突發！中國商業航天運載能力最大的火箭爆炸！是什麼情況？_風聞

　　6月30日下午，在社交媒體上，有多名鞏義市市民發佈的視頻顯示，一個火箭在飛行途中先是冒黑煙，而後墜落起火。

　　隨後，北京天兵科技有限公司發佈情況説明，聲稱這次墜落的火箭是天兵科技自主研製的天龍三號液體運載火箭，當時是在河南鞏義市綜合試驗中心開展了一子級九機並聯動力系統熱試車。

　　好在這次試驗沒有造成人員傷亡，算是不幸中的萬幸，那麼這個天兵科技是什麼來頭？怎麼有這麼大推力的火箭呢？

　　天兵科技是一家成立於2019年中國民營商業航天公司，主要致力於研發新一代液體火箭發動機及中大型液體運載火箭，目前已經承擔了國內三分之一左右的商業衞星發射訂單。

　　天兵科技目前擁有400餘名員工，其核心團隊多數來自於中國航天科技、中國航天科工等國家航天集團，在商業航天領域極具競爭力，公司相繼入圍了國家級衞星互聯網星座發射任務，2023年獲評中國獨角獸企業，2024年初登上胡潤研究院《2024全球獨角獸》中國商業航天榜首。   

　　天兵科技的創始人、董事長康永來，曾任中國運載火箭技術研究院運載火箭總體研究室主任、型號副總師、總工，曾經是研究院歷史上最年輕的研究室主任和總體副總師。

　　他曾主持過東風-17高超音速導彈以及長征十一號運載火箭的總體論證設計工作，已經從事運載火箭技術研發與項目管理將近20年，是一位典型的科學家創業者。

　　康永來此前表示，商業火箭本質上就是運輸工具，其核心就是把火箭做的規模更大一點，通過工業化的手段降低成本，要把火箭當一個製造業來運營，做到大批量、低成本、高可靠。

　　2023年4月，天兵科技天龍二號遙一運載火箭成功發射，將“愛太空科學號”遙感衞星精準送入預定軌道，一口氣創造了全球私營航天首家液體運載火箭首次成功入軌，且入軌精度全球領先等八項新的紀錄，自此，天兵科技也成為了世界第八家、中國第三家實現火箭入軌的民營公司。

　　一年後，運載能力是“天龍二號”8倍、採用大推力可複用液體火箭發動機的“天龍三號”迅速推出。

　　天龍三號是天兵科技為我國衞星互聯網星座建設量身定製的大型液體運載火箭，產品性能對標SpaceX的獵鷹9號，其直徑3.8米，起飛質量590噸，近地軌道運力17噸，太陽同步軌道運力14噸。

　　我們知道，獵鷹9號火箭採用的是兩級設計，第一級由九個“獵鷹”號助推器組成，主要負責將火箭送入大氣層之外。

　　當第一級會分離後會通過推進器回收技術進行精確降落，以便進行後續的重複使用。獵鷹9號的第二級是一個單獨的發動機，它用於將有效載荷推入所需的軌道高度和速度。

　　通過對火箭的可重複使用，SpaceX降低了航天任務的成本，併為未來的空間探索提供了更加可持續和經濟高效的方式。

　　與獵鷹9號類似，天龍三號的動力系統採用了九台自主研發的110噸推力液氧煤油火箭發動機TH-12（天火十二），這是一種大推力、可複用液體火箭發動機，專門用來滿足中國衞星互聯網“低成本、高可靠、高頻次”的發射需求。

　　此前TH-12已成功完成數十台次交付試車，本來要在這次試車驗證了九台TH-12發動機的協同工作能力和系統穩定性，推力也較之前中國航天最大推力試驗增長了2倍，一旦成功就能創造了我國現階段運載火箭最大推力的紀錄，並在首飛後的三年內具備每年超過30次的商業發射能力，成為全球發射市場性價比最高的火箭。

