長城、上汽、廣汽抨擊比亞迪，一汽卻和比亞迪合作_風聞

在中國汽車產業的廣闊天地裏，一場變革的浪潮正悄然湧動。當上汽集團、廣汽集團、長城汽車等還在相互聲援，共同質疑比亞迪“出老千”之際，汽車國家隊的龍頭老大，共和國汽車工業嫡長子——中國一汽，卻以其獨特的方式，低調而堅定地邁出了與比亞迪合作的步伐。這一行動，不僅彰顯了大國央企的風範，更預示了中國新能源汽車產業的新格局。

6月29日，一個值得銘記的日子。一批全新的動力電池從一汽弗迪新能源科技有限公司的生產線上發出，它們的目的地是一汽紅旗蔚山工廠。在經過前期數次小批量產品檢測、試裝後，這款“吉林製造”的動力電池正式用於裝配紅旗新型EH7新能源轎車。這不僅標誌着比亞迪電池在中國一汽高端新能源汽車上的工業化應用，更意味着兩家企業合作關係的進一步深化。

一汽弗迪新能源科技有限公司，這家由弗迪電池有限公司和一汽股權投資（天津）有限公司共同成立的合資公司，承載着中國汽車產業的新希望。弗迪電池，作為比亞迪股份有限公司的全資子公司，其在動力電池領域的技術實力和市場地位有目共睹；而一汽股權投資（天津）有限公司，作為中國第一汽車集團有限公司的全資子公司，其背後是中國一汽的雄厚實力和深厚底藴。兩家企業的強強聯合，無疑將為中國新能源汽車產業注入新的活力。

值得一提的是，比亞迪能夠與副部級汽車央企成立動力動力電池合資公司，這在整個汽車行業還是獨一份。這一合作的達成，不僅體現了比亞迪在動力電池領域的領先地位，更展現了中國一汽對於新能源汽車產業的深刻理解和堅定信心。在新能源汽車快速發展的今天，這一合作無疑將為中國一汽在新能源汽車領域的發展提供強有力的支持。

未來，隨着中國一汽和比亞迪的合作不斷加深，比亞迪出品的動力電池將越來越多地搭載到中國一汽的汽車產品上。這不僅將提升中國一汽新能源汽車的產品性能和市場競爭力，更將推動整個新能源汽車產業鏈的協同發展。相信在不久的將來，除了紅旗品牌新能源汽車以外，奔騰品牌新能源汽車、一汽奧迪品牌新能源汽車、一汽大眾品牌新能源汽車、一汽豐田品牌新能源汽車等都有可能搭載比亞迪動力電池。

而那些曾經DISS比亞迪、圍剿比亞迪的汽車廠商們，此時或許應該重新審視自己的市場策略和發展方向。在新能源汽車產業快速發展的今天，只有不斷創新、不斷合作、不斷進取的企業，才能在這個競爭激烈的市場中立於不敗之地。而那些固步自封、墨守成規的企業，終將在這場變革的浪潮中被淘汰出局。

中國一汽與比亞迪的合作，不僅僅是一次簡單的商業合作，更是一次汽車產業變革的契機。它預示着中國新能源汽車產業將進入一個新的發展階段，也預示着中國汽車產業將在全球市場上展現出更加強大的競爭力和影響力。讓我們共同期待這一天的到來，也期待中國一汽和比亞迪能夠在未來的合作中創造更多的輝煌。

（完）