被執行20億!負債超300億,傢俱大王,栽了_風聞
侃见财经-侃见财经官方账号-39分钟前
富豪們的無奈,大概率是錯估了資本的力量。
近期,中國傢俱零售第一股的紅星美凱龍,二股東紅星控股申請破產重整。之所以要提到紅星控股,是因為這家控股公司的法人代表、實際控制人車建興,正是紅星美凱龍的創始人。
2018年1月,紅星美凱龍成功衝擊A股,在上交所IPO,作為國內最大的A+H股上市傢俱企業,紅星美凱龍迎來了高光時刻。
車建興曾經説過,我覺得資本的力量確實很偉大。
而這句話的背後,是一個關於製造企業曾經的“勵志”故事。
成功上市之後,車建興成功的引起了媒體的關注,也將這個“別緻”的富豪曝光在了大眾視野之下。
很顯然,對於這樣的曝光,車建興並不反感。
在接受吳曉波採訪時,他曾告訴吳曉波,好多人勸我買飛機,算一算賬我認為他們是愚蠢的,所以我拒絕購買飛機。
當吳曉波問到,你現在那麼有錢,你在自己身上的錢花到哪了?
車建興的回答是,“我就穿(買)衣服了,我這個衣服我就買了一百套。然後我的車子是勞斯萊斯,也就一千萬。還有我比較喜歡買別墅。”
樸實的回答,難掩成功上市後的喜悦。
也許車建興也沒想到,僅僅過了幾年時間,曾經的高光時刻就會離自己遠去。曾經的輝煌,也僅僅只是過眼煙雲。
當下,車建興的困境已經十分明顯。
為了擺脱困境,車建興也想了很多辦法,但都沒能從根本上解決出現的危機。
據天眼查信息顯示,紅星控股的重整申請已被上海市浦東新區人民法院受理。
對於紅星控股申請破產重整。紅星美凱龍方面曾表示,本次第二大股東紅星控股的重整僅涉及紅星控股自身法人主體,對公司並無直接影響。且紅星美凱龍與紅星控股在業務、人員、資產、機構、財務等方面均保持獨立。
據天眼查信息顯示,2024年以來,紅星控股已新增五條被執行人信息,被執行總金額近20億元。去年12月,公司還多次遭遇股權凍結,凍結數額達4800萬元。
木匠逆襲成“傢俱大王”
作為國內最大傢俱企業的掌舵者,車建興是一個“另類”的存在。
在集團的內部,他認為他自己是一個永遠28歲的年輕人,並且他喜歡下屬按照年輕人的稱呼他為——“車車”。
接受採訪時,有人曾發出了疑問,“作為創始人、董事長,公司內部誰敢真的叫您車車?”
當時,車建興的回答是,現在是網絡時代了,應該把自己變得更年輕,特別是我們公司的員工,把我認定得很年輕,我們公司90後、85後的年輕人,跟我都很親近,沒有距離,所以我叫車車。
不僅如此,他還着重強調,真的有人這麼叫他,一般發消息都稱呼“車車”。
有時候,透過現象才能看到本質。至少,我們沒能在傳統企業當中,看到真的有人敢這麼稱呼董事長。
當然,從車建興對於自己的稱呼的在意程度,能真切的感受到他擁抱互聯網的“決心”。而這一切的背後,則是阿里的入局,作為新零售的領導者,阿里給紅星美凱龍帶來的不僅僅是資金,還有互聯網時代下的估值。
2019年5月,阿里43.59億入股紅星美凱龍。一個月後,紅星美凱龍的互聯網新零售平台已經有16000萬商家簽約入駐。
面對互聯網帶來的變化,車建興“更新”了自己的理想,退休之後就做一個投資人。根據福布斯全球億萬富豪排行榜顯示,2019年,車建興以44億美元(約合320億人民幣)身價,位列第436位。
站在今天的視角,回過頭來看車建興的選擇,他無疑的完美踩中了所有上升的節點,但是錯就錯在了沒能及時的去槓桿,將企業發展重新拉回自己熟悉的軌道上來。
有媒體也曾質疑過紅星美凱龍自建商場、自己做物業的模式。當時,車建興的回答是,美凱龍造房子的功能,其他物業不合適管理;物業到期之後別人要收回或者漲價,這都會造成企業的損失。要打造一家百年老店,怎麼可能沒有自己的物業?
紅星美凱龍“危局”
從歷史的經驗來看,那些跨界做地產的,最終結果都不算太好。
車建興也不例外。
僅僅過了兩年時間,資本市場就讓車建興認識到了,這裏不光有光鮮,也有很多無奈。
到了2021年,紅星美凱龍的A股就跌破了發行價、跌破了淨資產,也“套住”了鉅額投資的阿里。
2021年3月,紅星美凱龍的母公司紅星美凱龍控股集團成功發行了30億元的公司債。作為當年民企最大規模的公司債,這一筆發債也將紅星美凱龍的資金困境曝光在了大眾視野當中。
為了緩解資金壓力,美凱龍當時還想將旗下的商管企業上海愛琴海集團推向港股市場,只是最終沒能成功。
而這一步不成功嘗試,也讓車建興付出了極大的代價。
為了讓紅星美凱龍渡過難關,車建興不得已放棄了集團的控制權,將這三十年來奮鬥的結果,交給更有能力的買家。
2023年6月,紅星美凱龍和建發股份相繼發佈公告,紅星美凱龍母公司紅星控股已將持有的公司10.43億A股股份過户至廈門建發股份有限公司,將持有的公司2.61億A股股份過户至聯發集團。
本次交易完成之後,紅星美凱龍的控股股東變更為建發股份。而車建興則喪失了紅星美凱龍的控股權,公司實際控制人變更為建發股份的第一大股東廈門國資委。
儘管興建興的一系列動作下,已經幫紅星美凱龍找到了一個實力雄厚的控股股東,但他自身的資金危局依舊沒能解決。
於是,才有了近期紅星控股申請破產重整的消息。
根據紅星控股的2023年度審計報告,紅星控股2023年度發生淨虧損271.85億元,截至2023年12月31日,負債合計325.25億元。而其賬上的不受限貨幣資金僅剩下1.1億元,已嚴重資不抵債。
幾年時間,滄海桑田。遙想紅星美凱龍上市時,車建興給自己身份做了一個新定位——企投家,他説他的夢想要把紅星美凱龍做成世界500強。