在不久前汽車界的一次星光熠熠的“思想盛宴”——第十六屆中國汽車藍皮書論壇上，一場看似平淡的發言卻如同投石入湖，激起了千層漣漪。賈博士提出了“中國汽車行業陷入六大內卷怪現象”：“有車企卷技術，哄騙夥伴，抄襲技術。而且還指責有車企將最好產品賣到國外，把差的留給國內用户”……
好似客觀評價，為我國汽車行業大聲疾呼，甚至被某些人捧為“汽車行業的吹哨人”。但明眼人都看得出來，整場論壇字字不提你（比亞迪），卻滿篇都是你的影子；句句藏着你，卻深藏不露半點痕跡。
在利益面前，想要“帶節奏”的人，太多了。一個堂而皇之的論點，配上幾條似是而非的假消息，就足以混淆視聽。想要撥開迷霧，只能自己去思考。
這位賈博士是誰？原來賈可背後這麼多料……
這位賈博士是誰？其實，大家搜下網絡就能發現，原來在2016年，太原某出租司機因病猝死，賈博士便在朋友圈謠傳死因為被電死，之後公安機關介入調查，比亞迪法務向《汽車商業評論》進行追究法律責任。賈博士被迫全網公開道歉。這算結樑子嗎？
這樑子似乎如同堅固的結，歲月流轉，卻未曾解開。即便是在那輝煌的2023年，當比亞迪如同一顆璀璨的星辰，力壓羣雄，傲然登頂中國車市的銷量之巔，那賈博士一手操辦的“軒轅獎”上，卻未曾出現比亞迪車型的倩影。值得一提的是，這些年來，那所謂的軒轅獎，似乎總是與比亞迪保持着一種微妙的距離，如同兩條平行線，始終未能相交。
這個《中國汽車藍皮書論壇》到底是什麼論壇？在網上搜了“中國汽車藍皮書論壇”，發現這原來是賈博士名下《汽車商業評論》舉辦的。隨後再搜“世界新汽車技術合作生態協會”，這個所謂的協會，在網上非但沒有官方網站，甚至沒有正式介紹文書，只在一個名為“2024世界新汽車技術合作生態展”的招商頁面上，發現其填在“主辦單位”的名錄下。
更有趣的是，這個“2024世界新汽車技術合作生態展”的協辦單位是“軒轅之學”（前身軒轅大學），承辦單位是“上海賈可説教育科技有限公司”——也就是説，從主辦、協辦到承辦單位，都是賈博士一個人的。事實上，這個“軒轅大學”不是我們普通老百姓正常理解下的大學，沒有統招辦學資質，甚至在在國家八部委出台文件清理整頓大學、學院名稱使用亂象之後，被舉報涉嫌違規。不過，這並不妨礙其繼續以“校長”、“博士”等頭銜縱橫車壇。
現在，我們回過頭再來看，賈博士在自己一手掌控的論壇上説的什麼話，其實並沒有什麼可推敲的價值。真理不辯不明，事情不講不清，辯是檢驗真理的重要環節之一。
在數字時代的浪潮中，“網上打架沒輸過，銷量榜上沒贏過”這一尷尬局面，如同舞台上的華麗戲碼，在中國車市頻頻上演。對於車企而言，如今若想在這場激烈的市場角逐中脱穎而出，僅憑一腔熱血和網絡水軍的讚美之詞，已難以撬動消費者的心絃。真正的勝利，唯有依靠那些品質卓越、實力過人的好產品，才能深深打動消費者的內心。倘若我們站在消費者的角度，置身於這場車市的繁華之中，我們又會如何抉擇？是追隨那些銷量遙遙領先、性價比超高的熱銷車型，信任那些經過市場考驗的熱銷品牌；還是盲目追逐那些在網絡上風光無限、但銷量平平的“網紅”車型？答案不言而喻，消費者手中那沉甸甸的錢包，每一次投票，都是對真實價值的最高致敬。在這個信息爆炸的時代，消費者的選擇，無疑是最具説服力的評價。
對此，你怎麼看?