“這是中國最窮的省？”美媒帶中國節奏的報道，把美國人看破防了_風聞

一、美國媒體口中“中國最窮的省”，指的到底是哪兒？

要是按“迴旋鏢紀年”來算，不知不覺間，我們現在應該已經來到“迴旋鏢二年”或“迴旋鏢三年”了吧？隨着時間的推移，我感覺現在再看新聞——尤其是看西方新聞的時候，碰到迴旋鏢的時間間隔明顯要比之前的短多了。以前的迴旋鏢最起碼隔得個三五天才會拐回來，要是不那麼熱門的新聞有時候可能還會拖上個十天半個月。而現在呢？現在可好，有時候這西方媒體的新聞報道才剛發出來呢，評論區裏馬上就有吃瓜羣眾把迴旋鏢扔回來打臉了。

這兩天我在上網的時候刷到一條新聞，原始信源是美國的NBC新聞網。NBC這篇新聞的篇幅不算長，講的內容也不新鮮。我這裏就不跟各位同志和朋友賣關子了，直接把其中的要點摘出來給大家看吧。

要點1：柳州是中國最貧困的省份——廣西壯族自治區的一個重要的汽車製造中心。柳州的人口規模約為400萬，被譽為電動車之都。去年，柳州生產了50萬輛電動車，並具備在此基礎上翻三倍的強大產能。

要點2：柳州擁有人力成本和物流成本的雙廉價優勢，還有完善的工業基礎和豐富的人才儲備，因此在電動車領域形成了強大的競爭力。柳州有5大國有車企，其中包括上汽通用五菱、廣西汽車集團和一汽集團。此外，柳州還有大約300家企業被嵌在電動車供應鏈上，這不僅提高了柳州的電動車生產效率，也降低了製造成本。

要點3：劃重點，NBC認為，中國電動車的價格之所以比較便宜，主要得益於中國政府長期的財政補助的政策。從2009年到2023年，政府前前後後共為扶持電動車行業投入了近2310億美元，包括買家折扣、銷售税減免、研發資助、政府採購，以及配套基礎設施，比如充電樁的建設等。正是這些措施的施行，才使得許多中國電動車企業能夠發展到今天的高度，得以生產出大量物美價廉的電動車來。

要點4：儘管柳州目前生產出來的電動車主要是面向國內市場的，但柳州車企現在也開始關注海外市場，比如美國。然而，美國和歐洲的關税牆對正殷切希望‘走出去’的中國電動車企業構成了不小的挑戰。上月，拜登才宣佈了要對中國電車和電池分別加徵100%和25%的高額關税的懲罰措施。與此同時，歐盟也宣佈要對中國電車加徵高達38%的額外關税。

要點5：對於美西方的此類保護主義行為，中國肯定是嗤之以鼻的。用五菱新能源項目部負責人餘宏橋（音譯）的話來説，美國對華電動車加徵關税的措施，主要傷害的是美國的消費者，美方對於中國電動車“產能過剩”的所謂指控毫無根據。在中方看來，西方此舉不僅損害了中國和美西方的經濟關係，而且也不利於全球應對氣候變化挑戰。中國商務部已經宣佈要對歐洲的進口豬肉發起反傾銷調查了，而且還考慮將對歐洲進口的燃油車加徵關税。

除了NBC新聞的官網，它們還把這則新聞報道的相關短視頻發到了YouTube上，並給這段短視頻擬了個相當之具有美國標題黨特色的新題目——《中國最貧困省份之一的一個城市，現如今正大力電動車行業》（CITY IN ONE OF CHINA’S POOREST PROVINCES NOW LEADING ELECTRIC VEHICLE PRODUCTION）

二、“要是這就是中國最窮的省，我只希望我在美國也能生活在這樣的窮州”

這段短視頻也沒什麼新鮮的，無非就是對NBC新聞網上那些陳詞濫調的複述而已。相比那段短視頻本身，反倒是它評論區裏那些排名靠前的英語回覆更讓我感興趣：

“你們跟我説這是‘中國最貧困的省份’，完了卻在視頻中給我展示了一座擁有漂亮天際線的現代化都市？好樣的NBC，低級黑、高級紅是吧？”

“我可以向你保證（不知道是不是廣西人），儘管柳州的天際線很漂亮，但它確實是中國最貧窮的省份——因為我就是廣西人。NBC主持人的畫面展示不對，廣西到處都是山，她應該多讓人們看看廣西那貧窮的鄉村天際線，而不是過多地關注廣西城市化的一面。”

