可選女司機、攜寵坐車、AA車費，這些網約車功能可行嗎？_風聞

本文原創於微信公眾號：差評作者：差評君

現在，只要打開社交媒體，隨便輸入幾個關鍵詞：

臭車、寵物拒載、拉黑拼友。。。

你就能毫不費力的收穫一大堆，網友對網約車的各種不爽。

2023 年，我國網約車總訂單數共 91.14 億單，平均每天 2497 萬單。

這意味着，每分鐘就有 1 萬人，正在叫車。

根據今年 5 月份的最新數據，更是單月就達到了 9.44 億單，日均 3100 萬單。

作為目前最主流的出行方式之一，可以説，幾乎所有人都離不開手機叫車。

來源：交通運輸部

但基數龐大的網約車市場，目前仍存在許多問題。

對於用户來説，不舒服的打車體驗，稱得上是五花八門。

比如多次登上熱搜的——臭車。

這個問題在不開車窗的冬天，尤為嚴重。

而到了夏天，大夥又遇到了新的問題。

像是不少司機師傅，跑單子的時候會選擇開窗關空調。

作為乘客，就算主動提醒打開空調，有時候依然沒法得到反饋。

除了一些加了高温補貼的平台，情況才稍微好些。

最近杭州正值雨季，這對想帶寵物出行的人來説，屬實也有點頭疼。

每每這時候，打車就更難受。

因為常常會連着遇到兩三個司機師傅，由於怕異味和掉毛等問題，建議乘客取消訂單，再重新打一輛。

所以，就要每次接單後給司機打個電話，確認是否接受寵物上車。

雖然不少專車，已經有了攜寵出行的服務，但有時一共沒多遠的路程，特意打個專車也有點沒必要。

其他問題，如多人出行分攤車費、自主選擇是否需要網約車平台的電話提醒、路上司機強行搭話聊天。

以及不少女性用户，一直希望推出的匹配女性司機功能等等。

用户期待平台完善的地方，似乎真不少。

説起來，每個人性格、習慣不一樣，打車時的狀況也千差萬別，可能是加班到半夜氣壓有點低、送孩子去醫院各種着急、又或是聚餐喝點酒後，放鬆大了，希望有人照顧下自己的需求。

