本達900億盧比（約合人民幣78.16億）。報道稱，如果成功，印度將成為繼蘇聯、美國和中國之後第四個將人類送上太空的國家。（“明年送入太空”，印度四個航天員亮相_澎湃號·媒體_澎湃新聞-The Paper）

老仙對印度航天非常上心，多次親自出馬。

2023.7：月船三號於14日下午發射升空。8月23日，月船3號在月球南極成功軟着陸，這使印度成為繼前蘇聯、美國、中國之後，第四個將探測器軟着陸在月球表面的國家、也是首個成功將登陸器降落月球南極附近的國家（不到一年後，嫦娥六號成功着陸在月球背面南極-艾特肯盆地）。登陸器和月球車於9月3日完成兩週的實驗任務後，進入休眠，原定於22日重新喚醒，但喚醒失敗。而推進艙自10月9日起通過一系列機動離開月球軌道後，於11月22日返回地球軌道。（印度“月船3號”休眠後失聯，科學家：“甦醒”希望愈發渺茫_全球速報_澎湃新聞-The Paper）

中國

1990s初：中國科學界開始出現推動月球探測的聲音。1991年，中國航天領域首席科學家閔桂榮院士提出了中國也要搞月球衞星的建議。1993年國防科工委還組織專家論證利用一枚長征系列試驗火箭發射一顆人造物體硬着陸月球。但這些原始的方案因為科學目標不明確，以及國家將重點資源放在同一時期開始的中國載人航天工程，所以沒有引起太多的關注。

1997.4：中國科學院的楊嘉墀、王大珩、陳芳允三位院士以863計劃的名義發表了《我國月球探測技術發展的建議》。

1998年：國防科工委正式開始規劃論證月球探測工程，並開展了先期的科技攻關，中國科學院地球化學所和空間中心共同完成了中國月球探測發展戰略的研究項目，提出了開展中國月球探測發展規劃的初步設想。

2000年：以地質學家歐陽自遠院士為中國科學院首席科學家的研究團組完成了《我國月球資源探測衞星科學目標》的研究報告，詳細論證了中國開展月球探測活動的意義、必要性和可行性，首次提出了開展中國月球探測工程分階段進行的總體規劃和基本構想，具體設計了月球探測一期工程的科學目標和有效載荷配置方案，並提出了輪廓性的衞星研製總要求、軌道設計和測控通信方案。

2000.11：中國政府首次發佈關於中國航天發展政策的白皮書《中國的航天》，將“發展空間科學，開展深空探測”列為其後十年左右的發展目標之一，並明確指出將“開展以月球探測為主的深空探測的預先研究。

德國漢諾威2000展覽上的中國月球車模型

2001年：“發射繞月衞星”第一期科學目標和有效載荷配置通過了國家評審。2001-2002年間，著名衞星專家孫家棟組織全國各方面力量，對首期目標又進行了為期一年的綜合論證，最後得出結論：科學目標明確、先進，技術能夠實現，沒有顛覆性的技術問題。（登月之旅——中國航天走向輝煌(附圖)_新浪軍事_新浪網 (sina.com.cn)）

2003.10：國家航天局有關人士在“世界空間周”科普諮詢活動中透露，中國月球探測計劃“嫦娥”工程探月路線已經確定，最快三年內實現。（中國探月將邁第一步登月得再等十幾年(圖)----中國科學院 (cas.cn)）

2004年1月23日：中國的月球探測工程被正式批准立項，命名為“嫦娥工程”，首期總經費預算14億元人民幣，欒恩傑任探月工程總指揮，孫家棟任探月工程總設計師，歐陽自遠任探月工程月球應用科學首席科學家，葉培建任衞星系統總指揮兼總設計師，岑拯、賀祖明分別擔任運載火箭系統總指揮和總設計師。自此，中國探月工程全面啓動，拉開了中國地外空間探索的序幕。（2004：中國探月工程關鍵年----中國科學院 (cas.cn)）