“你確定你是廣西人？我怎麼覺得廣西的山山水水反而要比城市風貌更漂亮呢？我也是廣西人，我還是城裏人呢。”

“我去過柳州，我一點也不覺得柳州窮。柳州是中國鐵人三項賽的主場所在地，這也是唯一在中國舉辦的鐵人三項賽事。我沒在柳州看到哪怕是一個無家可歸的人，也沒有看到任何乞丐當街管我要錢。”

“信不信由你們，它確實是全中國最貧窮的5個省份之一。相信我，我就是中國人。”

“啊這，為什麼中國最貧窮的城市看起來比我們印尼的第二大城市泗水還要大啊。”

“這下你知道中國有多先進了吧！別聽那些反華政客的鬼扯，他們淨挑你們愛聽的説。”

“中國的窮人換在美國這兒也算是富人了啊。”

“擬這個標題的人本來是想帶中國的節奏的，但一不小心卻歪打正着。説者的本意是壞的，結果卻讓聽者給聽好了。”

“現在你們知道為什麼川建國和拜振華這老哥倆會對中國這麼歇斯底里了吧？”

“無論如何，廣西依然給我留下了很深刻的印象。與世界上很多地方相比，我覺得它仍舊算是一個相當發達的城市。”

“就算你們都説柳州是中國最貧窮的城市之一，它在我看來仍然是令人印象深刻的！”

“你們NBC別光盯着中國看啊，中國政府花的錢好歹是用來補貼他們的製造業了，我現在就想知道美國政府的那些錢都花到哪兒去了？”

“身為一個普通消費者，我得向中國説聲謝謝。得虧有中國啊，要不然我們哪能享受到所有這些物美價廉的好產品啊……”

“如果那就是中國最貧窮的省份，那麼我覺得中國正在做的就是正確的事情。我還以為NBC要給我們的是諸如底特律這樣的城市，但是柳州給我的觀感要比底特律好太多了。”

“你們跟我説這是中國最貧窮省份的城市？我覺得它看起來比蒙特利爾好多了。蒙特利爾的大部分基礎設施都年久失修，簡直都快沒法住人了。”

“隨你們怎麼帶中國的節奏，要是這就是中國最貧困的省份，我只希望我在美國也能生活在這樣的窮州。”

“就算這真的是中國最貧困的省份之一，柳州這座城市看起來也比孟買、新德里、班加羅爾以及他們所聲稱的‘東方硅谷’更乾淨、更有序、更發達。而且，很顯然，對於單身女士來説，柳州也比它們更適合出門散步。”

“看完你們NBC的視頻，我覺得我們有必要重新定義一下‘貧窮’這個詞的內涵了。”

“開什麼玩笑，你跟我説這是中國最窮的省份？”

“呵呵噠，即便是富裕美國城市的居民，也買不起來自貧窮中國省份造的汽車呢，簡直笑死個人。”

“當你提到中國最貧窮的省份時，你可能會認為它們的經濟水平跟非洲國家的城市差不多。但你錯了，事實上，中國最貧窮的城市比很多東南亞國家的首都發達，也就澳大利亞的墨爾本和悉尼等城市能比一比了。”

“如果廉價勞動力就是造出廉價電動車的關鍵因素，那麼這頭把交椅根本就輪不到中國來坐，印度、巴基斯坦……有的是國家的人力成本比中國的更便宜。中國之所以成功，是因為它消除了各部門、各公司、各層級之間的許多障礙，為電動車行業的蓬勃發展創造了良好的環境。中國人已經超越了其他所有人了，而那些人現在在做什麼呢？他們完全競爭不過中國，只好以所謂的‘產能過剩’等蹩腳藉口對中國電動車徵收懲罰性關税。呵呵噠，簡直笑死個人。之前説中國公司永遠不會做得更好的就是這幫人，因為中國人這也不行、那也不行，因為它們是一個社會主義的公司；現在抱怨中國公司太聰明、太成功、把產品價格壓得太低的還是這幫人。這就是當中國在公平競爭中勝過美國時會發生的情況。”

三、蘇聯敢和美國進行“廚房辯論”，美國敢和中國進行“電動車辯論”嗎？

説來搞笑的是，大概是NBC自己都被評論區裏的這些迴旋鏢給打得遭不住了，所以它們後來偷偷修改了原來的視頻標題。“中國最貧困的省份之一”的用詞不見蹤影，取而代之的語氣上相對較為和緩一些的“中國貧困省份的城市”。