　　只可惜箭體與試驗枱連接處的結構在高温、高壓環境下未能承受住巨大的推力和振動，出現了結構失效問題，實在是功虧一簣。

　　火箭在試驗階段爆炸其實是屢見不鮮的，像天龍三號對標的獵鷹9號不就沒少爆炸過嘛。

　　2013年，一枚獵鷹9號火箭在進行海上一級火箭回收試驗時，着陸姿態不穩，結果當場爆炸。   

　　2014年8月23日，在美國德克薩斯州的一次試飛中，SpaceX的一枚三引擎的獵鷹9R火箭，在進行陸上一級火箭回收試驗時，姿態發生嚴重偏轉，最後在空中爆炸。

​▲2014年獵鷹9號火箭一級火箭試驗時發生爆炸後海上漂浮的火箭殘骸

　　2015年6月28日，一個搭載“龍”飛船的獵鷹9號從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地升空，發射2分鐘後，火箭在空中爆炸，殘骸落入大西洋，原計劃給國際空間站的補給任務因此泡湯。

　　2016年9月1日，獵鷹 9 號在發射前的常規靜態點火測試中爆炸，事故造成一枚全新的獵鷹 9 號火箭和價值 2 億美元的 Spacecom Amos-6 通訊衞星損毀。

　　2019年4月，SpaceX 載人龍飛船在一次靜態點火測試中發生劇烈爆炸，飛船被直接摧毀。

　　由於最開始的幾次測試幾乎都是爆炸，所以就有人戲稱SpaceX每年一次花式爆炸已經成優良傳統了。

　　就連SpaceX自己也專門做了一期“爆炸集錦”，收集了幾乎所有 SpaceX 在發射任務和火箭回收瞬間的失敗畫面，但SpaceX公司並沒有放棄，而是一步步改進，最終逐步實現了陸上和海上成功回收。

　　**像這樣的失敗，中國航天也並不陌生。**1996年2月15日，凌晨3時，被我國寄予厚望的長征三號乙運載火箭搭載着印尼的“帕拉帕”衞星，在西昌衞星發射中心發射升空後還不到22秒，就突然發生了偏離，隨後在空中爆炸。

　　失控的火箭撞向了距離發射塔架大約1850米的山坡後墜地爆炸，火箭和搭載的衞星全部付之一炬，由於火箭爆炸地點正好在給技術人員所暫住的協作樓和賓館附近，造成還未進入地下掩體的基地工作人員6死57傷的悲劇。

　　而同年8月18日，“長征三號甲”火箭發射再次失敗，沒有把衞星送入預定軌道。

　　短短六個月之內，就失敗了兩次，不信邪的中國航天人花了一年的時間，做了大量艱苦而繁重的工作，完成了12大類總共122項試驗，最終帶來了44項共256條改進措施，成為後來長征三號乙成功發射的“護身符”。

　　誠然，這次天龍三號火箭爆炸肯定是一個事故，因為正常的試驗過程是火箭被固定在試車台上，並點燃全部九台並聯的火箭發動機，來模擬飛行的狀態，但根據現場試車火箭沒有被牢牢固定住，該拽住火箭的沒拽住，讓火箭意外飛了。（有網友還説：“固定裝置是按技術指標做的，飛出去了説明推力遠超技術指標，是好事。”）

　　但事故就是事故，沒必要去洗地。天兵科技自己也講了，後續要儘快完成故障歸零工作，這就是犯錯就要認，捱打要立正。但也正如馬斯克所説，沒有失敗，就沒有創新，如果你沒有經歷失敗，那説明你還不夠創新。

　　**前進的道路從來都是崎嶇不平的，失敗是人類征服空天曆史上必須經歷的痛苦。**這次發射試驗失敗並不可怕，有問題咱們改就行了。

　　軍武菌還是希望天兵科技儘快查明原因，走出失敗的陰影，繼續回到征服空天的偉大征途！

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