2007年10月24日，嫦娥一號在西昌衞星發射中心發射升空

後面的故事我們都很熟悉了，我們大多數人都是這一段歷史的親歷者、見證者（權威刊物詳解中國探月衞星嫦娥1號研製過程 (cnsa.gov.cn)）：

小結

通過上述對比，首先不難產生一種濃濃的自豪，在各主要國家在本世紀提出的探月計劃中，我們中國是計劃最為全面、設定最為細緻、達成最為高效的一個。迄今為止，中國的每一次發射和探測都基本圓滿地達成了自己的目標，這在整個人類探月史上，可以説是絕無僅有。最為難能可貴的是，我們始終堅持“實質重於形式”、“科學高於一切”。我們沒有幹某些國家面子工程那樣的蠢事，我們從計劃制定的一開始就在確保每一次發射是服務於整個大計劃的科學標段，而我們的探月更是瞄準要去月亮上居留與開發的，我們已經把登月計劃和留駐相綁定，以此來安排我們的後續工作。可以説，不管是技術專業上還是心態立意上，在全世界的探月工程中，我們已經逐漸從趕超到引領，我們正在成為人類向月球進軍的先鋒。這點毋庸置疑。

維基上包括多個探測器的主要探測項目，目前仍存續的只有中國的嫦娥計劃

在搜索幾十年前的歷史材料時，看到這樣的文字，常常會心一笑，然後慢慢濕眼睛。那些年，我們羨慕着別人誇下的海口，真誠地相信他們正準備航行在大海，帶着一份趕超的決心與對目標的誠心，我們也踏上了征程，做着我們的帆與槳。當我們真正啓航時才發現，身邊沒有預想的那麼多人，但我們也不孤單，因為我們的身邊還有自己的同志，更有廣袤的星辰相隨，浩瀚的大海相伴。

這張照片最近打動了好多身邊的朋友。

其次，我們也要冷靜地看到，探月對全世界來説依然是一項艱鉅的任務。我們也不要過多地去笑話別人在畫大餅、計劃總跳票，作為一個複雜科學的系統化工程，哪怕一項短板就有可能制約計劃的實現。我們的嫦娥計劃也不是一帆風順，2015年3月，我們就宣告過嫦娥五號將於2017年發射（長征五號2017年前後送“嫦五”奔月—新聞—科學網 (sciencenet.cn)），但隨着2017年7月長征五號遙二運載火箭發射實踐十八號衞星失利，整個計劃都被大大推遲，直到2020年11月才如願以償。在做合訂本材料時，我甚至對印度都產生了不小的尊敬，別看他們失敗多、目標老喜歡定高，但在探月這件事上，確實也是一步一個腳印屢敗屢戰，而且小成本辦大事，會是我們潛在的有力競爭者。所以作為圍觀羣眾，我們能做的，就是對於科學工作有起碼的尊重與清醒，在自豪的同時多一顆平常心，既要理解我們未來進程中可能的失敗，也要理解國外航天人可能面臨的失敗。我們中國人應該有這樣一份氣度。

此外，隨着我們航天的進步發展，一定也將越來越擺脱單打獨鬥的情況，只要能夠引領了，任何的封鎖也會失效。嫦娥六號探測器就是個縮影，她搭載了歐空局月表負離子分析儀、法國月球氡氣探測儀、意大利激光角反射器、巴基斯坦立方星等4個國際載荷。（嫦娥六號“捎帶”歐洲儀器 國際探月合作再進一步|嫦娥_新浪財經_新浪網 (sina.com.cn)）。上文已經涉及到中國與若干友好國家的合作，最近還不斷有國家正在陸續加入，諸如塞爾維亞、泰國等國家宣佈加入國際月球科研站，埃及、巴林宣佈參與嫦娥七號任務……探月工程將是未來我們構建人類命運共同體，在科技行業的一塊熠熠生輝的金字招牌，在吸引更多國際合作的時候，也進一步展現這個泱泱大國應有的引領、專業和風範。

從小看着那個“一小步”的錄像，我就暢想着我們迴歸廣寒的那一刻，一直覺得這是一個多麼遙遠的夢，不知不覺，卻看到這個夢越來越近，越來越真，發自內心地感激與崇拜這些科研人員，也迫切期待着這個夢能早日圓滿。