飛豬惹怒12306,一張火車票讓第三方平台耍盡手段……_風聞
柴狗夫斯基-1小时前
小柴已經記不清鐵路12306是多少次發出提醒,似乎每一次出行高峯,都會提醒一次。
比如一再強調,購買加速包、付費成為會員就能優先出票,找朋友助力砍一刀,就能獲得更高的出票概率……**都是假的。**

因為,鐵路12306「從未授權任何第三方平台發售火車票或相關服務,12306任何用户都沒有優先權,每個用户的購票機會都是平等的」。
但似乎,用户永遠也看不到官方的提醒,總覺得「出錢辦事」能奏效,對平台推出的各種所謂能快速買到票的增值服務趨之若鶩。

而各類第三方購票平台也似乎是視而不見,並憑藉「財力」,瘋狂的各種廣告、營銷轟炸「洗腦」用户,「花錢才能辦事」……
比如這個暑假出行高峯,濃眉大眼的飛豬一通新的操作,罕見的把鐵路12306惹怒了!發文狂懟飛豬虛假宣傳誤導用户,並快速衝上熱搜。

那麼具體是怎麼回事呢?事情是這樣的,最近,暑假拉開帷幕,學生放假歸鄉,以及旅遊出行的巨大需求,又讓買火車票成為「頭等難事」。
自然,從商業的角度來看,這又是一場流量的狂歡,尤其是旅行平台,火車票作為第一大導流神器,自然不會錯過這場狂歡。
比如飛豬,近期推出了一個關於火車票全網「免費退」的活動,活動海報大字醒目的寫着暑期硬核保障,火車票全網免費退。

看到這樣的承諾,尤其是官方退票機制發生變化後,很多消費者自然被平台的這種宣傳吸引。
看到這裏,12306第一個忍不住了!在官方微信公眾號發佈一篇文章,稱全網免費退票純屬營銷炒作,並再一次發出提醒「從未授權任何第三方平台發售火車票或辦理火車票退票服務」。

在文章中,鐵路12306表示,某平台推出火車票全網「免費退」和「專享火車票無憂退」活動。這些做法純屬該平台吸引新會員的營銷炒作,誤導消費者以為火車票退票免收退票費。
「如果退票沒有成本,會導致大量車票被佔用至開車前才退票,直接影響其他旅客正常購票出行,同時導致鐵路運力資源浪費。」
可以看出,這份聲明可以説言辭相當激烈,就差直接點名飛豬了!
事實上,鐵路12306這份聲明發出後,不少消費者表示,人家飛豬財大氣粗,自己掏腰包給用户貼補退票費有何不可?

也有用户表示,如果飛豬真的做到補貼手續費,也算不上虛假宣傳吧!
但似乎這些評論多少有些太理想化了,畢竟按照以往的案例,這類營銷活動,大字各種承諾,小字各種條件,飛豬這一次會不會是這樣呢?
要不然,12306也不敢直言飛豬是營銷炒作,誤導消費者,我們要相信官方發文的嚴謹性。
於是,小柴去翻了下飛豬的活動細則,好傢伙,果然還是互聯網平台套路深,也就是想退手續費,不是所有人都能退,是有條件的,而且還是非常苛刻的條件。
而這些條件,都是非常小的字展示的,大概總結一下就是頭一次下載飛豬APP的用户。

也就是説,除了首次下載飛豬的用户,其他的用户想退手續費,那是不可能的。
此外,規則還顯示,符合活動規則的消費者因機票、火車票退改產生的手續費,平台將以紅包的形式100%返還。
真是好傢伙,退回來的手續費繼續在飛豬花,真是背後算盤敲的叮噹響。

但是明明,飛豬在宣傳的時候,相關營銷海報醒目的大字,卻絲毫沒有提到這一點,那麼這也符合12306官方所説的「這些做法純屬該平台吸引新會員的營銷炒作」
該「套路」被官方戳穿後,飛豬客服很快回應表示:確實有相關活動,但使用這個權益是有條件的。關於營銷炒作、誤導消費者的問題,客服稱無法正面回答。
既然有條件,為何不將條件醒目的展示?

事實上,從商業邏輯來看,這些第三方平台也只是12306的非授權票源分銷商,非授權意味着,他們賣出的票,12306是不可能給他們分成的,那麼原價賣出,意味着一毛不賺,如果再補貼退票費,等於虧錢賣,他們圖啥?
事實上,圖的就是一個套路。一方面,如今存量時代,平台的拉新成本非常高,像有些領域的拉新成本已經達到一百多元,而格局穩定,用户心智成熟的旅遊市場,那麼意味着十幾塊、二三十的退票費,對於平台拉新來説,算是成本較低的了。

另一方面,更重要的是,對於旅遊平台來説,火車票實際上就是一個導流神器,畢竟出行的第一步是買票,買完票後續轉換成酒店、景點服務的概率會高很多,就和各大電商平台賠錢搞手機話費充值是一個道理。
也正因此,旅行OTA平台,一直在火車票相關業務上耍手段,消費者更是被屢屢套路,典型的就是買會員優先購票。
還記得前幾年,小柴也是深受其害!記得每年春節返鄉,火車票那真是一打開就秒沒,而當時,某火車票購買APP打出廣告,成為會員,出票概率提升60%,於是一狠心,小柴開了會員。

