賣10-15萬還要主打智駕，小鵬的新車能成嗎？_風聞

本文原創於微信公眾號：差評作者：脖子哥

 好久沒出新車的小鵬，終於在今天下午掏出了一款 A 級轎車——小鵬 MONA M03。

是的，這車名字就這麼長。

最開始它其實是滴滴的造車項目，但是在去年 8 月，小鵬從滴滴手裏把這塊業務收購了回來，變成兩邊合作造車，項目代號 MONA 。

何小鵬還專門解釋道， MONA=Made Of New AI 。行吧，小鵬你這是跟 AI 槓上了啊。

而 MONA 這個名頭，就表示它不同於小鵬之前的 P5 、 P7 、 G6 、 G9 ，是一個新序列。而 M03 ，代表了車型的大小、定位，也代表着特斯拉又一次被致敬了。

鋪墊完這個背景，大夥兒就知道 M03 在小鵬手裏，其實也就開發了 1 年時間。所以我們現在看到這車的樣子，很多應該都是之前在滴滴就定下來的。

 就比如這個造型，和小鵬其他車簡直是毫無關係。

小鵬喜歡用的貫穿燈沒有了，換成了分體的**“010” 大燈**——燈組上下對稱，中間一條槓是 “1” ，上下是 “0” 。

給我的感覺吧，遠遠一看有點極星 3 的味道，仔細一看，想到了哪吒 U 。。。

不光上下對稱， M03 的燈組還是前後對稱。這設計可不多見，以至於看視頻我都得想一下這是車頭還是車尾。

這車尺寸並不大，車長 4780mm ，軸距 2815mm ，和特斯拉 Model 3 差不多大小。整體是個圓潤的風格，風阻係數也非常低，達到了0.194Cd。

小米 SU7 在發佈的時候，號稱自己風阻係數 0.195Cd ，是當時全球最低風阻的量產車，這才沒多久，就要被小鵬比下去咯。

M03 外觀上能看到一些降低風阻的設計，像是前面這塊主動進氣格柵。

這玩意兒不新奇，很多車也有。但小鵬這塊的特點是，格柵面積相對更大，並且外殼是一整片扇葉。

 然後在 C 柱上有突出的一小塊擾流板，有那麼點像摩托車上的定風翼，應該也能優化一些風阻。

聊完外觀，咱再説説一些參數信息。

可能也是因為滴滴的背景，可以看到，它的動力和底盤設定非常有網約車的味道。

目前已知的信息是， M03 只有單電機，電機會有兩個版本，分別是 140kW 和 160kW ，關鍵兩個都是前驅。電池也有一大一小兩個版本，續航分別為 620km 和 515km 。

而底盤則是前麥弗遜 + 後扭力梁，這組合可太經典了。

咱不是説扭力梁一定不好，可畢竟前不久， 998 的秦 L 都從扭力梁升級為四連桿了。。。好吧，希望小鵬能像法系車那樣，把扭力梁調得舒服一點。

 不過 M03 也有個我非常喜歡的配置，電動掀背尾門。

這絕對要給好評，掀背門拿東西方便很多，而且還能在後排座椅放平後，塞入更大的東西，放個自行車進去説不定都行。

按照何小鵬的説法，掀背尾門會給白車身增加 20% 的成本，但他們還是要上，並且是全系標配電動掀背。

我大概翻了下，放在 20 萬以下 A 級轎車這個區間，全系都帶電動掀背的還真沒發現。這波操作，真的可以説是挺良心的。

好了，這就是 M03 的已知信息。官方透露的價格區間是 10-15 萬元，會在 8 月正式上市。

在公佈完上面這些基本信息後，何小鵬還挑了一些網友問題回答。其中有個比較有意思的，是我以為小鵬會盡量避免提及這車和滴滴的過去，結果人家絲毫不迴避，主動回答了這個問題：M03 會推 “ 的士版 ” 嗎？

答：不會。

可惜，啊不是，可以放心了，小鵬沒有變成網約車品牌。

這車今天只是一個亮相，還有很多細節何小鵬並沒有深入講，比如它的智駕能力會是什麼樣。

 小鵬當初收購這個項目的時候，就是想要把它的智駕下放到十幾萬車型上。今天何小鵬只是籠統地回答，這款車會有不同的智駕方案， “ 同檔位最強智駕能力 ” 。

現在主流的高階智駕方案，基本還是要在 20 萬以上車型才能搭載。在十幾萬的車型上推智駕，這個想法肯定是好的，不止小鵬想做，大疆、零跑這些公司也在盤算。

但畢竟十幾萬的車分到智駕的成本有限，現在也沒有一個很成熟的方案。小鵬 M03 能不能做到 G6 上同等的智駕能力，可能還要打一個問號。

還有個問題脖子哥也覺得可以探討一下，手握十來萬預算的消費者，對價格、配置這些是非常敏感的。在 NOA 和大電池、座椅通風這些實用配置之間，他們會更想要哪個呢？我想應該會有不少人選擇後者。

 當然，對於小鵬而言，智駕是它的一大標籤。如果不把 M03 和智駕綁定，恐怕它在這個價格帶會更被動。

至於小鵬能在 M03 上把智駕做成啥水平、它的高階智駕功能 XNGP 能不能上，這些問題，就得等實車出來才知道了。

圖片、資料來源：

小鵬發佈會、懂車帝