應急車道坐椅子喝飲料，組車隊打卡，借新開通道營銷是否得體？_風聞

出品|三言Pro

作者|虞果兒

6月30日，粵港澳大灣區超級工程深中通道開通，跨海大橋、海底隧道一時間成了熱門打卡地，熱鬧之餘也暴露出各種不文明行為，還有各種汽車品牌自發或有組織的藉機營銷也引發熱議。

深中通道最先引發熱議的是有小米車主在深中通道的應急車道上擺拍。一邊坐在椅子悠閒看風景，一邊喝着飲料，還特意遮住了號牌。

小米也成為第一個與深中通道話題綁定的車企。

如果你觀察仔細的話，可以看到這輛小米還加裝了剛上市的底盤氛圍燈。

要知道深中通道是高速公路，是嚴禁違停、下車拍照的，最低限速也是限速90公里/小時。

大量車主違停拍照或龜速行駛，不僅能造成行駛擁堵，也有很大的安全隱患，屬實給交警添堵。

除了上述小米車主，中山交警部門還貼出了其他不文明行為。

有停車擺POSE拍照的。

還有停車拍攝+放飛無人機的。

為打卡而擺拍跑步的。

把身體伸出天窗拍照的。

現在深中通道已經開始廣播違規停車打卡將面臨的懲罰，違者將罰款200元扣9分。

據瞭解，上述小米車主被網友扒出是某小米車主俱樂部成員。不文明行為在被曝光後，該俱樂部賬號曾發佈聲明為不文明行為道歉。不過目前該賬號已刪除所有內容。

本來很多人就是奔着去打卡深中通道的，速度就會太快，再加上人多，擁堵很難避免。

看着車道上停車拍照的景象，有人直言找到擁堵的原因。

而有些人在車道上龜速行駛拍照或者直接停在應急車道上，更會加重擁堵情況。

除了該車主俱樂部的“曬圖炫耀”外，我們也看到不少汽車品牌或自發，又或有組織的舉行了深中通道打卡活動，深中通道儼然成了車企們的營銷陣地。

動輒數十、上百輛的車隊是否加重了深中通道的擁堵情況，這樣的打卡營銷活動真能達到預期的宣傳效果嗎，會不會逆轉反噬？

問界、嵐圖、蔚來等組車隊打卡

蹭熱點會翻車嗎？

如果你關注深中通道，很容易就會刷到各種車企組車隊打卡的視頻。

問界車隊據説有上百輛的規模，大部分都是問界M9和M7車型。

還有昊鉑以及埃安也進行了首跨活動。

蔚來組織了30台車打卡深中通道，車身塗鴉“深中聯動，蔚來暢行灣區”。

還有嵐圖車友會也組團打卡，車身有統一塗裝，從合照看估計也有幾十人參與了該活動。

嵐圖CEO盧放發佈了該活動的相關信息，算是給了官方認可。在博文中對此次活動給了極大的肯定。

這樣的車企組隊活動還有很多。

從上面大概能看出，大家打卡的套路差不多，那就是用車隊營造氣勢，再塗上“XX車友會”的文字，主打就是一個排場大，隊形整齊。

而且多是車企官方組織或者認可的，營銷的意圖很明顯，很多活動內容都是官方賬號發佈的。

當然也有另闢蹊徑的，比如被稱為“秋名山神車”五菱就玩了把新鮮套路。

它不比車隊多長多豪華，來了一把競速，成為第一個通過深中通道的。

五菱也算是來了把絕地求生。

後來，五菱官方微博也發文確認了上述消息。

其實，我們稍微思考下就會發現，上述汽車品牌多基本都是新能源，看來還是年輕人營銷玩得溜啊。

相比而言，傳統車企，尤其是國外品牌就有點暗淡了。

不過，我們搜索一番也找到了寶馬、奔馳的打卡視頻。但相比國產同行們明顯聲量小多了。

實話説，像這種幾十、上百輛的車隊打卡，肯定會加大交通壓力。雖然見證通車是每個人的權利，但車企以這種方式營銷真的好嗎？

事實上，已經有些聲音對車企這種集體打卡行為有所質疑，甚至把擁堵歸責於此。

有人就發現，有車隊為了拍照，拉開了與前車的距離。

越是聲勢浩大，越容易成為關注的中心。這兩天深中通道擁堵的消息已經成為熱搜。網友極易將車企車隊和擁堵聯繫起來，其中埋伏着危機。

當然我們看到，也不是車企都去蹭深中通道的熱點。

蔚小理中，小鵬和理想的相關消息就沒怎麼看到。此外，有了小米車主的騷操作後，小米也沒有去碰這個敏感話題。

要説上面蹭的最成功的或許就是五菱了，一輛神車第一個衝線，既復現秋名山車神的絕技，又絕無造成擁堵的嫌疑。

下小本幹大事，這次又學到了。

接下來第二波還想組車隊的車企要多點心了，最好別往槍口上撞，只能説到這裏了。