司機就是新時代的人力車伕_風聞
请辩-作家-蔡垒磊:著有畅销书《认知突围》、《爱情的逻辑》20分钟前

文:蔡壘磊
最近有網約車司機在組織維權了,時代是一個輪迴,上一個時期,是出租車司機維權、堵路、罷工,為了抵制當時的“新事物”網約車,而沒過多少年,技術進步的大棒就打到了網約車司機的身上。
**人類的進步,可以歸結為一點,那就是效率的進步。而效率的進步,是通過對工具的使用來實現的——用越少的人力,去操控更多更強能力的工具,我們稱之為“進步”。**從人類學會使用石器到現在,沒有一次進步不遵循上述規律,所以它是底層,不管你用什麼理由去阻止人類進行這樣的進步,都是錯誤的,也是徒勞的——我們説“順勢而為”,指的就是要順着底層規律做事,而不是做徒勞的事。
那什麼不是徒勞?迭代自己的技能,在別人都不會用斧子的時候,你最先會用斧子;在別人都不會開拖拉機的時候,你最先會開拖拉機;在別人都只會拉車的時候,你最先會開汽車;在別人都只能用人力操控一台汽車的時候,你能一個人遠程控制1000台10000台汽車——學習和迭代永遠沒有盡頭,但你都得比別人快上一步,因為人類的生存,本質就是分蛋糕的遊戲,誰更早掌握了效率更高的工具,誰就能切下更大的蛋糕,而跟着大部隊一起掌握,就只夠温飽,跟不上的呢?餓死。
小時候的教科書裏,經常説農民伯伯很辛苦,鋤禾日當午,汗滴禾下土,那時候形容他們很高尚,但我也從父母的口中聽説,有些發達國家的農民,一個人就能管一大片的地,也就是説,他一個人幹活,就能養活無數的人,而我們的農民伯伯,種出了東西,留出自己的口糧,其他能賣的就所剩無幾了,因為能賣的多的話,就不會窮了——所剩無幾,就證明對社會提供的物資貢獻有限,純粹是靠人多堆出來的,所以才是“農業大國”,因為農民人口巨大。但這些人,原本是可以為整個社會提供其他貢獻的,為什麼非得都浪費在地裏呢?就一個原因,不是高尚,而是效率太低。
**今天的無人車,説搶佔了司機的工作崗位,是對的,但如果説這是“壞”而拒絕這種搶佔,就是一種極其錯誤的觀念,它就像説科學種地剝奪了農民的生計一樣荒謬。**一個人能搞定10個人能搞定的事,讓剩下的9個人沒有熟悉的事情做了,這是一種惡劣嗎?不,為社會提供的總貢獻沒有任何變化,但讓9個人可以躺在家裏,不好嗎?當然好,只是原本平均分給10個人的財富,現在到了一個人的手上。那麼請問,國家是不是拿到了更多的税收?當然,原先這10個人可能都夠不上納税,現在可以對一個富人收重税,並分一些給其他9個人,而這9個人呢?啥也不幹就已經持平了之前拼命幹活生產的社會總財富,隨便做點什麼,顯然都對整個社會的總財富提升有加成,而沒有任何削弱,也就是這個社會上的每個人,都會因為這個“1個人幹10個人活”的人而受益。
**無人車相對於司機如果沒有效率的提升,它是無法替代市場的,因為它如果無法做到更便宜,體驗更好,消費者就不會選擇它。**現實情況呢?無人打車可以做到24小時運營,相當於2到3個司機輪班倒,這裏要付給司機的所有錢,都可以作為其為了競爭市場份額而讓利給消費者的一部分,所以最終無人車技術的公司賺錢,國家拿到了更多税收可以惠及全民,消費者用更少的錢達成了出行目標,皆大歡喜,而所謂的“受害者”司機,則應該順勢而為,掌握更先進的工具,從操控一台車,到操控10000輛車,通過自我學習,通過參加培訓,去為整個社會提供其他更上游的貢獻。
為什麼發達國家人民的生活比我們好?別扯什麼剝削不剝削,效率才是根本,我們勤勞,但都在做着低效的勞動,就算24小時拼命幹,也卵用沒有,為社會創造的貢獻很小——功勞的絕對值才應該是唯一標準,苦勞沒有任何意義。
中國的製造業為什麼沒有了競爭力?本質是人力沒有了競爭力,我們在房地產市場帶起的虛假繁榮之下,每個人的“身價”都被拔高了,每個人都覺得自己“應該”拿更多錢,於是我們就不再是成本的窪地,所以製造業工廠全轉移到了人力成本更下沉的國家。可“人力更貴”這件事不對嗎?難道只允許發達國家人民的人力更貴嗎?不是的,隨着國家的變富,人力更貴本身是對的,但我們的效率沒怎麼提升啊,你説四個阿姨給我打掃完家裏,2個小時搞定,我付4份錢沒毛病,現在阿姨想要兩倍薪資,可還得4個阿姨打掃,你當我傻逼嗎?你有能耐就用上更牛逼的工具,你説2個阿姨就能在相同時間完成相同的工作,那我當然會給——這才是人力能更貴的核心,我們勞動人民的技能不提升到更上游,不掌握更高效的工具,就想提升收入,提升自己的身價,這就是痴心妄想。
所以抵制無人車,就是很low的行為,説底層勞動人民會大量失業,是很low的想法——你不用更高效的方式搶掉他們的飯碗,他們怎麼去找更新的機會?怎麼會為了生計被迫去掌握更高效的工具?人不到生存危機,就都是遵循慣性路徑,寧可躺着不動的。而他們掌握更高效工具的使用方式,不管在任何領域,對整個社會都大有增益——不然怎麼來的服務業?沒有大量的勞動人民脱離底層生產,根本就不會有服務,那這些人為什麼會脱離底層生產?當然是技術的進步,效率的進步,導致在某些事上用不到這麼多人了。
因此不僅不該抵制無人車,還應該大力發展無人事業,無人車,無人配送,無人車間,把所有人力都從重複而低效的勞動中解放出來,中國社會才能爆發下一輪的大增長,中國經濟才能迎來真正的春天——這可跟所有人都去生產過剩而不住的房子完全不同。想一想,AI是不是也是一樣?原先要僱幾個助理才能完成的事情,現在老闆一個人就能解決很多事,同樣也是釋放人力——中國人做了太多的重複低效勞動,只有全民級別的效率大提升,才能把中國經濟從泥潭中拯救出來。
最後説句玩笑話,以5~10年為週期的話,我喜歡百度現在的估值。
(完)
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我是蔡壘磊,感謝你的閲讀。