大悦城上半年虧2億、華為出售問界賺了25億 | 融中第一線_風聞

廣汽集團：6月銷量環比增長4.5% 上半年出口量同比增長190.2%

廣汽集團7月5日發佈產銷快報，2024年6月全集團汽車銷量實現16.35萬輛，環比增長4.5%。上半年廣汽集團累計出口汽車6.8萬輛，同比增長190.2%。

今年6月，廣汽集團緊抓“618”、“628”等節點推出寵粉促銷活動，助力全集團汽車銷量實現16.35萬輛，環比增長4.5%。6月廣汽埃安終端銷量超3.3萬輛，銷量居主流純電前三；廣汽傳祺6月銷量實現32784輛，其中傳祺MPV家族月銷15108輛，環比上漲20%，銷量持續領跑中國MPV市場。截至6月底，傳祺MPV已累計銷售超過62萬輛，創下中國品牌MPV紀錄。

合資品牌方面，廣汽豐田六月終端銷量69794輛，表現穩定，結構向好。廣汽本田6月終端銷量實現34350輛，環比增長7.6%。7月1日，廣汽本田在成立26週年之際，正式發佈“藴新智遠”計劃，以長期價值賦能企業全領域極限變革，驅動企業戰略轉型升級。

今年上半年，廣汽集團出口汽車6.8萬輛，同比增長190.2%。海外市場累計已覆蓋65個國家和地區，廣汽埃安已完成東盟地區的全面佈局。

小熊電器斥資1.5億收購羅曼智能

小家電龍頭小熊電器決定加碼個護小家電賽道。

日前，小熊電器公告稱，擬以現金1.54億元收購廣東羅曼智能科技股份有限公司（下稱“羅曼智能”）61.78%的股權。收購後，小熊電器將擁有羅曼智能的控股權地位，羅曼智能也將納入小熊電器的合併報表範圍。

長期以來，小熊電器以廚房小家電為支柱業務，個護小家電份額較小，且主要靠代工生產。羅曼智能進入個人護理小家電行業多年，總部位於廣東東莞。其主營業務為個人護理小家電產品，主營產品有電動牙刷、無刷電吹風、直髮器等。

羅曼智能主要通過ODM/OEM方式為海外市場客户提供產品代工服務，客户中包括日本雅萌、日本松下、荷蘭飛利浦、法國賽博等全球知名品牌。

其實，早在2006年，羅曼智能成立了自主品牌“ROAMAN羅曼”。然而自主品牌業務的規模始終不大。2023年，羅曼智能80%收入來自於代工業務，自主品牌收入僅佔20%。

自投入運營以來，羅曼智能的自主品牌業務便持續虧損，對整體業績拖累較大，直接導致公司2023年淨利潤為負數。2022年、2023年，羅曼智能收入分別為5億、5.1億元，淨利潤卻從1750萬驟降至-372萬元。

小熊電器收購羅曼智能，看重後者的優質資產，即在全品類個護小家電領域已建立起成熟的研發、生產和銷售體系。

靠“問界”商標 華為賺了賽力斯25億元

獲得“問界”商標1年後，華為以25億元將其賣給了賽力斯集團股份有限公司（下稱“賽力斯”）。

7月2日至3日，賽力斯接連發布《關於購買資產的公告》及《關於購買資產的補充公告》。公告稱，公司擬收購華為持有的已註冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利。據中京民信評估，此次交易中的商標及專利市場價值高達102.33億元。

換言之，華為將“問界”商標及專利等資產以約兩折的“優惠價”出售給賽力斯。

回顧賽力斯近10年財務狀況，2013年至2019年，公司的淨利潤總和近24.39億元，2020年起開始虧損，至2023年，四年累計淨虧損近百億元。這意味其花費此前超7年的淨利總和向華為購買了“問界”商標及專利。面對動盪的股市以及競爭激烈的中國汽車市場，賽力斯此舉備受爭議。

有坊間傳聞稱，華為出售“問界”商標及專利或想與賽力斯“分手”，但華為方面立刻做出否定，稱將問界等系列商標轉讓給賽力斯後，將會繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。

比亞迪加速出海

比亞迪在泰國的知名度正在以肉眼可見的速度提升。

從泰國首都曼谷素萬那普機場一落地，旅客便能在入境處碩大的廣告牌上看到一輛比亞迪ATTO 3。從機場至曼谷市中心的沿途高速路旁，比亞迪的立式廣告牌數量遠遠超過了豐田和本田。

在這個以日本汽車品牌為主導的國家，新能源汽車的滲透速度正在快速上漲，而貢獻主要來自中國汽車品牌。除了比亞迪，進入當地市場的中國新能源品牌還有哪吒、埃安、小鵬等。

根據Autolife公佈的泰國汽車銷售數據，泰國純電動汽車去年累計銷量超過7.63萬輛，較2022年激增6.66萬輛。今年1至5月，銷量同比增長32.1%至3.19萬輛，最新滲透率為13%。

