問界M9狂賣1.72萬輛,BBA的時代正在終結!_風聞
牲产队-牲产队官方账号-时政财经领域资深作者、牲产队,队长手记主笔45分钟前

6月銷量榜出來了,賣得越好,戰報發得越早。只有奇瑞,因為要統計海外銷量,每個月的戰報會稍微晚一些。**在剛剛過去的6月份,比亞迪繼續遙遙領先,賣出34萬輛。**考慮到比亞迪秦L、海豹06剛上市,僅這兩款車,就讓比亞迪新增10萬輛以上的訂單,到7月份釋放出來,銷量數據預計還會進一步上揚。

因為比亞迪秦L、海豹06的上市,豐田卡羅拉也徹底放下了身段,都賣到7.98萬起了。**降價的效果是顯而易見的,6月份,一汽豐田扭轉頹勢,賣了7.35萬輛。**相比之下,4月份時,一汽豐田月銷已經降至4.9萬輛了,5月份也是跌出了榜單,在前十名裏都找不到了。抄底豐田的車主,可以不喜歡比亞迪,確實得感謝比亞迪。在價格戰這塊,比亞迪對中國汽車產業的貢獻最大。

當大家已經習慣了比亞迪月銷30萬輛以上時,更令人驚歎的是,華為主導的鴻蒙智行狂賣4.6萬輛。其中,大部分都是問界品牌貢獻的。當前,鴻蒙智行旗下的主銷車型有問界三劍客,包括M5、M7、M9,奇瑞智界S7,長安阿維塔11、阿維塔12。還有一款北汽享界S9,已經發布,但尚未上市。
誰都想不到的是,問界三劍客中,賣得最好的竟然不是最便宜的M5,而是價格更貴的M7和M9。奇瑞的智界S7表現最為平庸,只賣了2995輛,**但問界M9卻狂賣了1.72萬輛!**這個銷量數據已經打破了中國自主豪華品牌的天花板,單一車型在50萬元以上,完全超越了BBA。問界M7也賣了1.84萬輛,是中國造車新勢力榜中銷量最高的單一車型。

**BBA進入中國30年,從未遇到過如此強勁的對手。**可現在,他們不僅遇到了,還被超越了。在國產新能源汽車的猛攻之下,BBA的價格底線也不斷創造新低。就連價格一向堅挺的奔馳C,也被打到了20萬出頭,而寶馬3、奧迪A4L都被刷新到了20萬以下。
隊長始終建議大家,想買56E的朋友,先別急,等華為與北汽合作的享界S9上市以後,看看能否進一步衝擊BBA的價格底線。至於誰在狂買問界M9?網上有一份調查報告顯示,問界M9車主的平均年齡為37歲,家庭平均年收入92萬,買的最多的是廣東人、浙江人。

在隊長看來,之所以是廣東人、浙江人買得最多,主要有兩個原因:**一是,南方天氣比較温暖,比北方更適合電動汽車。二是,廣東人、浙江人比較有錢。**不是別的省份不想買,實在是實力跟不上。家庭年收入要達到92萬,這個門檻還是太高了。對這些人而言,BBA早就沒有新鮮感了,不如問界M9的智能化程度高。
在問界M9之外,極氪汽車宛如一匹黑馬,也殺了出來。極氪001是國內第一款獵裝純電轎跑,這讓極氪001在自己開闢賽道中,享有獨特的競爭優勢。但因為比較小眾,銷量也一直是不温不火,顯得四平八穩,月銷基本穩定在1萬輛左右。可在剛過去的6月份,極氪汽車銷量同比暴增89%,賣上了2萬輛,創造極氪史上銷量新紀錄。

這主要源於兩大因素,一是降價。極氪001從30萬以上的起售價,降到了26.9萬的起售價。二是,上新。極氪汽車已經上市4款車型,包括極氪001、極氪007、極氪009和極氪X。但充當銷量主力的還是極氪001,單一車型月銷超過1.3萬輛。
**除了極氪外,整個吉利汽車都開始進入一個高速增長期了。**6月分,吉利汽車月銷超過16萬輛,成為年銷量目標完成度最高的車企。因為銷量超出預期,吉利原定年銷180萬輛,更新為190萬輛,將目標上調了約5%。中國汽車第二梯隊,基本被奇瑞與吉利鎖定了。今年,奇瑞有望提前進入年銷200萬輛俱樂部。

理想汽車也因為L6的發佈,重回巔峯狀態,月銷高達4.78萬輛。理想與問界已經在中國豪華汽車市場,呈現出雙雄並立的格局。L6不負眾望,月銷穩定在2萬輛以上。此前,因理想MEGA而陷入輿論漩渦,也憑藉L6扳回一局。
不被看好的蔚來汽車,則因為換電聯盟越來越大,換電站越來越多,銷量轉化率也跟上來了,連續月銷2萬輛以上。

表現不太好的主要有小鵬汽車、哪吒汽車。小鵬月銷依然只有1萬輛,哪吒汽車則交付1.2萬輛,屬於一對難兄難弟了。最新入局的小米汽車,憑藉爆款車型小米SU7,打破外界質疑,月銷迅速突破1萬輛。在廣州的街頭,隊長已經可以經常地看到小米SU7了。小米SU7不缺訂單,缺的是產能,按照雷軍的計劃,年底爭取月交付突破2萬輛。
整體而言,中國新能源汽車仍在加速蠶食合資車的份額。合資車除了降價搶市場,幾乎沒有別的招了。