司機就是新時代的人力車伕_風聞

文：蔡壘磊

最近有網約車司機在組織維權了，時代是一個輪迴，上一個時期，是出租車司機維權、堵路、罷工，為了抵制當時的“新事物”網約車，而沒過多少年，技術進步的大棒就打到了網約車司機的身上。

**人類的進步，可以歸結為一點，那就是效率的進步。而效率的進步，是通過對工具的使用來實現的——用越少的人力，去操控更多更強能力的工具，我們稱之為“進步”。**從人類學會使用石器到現在，沒有一次進步不遵循上述規律，所以它是底層，不管你用什麼理由去阻止人類進行這樣的進步，都是錯誤的，也是徒勞的——我們説“順勢而為”，指的就是要順着底層規律做事，而不是做徒勞的事。

那什麼不是徒勞？迭代自己的技能，在別人都不會用斧子的時候，你最先會用斧子；在別人都不會開拖拉機的時候，你最先會開拖拉機；在別人都只會拉車的時候，你最先會開汽車；在別人都只能用人力操控一台汽車的時候，你能一個人遠程控制1000台10000台汽車——學習和迭代永遠沒有盡頭，但你都得比別人快上一步，因為人類的生存，本質就是分蛋糕的遊戲，誰更早掌握了效率更高的工具，誰就能切下更大的蛋糕，而跟着大部隊一起掌握，就只夠温飽，跟不上的呢？餓死。

小時候的教科書裏，經常説農民伯伯很辛苦，鋤禾日當午，汗滴禾下土，那時候形容他們很高尚，但我也從父母的口中聽説，有些發達國家的農民，一個人就能管一大片的地，也就是説，他一個人幹活，就能養活無數的人，而我們的農民伯伯，種出了東西，留出自己的口糧，其他能賣的就所剩無幾了，因為能賣的多的話，就不會窮了——所剩無幾，就證明對社會提供的物資貢獻有限，純粹是靠人多堆出來的，所以才是“農業大國”，因為農民人口巨大。但這些人，原本是可以為整個社會提供其他貢獻的，為什麼非得都浪費在地裏呢？就一個原因，不是高尚，而是效率太低。

**今天的無人車，説搶佔了司機的工作崗位，是對的，但如果説這是“壞”而拒絕這種搶佔，就是一種極其錯誤的觀念，它就像説科學種地剝奪了農民的生計一樣荒謬。**一個人能搞定10個人能搞定的事，讓剩下的9個人沒有熟悉的事情做了，這是一種惡劣嗎？不，為社會提供的總貢獻沒有任何變化，但讓9個人可以躺在家裏，不好嗎？當然好，只是原本平均分給10個人的財富，現在到了一個人的手上。那麼請問，國家是不是拿到了更多的税收？當然，原先這10個人可能都夠不上納税，現在可以對一個富人收重税，並分一些給其他9個人，而這9個人呢？啥也不幹就已經持平了之前拼命幹活生產的社會總財富，隨便做點什麼，顯然都對整個社會的總財富提升有加成，而沒有任何削弱，也就是這個社會上的每個人，都會因為這個“1個人幹10個人活”的人而受益。

**無人車相對於司機如果沒有效率的提升，它是無法替代市場的，因為它如果無法做到更便宜，體驗更好，消費者就不會選擇它。**現實情況呢？無人打車可以做到24小時運營，相當於2到3個司機輪班倒，這裏要付給司機的所有錢，都可以作為其為了競爭市場份額而讓利給消費者的一部分，所以最終無人車技術的公司賺錢，國家拿到了更多税收可以惠及全民，消費者用更少的錢達成了出行目標，皆大歡喜，而所謂的“受害者”司機，則應該順勢而為，掌握更先進的工具，從操控一台車，到操控10000輛車，通過自我學習，通過參加培訓，去為整個社會提供其他更上游的貢獻。

為什麼發達國家人民的生活比我們好？別扯什麼剝削不剝削，效率才是根本，我們勤勞，但都在做着低效的勞動，就算24小時拼命幹，也卵用沒有，為社會創造的貢獻很小——功勞的絕對值才應該是唯一標準，苦勞沒有任何意義。

中國的製造業為什麼沒有了競爭力？本質是人力沒有了競爭力，我們在房地產市場帶起的虛假繁榮之下，每個人的“身價”都被拔高了，每個人都覺得自己“應該”拿更多錢，於是我們就不再是成本的窪地，所以製造業工廠全轉移到了人力成本更下沉的國家。可“人力更貴”這件事不對嗎？難道只允許發達國家人民的人力更貴嗎？不是的，隨着國家的變富，人力更貴本身是對的，但我們的效率沒怎麼提升啊，你説四個阿姨給我打掃完家裏，2個小時搞定，我付4份錢沒毛病，現在阿姨想要兩倍薪資，可還得4個阿姨打掃，你當我傻逼嗎？你有能耐就用上更牛逼的工具，你説2個阿姨就能在相同時間完成相同的工作，那我當然會給——這才是人力能更貴的核心，我們勞動人民的技能不提升到更上游，不掌握更高效的工具，就想提升收入，提升自己的身價，這就是痴心妄想。

所以抵制無人車，就是很low的行為，説底層勞動人民會大量失業，是很low的想法——你不用更高效的方式搶掉他們的飯碗，他們怎麼去找更新的機會？怎麼會為了生計被迫去掌握更高效的工具？人不到生存危機，就都是遵循慣性路徑，寧可躺着不動的。而他們掌握更高效工具的使用方式，不管在任何領域，對整個社會都大有增益——不然怎麼來的服務業？沒有大量的勞動人民脱離底層生產，根本就不會有服務，那這些人為什麼會脱離底層生產？當然是技術的進步，效率的進步，導致在某些事上用不到這麼多人了。

因此不僅不該抵制無人車，還應該大力發展無人事業，無人車，無人配送，無人車間，把所有人力都從重複而低效的勞動中解放出來，中國社會才能爆發下一輪的大增長，中國經濟才能迎來真正的春天——這可跟所有人都去生產過剩而不住的房子完全不同。想一想，AI是不是也是一樣？原先要僱幾個助理才能完成的事情，現在老闆一個人就能解決很多事，同樣也是釋放人力——中國人做了太多的重複低效勞動，只有全民級別的效率大提升，才能把中國經濟從泥潭中拯救出來。

最後説句玩笑話，以5～10年為週期的話，我喜歡百度現在的估值。

（完）

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我是蔡壘磊，感謝你的閲讀。