我不知道大家都是怎麼看這些NBC的YouTube評論區裏的這些英語回覆的，但是這讓我不由得想起了上世紀50年代，美蘇兩國領導人之間的那場著名的“廚房辯論”。

1959年7月，美國國家展覽會在莫斯科隆重開幕。圍繞着展覽會上展示的各種先進的美國廚房用具，時年46歲的美國副總統尼克松和時年65歲的蘇共第一書記赫魯曉夫展開了一場別開生面的辯論賽。

赫魯曉夫聲稱，蘇聯人只在意物品是否實用，對奢侈豪華的東西不感興趣。而尼克松則反駁道，資本主義制度下的美國人都有選擇如何生活、買或不買的自由。

“廚房辯論”的發生背景相當有趣。1957年，蘇聯成功發射了人類歷史上第一顆人造衞星——斯普尼克1號。此舉一度給美國人的國民自信心造成了空前的打擊，這一事件也因此被稱之為“斯普尼克時刻”。

蘇聯當年好歹還敢在自家地盤上和你們美國進行“廚房辯論”呢

為了儘快從蘇聯人那裏把面子找補回來，美國隨之發起了“阿波羅計劃”。這個大家現在都知道了，但有些人未必知道的是，“廚房辯論”其實也是美國精心設計的、專為從蘇聯人身上找回自信心和優越感的一個套路。不同的是，“阿波羅計劃”的自信心是在航天軍事這種高精尖領域找補的，而“廚房辯論”的優越感則是由炊事民生這種日常細節提供的。

雖然赫魯曉夫嘴不饒人，但是明眼人都能看得出來，美國在民用工業領域的水平確實是要比蘇聯高得多。美國人在展覽會上佈置的所有商品，尤其是那些現代化、自動化的休閒娛樂設備，尤其能夠彰顯出尼克松引以為傲的那所謂之“美國在資本主義制度的庇佑下所取得的空前繁榮”。

在美國人看來，尼克松和赫魯曉夫兩人的這場辯論，之所以會被稱作“廚房辯論”，不僅僅是因為這次辯論發生在廚房裏的，更是因為尼克松巧妙地把辯論的焦點轉移到了諸如洗衣機之類的家用電器上，而不是殺人武器。這樣的宣傳策略凸顯了美國“追求和平”的發展信念，也反襯出了蘇聯在民用科技領域的尷尬地位。也正因此，當時的大多數美國人均認為，是尼克松最終贏得了這場“廚房辯論”。

雖然美蘇兩國領導人的“廚房辯論”至今已過去半個多世紀了，但是不得不説，即便是結合當下中美兩國博弈局面的現在回味起來，我也依然能從中品嚐出似曾相識的味道。

美國正憋着法子地要在航天領域壓過我們一頭，因此不顧一切地推動他們那個所謂之“重返月球”的“阿爾忒彌斯計劃”；而中國這邊則是不慌不忙、按部就班，一方面大力推進我們自己的載人登月工程，另一方面在電動車等事關民生的工業領域繼續砥礪奮進。

今天你們美國敢和我們來一場“電動車辯論”嗎？

當年蘇聯只有軍事工業很發達，民生工業尤其是輕工業則很拉跨。而美國則是軍用民用兩手都抓、兩手都硬。

現在中美兩國的情況其實也差不多，也是一個國家的軍事工業很發達，而民生工業尤其是輕工業則很拉跨；而另一個國家則是軍用民用兩手都抓、兩手都硬。

美國還在棋盤上，唯一不同的是，這次他們的對弈對象變成了我們。而我們才是這個棋局裏佔上風的一方。

那話是怎麼説的來着？

太陽底下沒有新鮮事吶。

假以時日，要是有可能的話，我希望美國政府可以允許我們中國的企業在華盛頓或紐約也辦一場“中國國家展覽會”。到時候，我們這邊的五菱、比亞迪、華為、上汽、一汽、理想、蔚來、小鵬、極氪、小米等新能源汽車全部拿出旗下最棒的電動車產品去參展，最好是中美兩國領導人也能在展覽上來一場“電動車辯論”。我是真的很想看看，面對這場新世紀的“廚房辯論”，這一次美國總統要如何鋭評我們“中國在社會主義制度的福澤下所取得的空前繁榮”。

赫魯曉夫當年或許是在辯論中輸給尼克松了，但是蘇聯的民生工業再怎麼拉跨，好歹還是有底氣讓美國人到莫斯科來開展覽會的。

你們美國過去不是愛編造各種揶揄蘇聯的段子，嘲笑蘇聯政府玩不起嗎？

現在輪到我們中國人向你們發出同樣的靈魂拷問了。

阿美老師，你什麼時候和我們開一場“電動車辯論”賽呀？

我們中國人可是飢渴難耐了哦。