中國電動車是否迫切需要美國市場？_風聞

早前有網友發文問，中國電動汽車可以如何進入美國汽車市場，本想在該處發表一下意見，卻發現評論區中出現很多別有用心的回應，把心一橫，不如獨立發表一篇，看有沒有健康的互動。一般美國人最普遍的交通工具是車，燃油車。那麼多年來也沒認真考慮過發展跨區集體運輸系統，現存的鐵路系統亦十分老舊，速度和效率低，不受歡迎，所以美國人一般都是駕車出行，而且特別喜愛大馬力的車，要他們改變習慣，絕對不會是一朝一夕的事，但特斯拉把電動車插入了美國汽車市場，成為另類選擇，但也只佔市場的4.2%。中國電動車輸往美國仍未成氣候，但由於政治原因，美國正把中國電動車入口關税提高至100%，用以阻止他們進入美國市場，其實中國車企也有先見之明，並不急於把產品銷往這個高風險的地區，就任由特斯拉一廠獨大。那是否就意味著中國車企永遠放棄這個市場呢？個人看也未必，中國電動車能夠在其它國家大放異彩，並不是靠價格低廉，而是有一系列的領先技術，有些地方更勝特斯拉，美國打壓大疆無人機，排除華為設備及5G技術，但到今天仍然沒法完全把他們拒之門外，原因就是其國內沒有更好的同類產品，保護主義只帶來落後，和競爭力低下，或者大家會認為，美國不是有特斯拉嗎？那就可以完全不需要其他中國競爭對手？但有否注意到，最急想供應電動車給美國人的是誰？是美國車企，除特斯拉外，福特汽車也在去年計畫開設新廠房，引入寧德時代技術，在美國本土製造汽車電池，用於他們的新型電動車上，車企們不是沒有注意到世界正在轉變，不生產電動車，只因缺乏最重要的部件：電池！特斯拉現在也是完全依賴中國供應汽車電池，為回應美國政府開設廠房在本土製造電動車的要求，及要符合美國政府的補貼計劃，特斯拉也與寧德時代簽了約，購買他們的最新型電池技術，引入零部件在美國鑲嵌，作為美國本土製造的電池，一旦寧德時代不再供應電池及零部件予這兩家美國車廠，電動車生產就會停頓，或者説韓國也有兩家廠在做電池呀？然而他們都處於虧損狀態，其中SK On更出現財政困難，技術上也不是美國車企的選項。最新資料顯示，福特車廠已決定縮減製造電動車規模，把產能轉回燃油車，原因就是看不到電動車市場增長，大眾仍未接受電動車，補貼開拓美國本土電動車製造，並想封殺中國製造電動車，衹是美國政府的一廂情願。由此看出，美國車企根本沒有足夠技術在美國本土生產電動車，都要依賴中國企業供應電池，而美國人對電動車接受程度仍不足，因此中國車企根本不需要急於闖入這個市場，首先讓美國車企做拓荒者吧，美國政府加關税100%又是否能壓得住中國電動車的輸入呢？這個關其實很易破，既然美國車企做電動車需要中國電池，就相應收緊電池供應往美國便行了，美國車企沒有這技術，美國政府需要實現電動車本土製造的話，離不開中國車企的援助，最終版本可能就是中國車企與美國車企合資在美國開設生產線，製造中國芯加美國外殼的電動車，到時就會有品牌叫做福特比亞迪。