“油罐車”輿情洶湧澎湃，我們從中可以得到哪些啓示？_風聞

1）日前，《新京報》記者通過暗訪調查發現，有司機在使用罐車運輸煤制油後，為了節省清洗罐車的費用，直接又用罐車運輸食用油。專家認為，這種操作將產生嚴重的食品安全風險。一時間，輿論一片譁然。在“地溝油”“毒奶粉”“蘇丹紅”等事件發生後多年，食品安全再次成為全國網民關注的焦點。

2）通過這件事情，我們再次發現，食品安全大於天。雖然多年來中國食品安全問題已經有了很大的改善，但是，保障食品安全是一場持久戰，全鏈條、全環節，都應該有一種“永遠在路上”的敬畏心、緊迫感，稍有鬆懈，就可能再次爆發新的危機。

3）食品安全，與人人有關，因此，食品安全領域一旦爆發問題，將嚴重影響民眾的安全感，也會削弱社會的整體信任感。同時，**網民很容易把對涉事個人和企業的不滿情緒，轉換到政府監管部門“不作為”上來，最終影響普通網民對黨和政府的信任。**茲事體大，不可不察。

4）這起事件，之所以令人震驚，關鍵就在於，通過《新京報》記者的調查，我們才發現，這樣一種不可思議的嚴重違法、違規行為，竟然是一個行業內公開的秘密。既然是公開的秘密，為什麼那麼多人，沒有一個站出來去舉報、去制止呢？到底有多少人尸位素餐、不作為，才導致這樣一種嚴重違法、違規的行為“長盛不衰”、“久病不治”呢？

5）**對於這起事件的追責，關鍵是要搞清楚，到底是誰僱傭了這些罐車司機？**誰僱傭的，誰就應該負責，不負責，出了問題，就應該對他們進行嚴肅追責。

6）此外，用運輸煤制油的罐車不經清洗直接運輸食用油，一定會留下食用油被污染的痕跡和證據。對於這些被污染的食用油，首先是銷售它們的企業必須負第一責任，銷售企業不嚴格驗貨，不做關鍵的品控，把被污染的食用油直接銷售給消費者，或者用於製作食品，這裏面存在重大疏忽和過錯。

7）與此同時，與食品安全有關的監管部門，到底有沒有對市場上所有的食用油安全進行定期的、常規的、科學的、嚴肅的檢查？如果有，為什麼沒有查出食用油被污染的問題？如果沒有，那有關部門又是如何履責的？

8）**中國這麼大一個國家，就怕“説起來人人都有責，但實際上人人都不負責”。**涉及食品安全，每一個環節、每一個人，都應該“守土有責”，決不能讓不安全的食品經由自己手中流向市場，危害消費者。只有人人都堅持這樣一種負責的精神，才能徹底解決食品安全問題。推而廣之，在任何一個領域，都需要這樣一種“人人守土有責”的精神。

9）回到事件本身，罐車司機毫無疑問是直接的作惡者，食品安全監管和執法部門，必須對所有從事食用油運輸的司機個人和企業加強教育和監管。司機為了一次省幾百塊錢的罐車清洗費，就讓全社會為有毒、有害食品買單，這實在不值得。與此同時，**所有使用罐車運輸服務的企業都應該清楚，不能無底線地壓低司機的運價。**一旦司機辛辛苦苦到最後還不能養家餬口的時候，他們一定會鋌而走險，違法亂紀。最終，使用運輸服務的企業看似節省了成本，但卻讓全社會為此買單。這也是我一直説的，**中國各行各業不要“卷價格”。**一味“卷價格”，捲到後來，一定會有人偷工減料、弄虛作假、違法亂紀，最終一定是全行業、全社會為此買單。

10）最後，我們也可以想想，這樣一起嚴重危害人民羣眾健康的食品安全問題，不是由有關企業發現的，也不是由監管部門發現的，而是由《新京報》記者發現的，這再次説明，**要保證社會的健康運行，必要的輿論監督不可少。**雖然各行各業都有各種自上而下、自下而上的監督機制，但是，這些機制也不能確保永遠不出問題。支持有責任感的媒體機構從事必要的輿論監督，可以起到解決常規監管機制局部失效、失靈的關鍵作用。當然，輿論監督一定要有建設性，要有大局觀。輿論監督不是為了博眼球，不是為了掙流量，更不是為了製造恐慌、煽動對立，而是為了真正解決問題。

一家之言，僅供參考。