全曝光，這就是享界S9最全最細的配置清單了_風聞

文 | AUTO芯球

作者 | 響鈴

這哪是40-50萬的車，哪怕是200萬的車，都不一定能給這樣的豪華尊貴感啊

享界S9我已經提前坐進來了啊

憋不住，香

你看這後排零重力座椅，這個腿託可以自由調節，這很可能是**全球首款有零重力座椅的橋車啊，**左側老闆位雖然沒有零重力，但也可以自由調前後和躺仰的幅度，

你想想，這樣，把整個窗簾一按，就可以躺下休息了，平時你熬夜多，常出差，現在呢，司機在前面開，你就可以真正安安穩穩睡一覺

你看，電動遮陽簾也被安排上了啊

我們的問界M9是手動的啊，這對比，我有點不開心了啊

這玻璃隱私性做得好，從外面看完全看不到車裏面，但裏面從外面看，特清晰啊

這個細節我必須説下，老闆位頭部是隱藏在最後這塊小窗這裏，跟邁巴赫一樣

這個投影儀更寬更薄，左右兩邊華為SOUND音響系統卓越系列，我估計還集合了其他功能

我平時開M9，這兩個功能用起來真上癮啊

中午放倒零重力座椅躺平

打開激光投影看個電影，聽着華為SOUND音響

你説你憋不憋得住

中間扶手有一個屏幕，可以自由調節角度，和邁巴赫的很像，我的問界M9就沒有啊，傷心

另外呢，這中央扶手還可以收起來，那就是一個5座，家用也完全沒問題

還有冷暖箱，半導體制冷的，最低可以調到3°，沒有帶壓縮泵，它就不會佔用後備箱的空間，這樣後備箱不但是全平的，裝的東西也多了。

電吸門也有，這玩意用起來真的回不去了，優雅，儀式感滿滿，

老餘之前説了

享界S9用的也是途靈智能底盤，

這最大的優點，就是可以用激光雷達提前探知路況，

而且會首發華為ADS3.0，再加上192線4D激光雷達，還搭載純血鴻蒙

開起來坐起來啥感受

微博CEO那句話怎麼説的：超豪華舒適

只可惜，今天我們不能試駕

我還特地扒了下，應該是兩款電池：

97.6kWh,續航申報是816公里，這就算打7折，也有560公里

還有一個79.9kWh的，續航申報672公里，

感覺這個車真正的競品不是7系和A8，反而是邁巴赫和帕納梅拉行政這種

按45-55萬的定價，這就是降維打擊

哎，只可惜我的錢包不夠爭氣，必須先把寶馬X5賣了，現在回家湊錢去

對了對了，內飾看完了，外觀也讓我憋不住啊

作為問界M9車主的我必須説一句：羨慕

明明都是華為鴻蒙智行的車

這差距，都在細節裏啊

都是鯤鵬展翅的前臉造型，但很明顯，這低趴的姿態，看起來檔次更高，

還有這百萬像素大燈，ISD的矩陣式大燈，這燈帶更細膩了是不是，

人家説，這是人間星河，復刻了星座圖，天秤 摩羯、雙魚座的你可以找找你自己的星座，如果這燈也能和M9一樣，能對外投影唱K，看電影，我就更羨慕了

還有

你看後視鏡都升級了，流媒體的，中間也加了這條黑色拼接線，

我那問界M9上也有，不過這個感覺檔次又提升了。這種流媒體後視鏡最直接的兩個好處，一是下雨天能看得很清楚，我必須承認，長沙6月底不是下大雨嗎，我開問界M9出去兩側玻璃是看不太清的，可能是我貼了玻璃膜的原因，另外有了這流媒體後視鏡左轉右轉倒車的時候，頭轉移的幅度也不要那麼大，整體檔次提高了也更加安全了。

側窗呢，沒有水切 是純平的設計，這種旗艦高端轎車要的就是最低風阻

還有啊，這 21寸鍛造輪轂，明明和M9是同家的親兄弟，怎麼放在轎車上，就更細膩，更沉穩了呢。

還有還有，這車長5160，軸距就有3050 ， 更恐怖的是乘員艙足足3米5，你説這空間，躺着完全沒問題啊，而且我找了下數據，轉彎直徑只有11米多，這D級行程轎車拐彎掉頭就跟開個mini一樣的輕鬆了啊

哎呀，我恨不得啊，現在就把寶馬X5換掉，把S9的尾款付掉了。

*本文圖片均來源於網絡

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