兩個月前剛和小鵬簽單,激光雷達龍頭突然崩了_風聞
源媒汇-20分钟前
作者 | 何紫微
速騰聚創(02498.HK)7月5日股價暴跌,盤中一度跌68%至每股16.42港元,創上市以來新低。這家國內激光雷達巨頭的市值,在不到一個月時間內從620億港元縮水至78億港元。
“不太清楚,公司沒有出具體的通知。”對於急跌的股價,源媒匯以投資者身份致電速騰聚創,對方表示公司運營一切正常。
據天眼查消息,作為港股激光雷達第一股,速騰聚創於今年1月5日上市,是一家主要從事開發、生產及銷售用於高級駕駛輔助系統(ADAS)應用,以及機器人和其他非汽車行業(如清潔、物流、工業、公共服務及檢驗等的)激光雷達產品,也提供激光雷達感知解決方案和技術開發及其他服務的公司。

圖片來源於速騰聚創官網
今年一季度,速騰聚創營收達3.61億元(人民幣,下同),同比增長149.12%;歸母淨利潤虧損1.318億元,同比增長61.75%。公開資料顯示,截至今年5月17日,速騰聚創已經有22家前裝量產定點客户,例如剛剛在4月官宣合作的小鵬汽車(09868.HK,NYSE:XPEV),激光雷達總銷量達到46萬台。速騰聚創的股東陣容十分豪華,包括比亞迪(002594.SZ,01211.HK)、湖北小米長江產業基金、吉利(00175.HK)控股集團&路特斯科技、北汽集團(01958.HK)、廣汽集團(601238.SH,02238.HK)等。
在車載激光雷達領域,速騰聚創佔據頭部位置。根據市場研究機構Yole Group發佈的《車載激光雷達2024》報告顯示,2023年全球車載激光雷達市場中,禾賽科技(37%)、速騰聚創(Robosense,21%)、Seyond(圖達通Innovusion,19%)分別排名前三。

圖片來源於Yole Group
這次速騰聚創股票市場異動正好處於半年禁售期完結,有股民認為大概率是大股東減持而引起的下跌。另一方面,去激光雷達的純視覺路線愈發主流,同時激光雷達競爭朝價格戰方向發展,也令資本市場對這一賽道的前景產生擔憂。
目前,大多數自動駕駛汽車都採用激光雷達作為主要的環境感知設備。激光雷達能夠精準測量車輛與障礙物之間的距離,是實現自動駕駛的重要零部件之一。但近年由特斯拉(NNASDAQ:TSLA)帶起的純視覺自動駕駛路線愈發受追捧,不輸激光雷達路線的量產效果以及突出的成本優勢,令不少國內車企開始轉舵。
以速騰聚創定點合作車企之一的小鵬汽車為例,其最新發布的新車MONA M03將去除激光雷達,採用一種基於視覺的智能駕駛方案,這樣的設計有助於降低智能駕駛系統的成本。此外,去年華為在全球開發者大會上宣佈,完全拋棄激光雷達技術,轉而採用基於視覺的識別系統進行自動駕駛。
目前,速騰聚創的車載激光雷達已經卷到千元級別,曾經可以支撐起國產車高端化的“神器”,正變得像攝像頭、毫米波雷達一樣尋常、普通。
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