此時，想要平台有精準對應的服務，也合乎常理。

差評君聊過幾次網約車的事兒，每次差友們也都會在評論區激情吐槽，看得出來大家這事還是挺有共鳴的。

也是在這種大前提下，前兩天差評君看到滴滴發起了個投票。

投票的標題是：您希望滴滴提供哪些功能？

下面一共給出了 10 個選項，除了上文提到的，還有 6 座快車、小時包車等。

從對平台的要求、到 AA 車費，再到對司機的選擇上都有，確實是我們關心的打車痛點。

你要是聊這個，大夥可就不困了，所以短短几天就有近四萬人蔘與投票。

像我自己，就希望有個按小時包車的功能，以後出去旅遊，或者短期內需要多次往返，這個功能就很方便；

以及夏天到了，想讓師傅多開開空調，不然杭州真的熱；

還有我這個每天高強度 BB，下了班卻一句話不想説的人，最希望提前確定的司機不聊天功能。

當然，這時候肯定也會有人想説，早幹嘛去了，現在才搞調研？

而且這裏很多問題，都有點老生常談。

似乎完全沒必要做個問卷，直接做進軟件不就得了，為啥還要搞個投票？

然而實際上，這些還真不是敲幾行代碼就能搞定的。。。

就像很多人不理解 12306，為什麼這兩年才上線靜音車廂，以及自選上下鋪的功能，這事聊起來多少有點複雜。

首先，網約車不是不能做出約束，儘量提供“ 客製化 ”的打車體驗。

而是和高鐵差不多，根本問題都出在運力資源分配上。

然後，網約車平台還有個不得不面對的問題，那就是程序的背後除了乘客，還有龐大的司機羣體利益，也是需要保障的。

恰巧很多時候，兩方的各種需求還互相沖突。

上面説的也許有點抽象，接下來舉幾個例子，差友應該就懂了。

先拿被熱議的臭車來説吧，之所以臭，一方面可能是司乘個人氣味的存留，但最主要的原因，是汽車本身的內飾、配件帶有的氣味。

在長里程行駛、保養不足，加上冬季車內環境密閉、難以通風時，就會“ 養蠱 ”。

所以，這個牽扯的車輛可就多了。

那麼，如果直接出一個拉黑臭車的功能，會如何呢？

可以預想到，在臭車比例相對高的冬天裏，乘客打車的應答率會下降，不少被拉黑的司機，他們也都要長期面臨跑空的情況。

因為網約車平台的運行邏輯，是會優先就近派單，其次再看司機的口碑值，加入限制條件後，自然就要篩掉一部分司機，並根據需求擴大派單範圍。

要是再趕上高峯期，運力緊張，司機和乘客就都要等待大量時間，很難兩全其美。

同樣的問題，放在“ 選擇女司機 ”上也是如此。

目前雖然並沒有一個網約車男女司機的具體比例，但任誰都知道女司機少，男司機則多得多。

而打車的乘客這邊，男女比例卻十分接近。

所以選擇女司機，有時可能比拉黑臭車還要更難打到車，尤其是需求量最高的深夜出行時段。

要是不妥協硬等到底，最終就是乘客和司機互相徒增等待時間，甚至是金錢成本。

滴滴投票排名第四的寵物快車，也差不多。

畢竟不管怎麼説，寵物都是個不穩定因素。誰也不知道貓貓狗狗在車上，會發生啥事，所以有些司機師傅倒不是不通人情，更多的時候，則是想着多一事不如少一事。

但反應到乘客這兒，可能就是司機五連拒，明明有寵物箱，也不行。

所以，要是以後真出了攜寵功能，司機同意寵物上車，乘客卻沒控制好寵物呢？

這裏面又有不少細節需要仔細斟酌，貿然上線都是對乘客和司機的不負責。

而且這些事不僅困擾國內用户，全世界範圍內的網約車，都一個樣。

異味車、丟失物品、拉黑拼車用户等問題，在 Reddit 論壇上幾乎成了日經貼。

像選擇女司機這事，國外也有網友表示對女司機的擔心。

運力問題和司機收入先不談，在網約車平台很難確定是否盜用賬號的情況下，不法分子又會不會反倒利用了這個功能，轉頭去精準狙擊女司機？

以上這些問題，真要聊起來幾乎就是沒完沒了。

説了這麼多，差評君想表達的就是——

很多事情雖然看起來挺美好，但實際體驗可能很難説。

更何況網約車覆蓋範圍數以億計，早就與我們每一個人都息息相關。

面對茫茫多的需求和問題，想做到司機乘客兩全其美，不亞於在天平的兩端，分別放上不同重量的物體，還要保持平衡。

所以，滴滴搞這個投票，總感覺他自己心裏其實也沒底，不知道如何是好。

但讓差評君比較欣慰的是，起碼他沒裝看不見，而且好像還想通過滴滴公眾評議會做點什麼。

其實在 2018 年的兩起順風車事件之後，滴滴為了有效面對一些難處理的問題，多聽聽大家不同的聲音和意見，給大夥一個良好的體驗，便上線了“公眾評議會”這個欄目。

早在往期投票中，就已經有了“ 是否能拒載獨乘的醉酒乘客 ”、“ 是否有償歸還車內遺失物品 ”、“ 網約車是否要實名認證 ”等等話題，參與度都很高。

剛好，我們差友裏卧虎藏龍，甚至還有不少人就是網約車的從業者。

感覺大夥可以集思廣益，都理性聊聊自己對於網約車現狀的看法。

可以是站在乘客視角，吐槽司機不送進小區、臭車；

也可以是站在司機視角，講一講自己的訴求；

又或是你覺得不錯的解決方案，都可以説出來，大家探討一波合理性。

説不定，最後這條意見就能被看到，並推行到全國了呢？

講真，那可真是功德無量了。

圖片、資料來源：

小紅書、微博、澎湃新聞、Reddit、滴滴公眾評議會