自2022年8月進入泰國市場以來，比亞迪共在當地銷售3款純電動車，分別為ATTO 3（元PLUS），DOLPHIN（海豚），SEAL（海豹）。銷量數據顯示，今年1至5月，比亞迪在泰國累計上牌量達到1.29萬輛，佔到當地純電動車市場的40.5%。泰國最暢銷的4款純電動車型中，比亞迪的3款車均在榜上。

吉利汽車2024年銷量目標上調至200萬輛

2024年第一季度，吉利汽車總銷量保持快速增長的態勢，達到47.6萬輛，完成了原來年度銷量目標190萬輛的25%，同比增長49%。

“鑑於目前的銷售情況，集團管理層一致決定把2024年的全年目標調整到200萬輛（原為190萬輛）以上。”吉利汽車控股有限公司2024年一季度業績交流會上，吉利汽車集團 CEO淦家閲如是説道。

吉利汽車集團CFO戴永稱：“總銷量的增速是跑贏大勢的，本季度新能源的銷量實現了14.4萬輛，同比增長141%，增速也是跑贏大勢的。其中插電混動的車型同比增長10倍以上。”

“（一季度）出口表現也同樣優異，出口的銷量佔總銷量的比重從16%提升到18%，達到8.7萬輛，海外市場的佈局已見成效。”戴永介紹道，在銷量及產品價值提升驅動整車收入同比大幅提升的同時，吉利汽車其他業務也持續穩定增長，並驅動總收入進一步增加。

據悉，吉利汽車第一季度實現營收523億元，同比增長56%。“收入增速超過銷量增速。其中整車收入超過426億元，同比增長59.5%，進一步夯實了核心基礎業務。在汽車零部件上，電池包以及相關零部件等其他業務收入規模也接近100億元，同比增長42.8%。”戴永説道。

百年紙企上半年業績超去年全年！成本端木漿、煤炭降價是主因

日前，國內百年造紙企業民豐特紙發佈了2024年上半年業績預告，預計實現歸母淨利潤4800萬元，同比增長209%。公司2023年歸母淨利潤為4672.53萬元，今年上半年利潤已經超過了去年全年。

對於業績增長的原因，民豐特紙董秘辦工作人員表示，“原材料木漿成本下降主要是我們採購節奏控制得好，我們是用煤的，今年煤炭價格下降還是挺多的。”對於抵減相關税收帶來的利潤增長，該工作人員表示，抵減政策時間並不是只有一兩年，而是從2023年1月1日到2027年12月31日。

對於下半年紙漿價格走勢，卓創資訊紙漿分析師常俊婷表示，下半年漿紙新增產能落地情況不一，供應增幅明顯大於需求增幅。巴西新產能爬坡速度、匯率波動及話語權薄弱，成本壓力改善有限，疊加上海期貨交易所紙漿期貨主力合約價格的不確定性對市場的影響，預計三季度先跌後穩，四季度以下跌趨勢為主。

大悦城上半年預計淨虧損超2億

7月5日，大悦城控股集團股份有限公司（簡稱“大悦城”）發佈2024年半年度業績預告。

公告顯示，大悦城預計上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損2.6億元-4.9億元，而上年同期則是盈利5075.45萬元。此外，扣除非經常性損益後的淨利潤虧損3.4億元-5.9億元，而上年同期則是盈利2178.37萬元。

對於該公司歸屬於上市公司股東的淨利潤為負的主要原因，大悦城表示，本期受銷售型結算資源、週期變動影響，綜合毛利率有所下降；對聯合營企業的投資收益同比減少；為應對市場變化，公司積極調整量價策略，部分項目出現減值跡象，公司按照企業會計準則對可能發生減值損失的各類資產計提減值準備。

奧特佳正式“易主”長江產業投資集團 湖北國資加速“攬A”

奧特佳迎來國資股東入主。7月5日，奧特佳發佈公告，長江一號產投正式成為本公司的控股股東，長江一號產投的母公司長江產業投資集團有限公司（以下簡稱“長江產業投資集團”）成為公司的實控人。

長江產業投資集團隸屬於湖北省國資委旗下，也是廣濟藥業、雙環科技和萬潤科技3家上市公司的控股股東或者間接控股股東。此次完成收購奧特佳，意味着長江產業投資集團控制的上市公司達到4家。

公告顯示，奧特佳原股東江蘇天佑、北京天佑將持有的5.84億股股份（總計佔公司股份總數的18%），以協議轉讓方式轉給長江一號產投，轉讓價款合計21億元。

奧特佳主營業務屬於汽車零部件行業，生產經營汽車用空調系統零部件，公司在部分產品領域名列前茅。奧特佳2019至2021年業績持續承壓，扣非淨利潤分別約為-2.05億元、-2.63億元和-1409.12萬元。

隨後的2022年和2023年，奧特佳扭虧為盈。財報數據顯示，2023年公司實現營收68.52億元，同比增長9.98%；歸母淨利潤為7324.75萬元，同比下降17.74%。今年一季度，奧特佳實現營業總收入16.44億元，同比增長17.38%，淨利潤3917.26萬元，同比增長11.64%，基本每股收益為0.01元。