“詩和遠方”中，新吉奧房車真正開上坦途？_風聞

年輕人追逐“詩和遠方”，正推出一個日趨龐大的細分市場——房車。

據《2023年度中國房車行業數據分析及發展趨勢報告》，全球房車整體市場保有量接近2300萬輛，每年新增需求約100萬輛。其中，北美、歐洲、澳大拉西亞（澳大利亞、新西蘭和鄰近的太平洋島嶼）是全球前三大房車市場，2023年房車保有量合計約佔全球總量的97%。

隨着“房車經濟”逐漸升温，國內一些相關企業的發展也受到較大關注，其中具有代表性的就有新吉奧房車這家公司。

據天眼查，新吉奧房車總部位於浙江嘉興，國內運營主體為興隆翠汽車科技（浙江）有限公司，母公司為浙江新吉奧控股集團有限公司。

創始人繆雪中的身份也有來頭，據悉，其曾在吉利集團擔任高管，由於在吉利創業期創下銷售突破3萬輛大關的成績，被稱為“吉利少帥”。而今，在繆雪中的背書下，該公司也啓動了IPO進程，目前已遞表港交所主板，華泰國際為其獨家保薦人。

從業績表現來看，新吉奧房車正處於穩定增長期。招股書顯示，2021-2023年，公司實現收入分別約為人民幣3億元、4.99億元、7.2億元，年複合增長率為55.04%；淨利潤分別約為人民幣0.25億元、0.33億元、0.79億元，年複合增長率為77.22%；毛利分別約為人民幣0.5億元、0.82億元、1.81億元，年複合增長率為90.09%。

這樣的增長，也得益於公司的“出海”戰略。據悉，新吉奧房車主要瞄準澳大拉西亞這一市場，據招股書，2021-2023年，公司來自澳洲的收入佔比分別為93.5％、94.4％、93.8％；來自新西蘭的收入佔比分別為6.5％、5.6％、6.2％。

正如前文所述，澳大拉西亞是全球“房車經濟”中的主要市場，在旅遊消費的推動下，還將展現出更亮眼的增勢。數據顯示，預計至2028年，澳大拉西亞在用的房車總量將達至117.5萬輛，自2024年起的複合年增長率為5.7%，超過北美及歐洲的增長速度。

立足這一增量市場中，新吉奧房車無疑能實現較快增長，而且其也在推進多方佈局，為發展賦能。比如，其一方面借力國內供應鏈基礎，據悉，目前新吉奧在浙江的生產工廠佔地面積約47567平方米，由焊接、噴漆、層壓、裁剪及傢俬五個專門車間和兩條先進的組裝線組成，為品牌出海銷售提供了強大的生產後盾。

另一方面，加強銷售渠道鋪設。據悉，截至2023年末，新吉奧房車經銷網絡包括13家第三方經銷店、兩家自營店、在線官方網站，以及四家在澳洲合營企業合作伙伴的合營店，足跡遍佈墨爾本、悉尼、布里斯班、阿德萊德、珀斯、堪培拉、奧克蘭、基督城等澳大利亞主要城市。

值得一提的是，在落實這些舉措過程中，新吉奧房車也為自己設下更大的發展目標。此前，繆雪中曾明確“新吉奧房車未來十年要力爭在澳新（澳洲、新西蘭）市場問鼎第一，同時在歐美市場躋身頭部行列”。

不過，從澳大拉西亞房車市場的競爭格局來看，新吉奧房車的進階之路還是存在一定難度。據公開報告，2023年澳大拉西亞標準房車市場中，前五大參與者合計佔據約47.6％的市場份額。其中，第一名的市佔率為24.2％，隨後新吉奧房車以及後三名的市佔率分別為9.7％、5.8％、4.3％、3.6％；第一名的銷量為新吉奧房車的2.48倍。

這種局勢下，新吉奧房車也暴露了自己的發展短板，即存在重銷售輕研發問題。招股書顯示，2021-2023年，公司產生的銷售及經銷開支分別為647.9萬元、1931.6萬元、4154.7萬元，而研發費用分別為283.5萬元、511.2萬元、796.8萬元。

另外，公司存貨壓力在持續加大：2021-2023年，新吉奧房車的存貨分別為1.12億元、1.56億元、2.43億元。

這樣來看，新吉奧房車後續的發展其實並不輕鬆，仍需一定週期來補足短板、增強實力。