黃光裕賣車能讓國美重振旗鼓嗎？_風聞
中访网-中访网官方账号-优质商业信息大数据平台2小时前
然而，時至今日，已經過去了40多個月，國美仍在走復興之路。在這種背景下，國美於今年5月推出了一個新的戰略——國美汽車體驗館項目，正式進軍汽車零售行業。
如今，黃光裕的賣車業務迎來了新進展。據國美汽車體驗館公眾號文章，7月5日，國美汽車體驗館為首批加盟店完成了首批車源配送與交付。據悉，面對首批訂單百萬元級的車源需求，國美汽車體驗館僅用時3小時便完成了車源篩選、鎖定及洽談成交的全過程，並在隨後的24小時內圓滿完成了車輛的驗收、配送與交付。
1
國美系正積極自救
去年，國美系核心上市公司業績顯著下滑，均深陷鉅額虧損。具體而言，國美零售2023年收入縮減至6.47億元，而歸屬於母公司股東的淨利潤則大幅虧損100.57億元；同時，*ST美訊的年收入僅為3907.26萬元，歸母淨利潤虧損1.12億元。
國美零售在財報中解釋，主要是因為供應商斷供、門店大量關閉導致國美零售運營受創，集團毛利也由18.19億元暴跌至2023年的1.74億元。此外，截至2023年底，國美零售的流動負債為383億元。而根據其3月初發布的盈利警告顯示，截至今年2月底，其逾期計息銀行及其他借款（包括應付債券）本金共為192.6億元。
清暉智庫創始人宋清輝認為，“從國美零售財務狀況來看，其已經深陷泥潭，形勢十分嚴峻。再加上其線上、線下業務快速收縮，以及面臨消費者維權、員工討薪、債務高企等難解困境，剩下的時間不多了。”
國美零售也採取多項措施積極自救，通過類加盟、平台直播等尋新增長點，以低價策略吸引加盟商與消費者。同時，對國美電器進行債務歸集重整，建立新管理體系，並加速發展家居家裝、汽車體驗館、租賃等創新業務。此外，國美還計劃發展無人零售，黃光裕親自領軍，定位補充電商與社區超市間購物需求，打造5分鐘便捷零售生態。
去年，國美超市也曾雄心勃勃，目標三年開萬店，初期股價暴漲超80%。然而近一年過去，國美超市加盟進展緩慢，目前廣州僅6家直營店，深圳首店將上線，大眾點評顯示僅兩家在營，被指“雷聲大雨點小”。
2
跨界賣車能救國美嗎？
目前來看，國美系的自救行動大多都收效甚微，黃光裕此次跨界賣車能救國美嗎？
事實上，國美的汽車零售業務其實早已醖釀多年。據愛企查，天津國美汽車銷售有限公司（簡稱國美汽車），成立於2018年7月31日，註冊資本為500萬元人民幣，由許靚擔任法定代表人。該公司由北京國美新星科技有限公司（簡稱國美新星）全資控股，而國美新星作為控股方，其成立時間為2023年12月20日，註冊資本為100萬元，法定代表人為劉亞楠。
自2024年5月中旬啓動招商以來，國美汽車體驗館迅速吸引了國內外數十家汽車品牌的合作意向，車型廣泛覆蓋新能源、豪華品牌及國產/合資燃油車。
零售國美汽車零售項目採用加盟模式，面向全國開放，加盟商不僅能獲得國美汽車對接的主機廠優質供應鏈資源，還能享受從供應鏈到營銷培訓等一系列權益，助力其快速融入並拓展市場。
尤為值得一提的是，國美汽車體驗館還計劃在汽車衍生服務領域發力，利用供應鏈優勢為消費者提供保險、購車分期、車後產品等一站式服務，進一步提升用户體驗和滿意度。在倉儲物流方面，國美汽車將依託國美集團遍佈150個城市的強大物流網絡和配送體系，確保高效、便捷的服務體驗。
有車科技創始人徐晨華對黃光裕及國美集團進軍新能源汽車市場持樂觀態度，認為其仍有諸多機遇可抓。當前，新能源汽車消費熱潮湧動，消費者偏好不再拘泥於傳統的4S店模式，商場、超市等多元化渠道正逐漸成為購車新選擇。他預測，新能源汽車或將複製大型家電的成功路徑，從專賣店走向大賣場，享受更廣泛的市場曝光與便利的購物體驗。同時，新能源汽車較低的保養需求也為這一轉變提供了有力支撐。
然而，徐晨華也指出，新能源汽車市場的銷售渠道競爭已趨於激烈，國美汽車需直面來自小米汽車、問界汽車專賣店等強勁對手的挑戰。（內容來源|華博商業評論）