小柴每次節假日出行,以前偶爾在這個APP上能搶到票的,自從開了它的會員,再也沒有一次在哪個平台上搶到過票。
更離譜的是,小柴有一次多平台刷票,沒付錢的平台刷到後,這個付了錢的卻一直顯示,正在努力刷票中,返回一看,餘票還很充足。
而除了買會員,享受所謂的加速出票之外,各大平台還紛紛推出了五花八門的「付費搶票」增值服務,比如10-66元不等的加速包。
這類加速包,平台標註,不等的價格,出票的幾率也不同,比如50元的,成功概率高達95%,但不少消費者親測過發現,不管是10元的,還是五十元的,除了相關的功能增加以外,根本搶不到票。

甚至自己手動搶到了,平台還提示你,要刷到票,還要等幾天。
事實上,有業內人士表示,這類付費的加速搶票,並不是購買的優先出票權,因為12306根本就沒有優先出票這一説,最多也就是幫用户多建立幾個加速節點,但付完錢,到底有沒有加速,用户根本是無法辨別的。
換個角度來看,所謂的付費加速,或許平台只是製造各種噱頭,吸引用户在自己平台購買火車票,而為了讓用户信任,就推出收費服務。
背後的意思是什麼呢?平台一個虛假的承諾,不僅免費拉新了,而且來的新用户手裏還捧着幾十塊錢,送給了平台,滑稽又荒誕,而在這方面,咱們的科技創新絕對遙遙領先。

而平台則在背後笑到變形,世界上竟然有這麼傻的用户,送錢上門。12306看了也沉默,竟然有聰明的資本,竟然能從公共服務上,再撈一筆錢……
同時,關於付費搶票,很多年前,12306就發出提醒,不存在優先出票的情況,比如12306屢次申明任何用户沒有優先購票權,任何「加速包」都無法實現優先購票。
為了防止用户上當受騙,12306連相關的專利都展示了出來,即期申請了防止自動搶票專利,將通過行為驗證方法來提升自動化搶票難度,確保每個用户都有平等的購票機會。

但諷刺的是,這麼多年了,用户依然選擇相信,而平台也依然變着花樣推出各種各樣的付費服務,為何就沒人管管平台的這種猖狂的虛假宣傳,還讓他們一直存在,一種變着花樣收割。
而除了付費搶票,很多平台還變着花樣下沉手段,覆蓋沒錢付費的用户,比如學習拼多多砍一刀,邀請好友助力加速。

從這個規則來看,要想搶張票,你的邀請十幾個朋友助力,而這一通操作下來,票沒搶到,免費幫平台拉了十幾個新用户。
而這種明眼人一看就知道的騙局,小柴過段時間就能收到一個「砍一刀」幫搶票的鏈接。
而在這些付費或者助力搶票的宣傳中,平台各種誇大其詞,甚至打出,搶不到包賠、100%搶到的字眼,甚至還有平台宣稱有內部特權,認識內部的人。

自然,付費、浪費社交資源買心安也就罷了,很多平台還偷偷在買票過程中,捆綁銷售,比如出行保險,搶票保險,以及搶票服務費,比如明明一張50元的火車票,平台顯示70元,也就是在消費者不知情的情況下,多出幾十塊。
而這樣的捆綁銷售,十幾年了,至今都沒有被根治,比如前兩天,小柴有家人在同程買票,出來了三個選項,其中兩個選項小字寫着+20元,稍不注意,如果點了這兩個選項,本來80元的車票就變100了。

而這樣的選項,也沒有醒目的提醒具體加的費用是幹啥的,尤其是在一些冷門線路,或者非出行高峯,加20元一直存在。
換個角度來看,只要你選擇了這個平台購票,硬生生要多出20元,關鍵的是,他沒有提供20元的服務……
甚至,如果選擇他們平台購票,他們還不給你任何選擇權,20元必須加上。
而這個套路,早在2018年,就被媒體曝光了,甚至每年都會被曝光,但這一平台的這個套路至今還在繼續,為什麼呢?

比如2021年,相聲演員大兵在網絡上發佈一段視頻,該平台的「票霸」行為,這個事件裏,離譜的是,在實名制的大背景華夏,寫錯身份證竟然能買票成功。
但最終發現,因為寫錯身份證,平台表示**「號改不了」「車上不了」「錢退不了」**,真是離譜她媽給離譜開門……
那麼問題就來了,平台到底出的是哪裏的票?而類似的案例也是數不勝數。
自然,值得注意的是,通過第三方平台購票,不僅會遭遇附加費、捆綁銷售服務等問題,還可能存在個人隱私信息泄露風險。
然而縱使套路千千萬,這麼多年了,關於第三方平台網購火車票的亂象,似乎一直沒有停下來,變本加厲的收割用户。
甚至他們不僅想通過火車票導流,還想借助火車票在沒有提供價值服務的情況下大肆收割,而問題到底出在哪裏了呢?
柴狗夫斯基©️
作者|小柴肆號
編輯|譚松