互聯網的節奏混淆了中儲糧這事兒的重點_風聞

圍繞混用這次事件的水其實挺深的，很多節奏明顯衝着**“中儲糧”、“國產油”**來了。在這裏，明確下面幾個點非常關鍵：

1）此次運油事件，是對方只買自提？油的用途是什麼？是哪一家公司（物流公司）？

2）專罐專用的強制性法律文件應該出台了，落地到什麼情況另説，但標準放在哪裏，老百姓的信心是能夠回來的。

特別是第一點，比如這油買來本身就不是用於食用的，所以當事人才圖方便採取混裝的方式。那麼問題的性質可能就不一樣了。

當然，即便如此也很難打消老百姓的擔憂，所以最關鍵的還是要出台相關的強制性法律文件，以及強化相關的管理流程，特別是對這種企業採購食用油的流向要做好管理。老百姓擔心食品安全無可厚非，只不過媒體層面的事情，有時候太玄乎了。

就好比這件事情本質是一個物流運輸規範的事情，中儲糧作為提供貨物本身的單位，它的油一不是地溝油，二是完全合格且質量過關的。

如果對方是自提自運的話，即便中儲糧不檢查其運輸的工具，也沒有什麼太大的問題。

只不過中儲糧身為國企，理應承擔更大的社會責任，老百姓對其有更嚴苛的要求，這也無可厚非，完全可以要求中儲糧增加這麼一條職責，

但目前的輿論炮灰把所有情緒都扔到了中儲糧頭上，對於真正的物流規範的問題卻鮮有人提及---這恰恰是輿論場最為魔幻的地方。

對於中儲糧本身，我是有一定敏感度的，畢竟多年前它單挑四大糧商的故事依舊曆歷在目。像中儲糧這樣的國企，其穩定住了國內民生的同時，也搶奪了一部分人的蛋糕。內部的資本的蛋糕，外部資本的蛋糕，這種客觀結果一定會到這些人的情緒。

而這些情緒，與官辦/民辦、國有化/私有化、國進民退/國退民進這些經典議題混雜在一起，自然能在國內的輿論場上掀起一些波瀾。

所以當此次事件剛爆出的時候，我臉滾鍵盤就能想到節奏一定會往中儲糧身上走，而且媒體會避重就輕地把壓力扔給中儲糧。

同樣，後續的節奏甚至會往國產油身上走。

這都很正常，資本嘛，它有它的生存之道，對於我們來説，看清，心不染著就行。

我只能説，大家理性對待這件事情吧，輿論的聲浪如果能相對理性，那麼這就是個好事情，可以通過此事倒逼監管加碼，提高我們食品安全監管的水平。

但如果輿論失控了，那麼至少國產油的風評會受到巨大沖擊，所以我在這裏要給大家打一個預防針：

稍微動點腦子也能想明白：這個事件本身並不是油品的問題，而是物流的問題。即便是進口油，進入國內不一樣要用罐車來運輸？從這個角度來説，以此事踩國產油的操作，實際上是非常愚蠢的。

總得來説，我基本支持大家拿着個事情**“理性衝塔”**，讓國家加強相關立法，讓國企加強管理，承擔更多社會責任。老百姓關心食品安全無可厚非，這跟驢馬爛子們拿着胖貓事件狂搞男女對立是不一樣的。

只不過，我支持的是**“理性衝塔”**，亂帶節奏的，勸你們耗子尾汁。

反過來，我建議國家也要對此做出積極的回應，起碼做好下面兩點，那是能給大多數正常老百姓信心的：

1）出台食品領域專罐專用的強制性法律，把GB/T改為G/B

2）讓中儲糧牽頭承擔對於相關物流的監管職責。國企和民企不一樣，在關乎到民生的地方，國企理應承擔更多商業合同之外的職責，如果我們的國企按照民企的心態辦事，那肯定是會出現很多問題的。

就説這麼多吧。