大有作為的中國電動汽車，或將替代房地產成為未來中國經濟的新引擎！_風聞

【本文由“小娃子嘎嘎嘎”推薦，來自《以色列、拉美、俄羅斯……中國電動汽車在圍剿下仍“全球開花”》評論區，標題為小編添加】

• 我是李元霸
• 支持對所有進口車大幅增加關税

大有作為的中國電動汽車，或將替代房地產成為未來中國經濟的新引擎！

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在我國經濟發展的歷程中，房地產曾長期扮演核心引擎的角色，其增長貢獻與投資佔比均比較高，並對上下游產業具有廣泛的拉動作用。然而，在全球經濟發生鉅變的新格局下，我國房地產市場進入調整與轉型期，昔日的輝煌逐漸褪色，風光已不再。原來行業內部累積的各種問題日益顯現，主導地位面臨嚴峻挑戰。中國經濟亟需尋找並培育新的增長點，以維持並激發經濟持續健康發展的新動能。在此背景下，汽車產業的崛起恰逢其時，我覺得，若干年後它將接替房地產成為國民經濟新支柱產業，有望為中國經濟注入新的活力，引領新一輪的經濟增長高潮。

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汽車行業具有產業鏈條長、關聯度高、技術創新快等顯著特點，它對經濟的強大拉動力在目前的經濟領域，獨樹一幟，獨一無二。從原材料供應、零部件製造、整車組裝、銷售、金融、保險、維修保養、二手車交易等多個環節，形成一個龐大的生態系統，不僅創造了大量的就業機會，還帶動了相關產業的發展，如鋼鐵、橡膠、電子、信息等，為國民經濟發展提供多層次的支撐。這些，都是汽車行業成為我國國民經濟新的支柱產業的基本條件。

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相對於房地產多依賴於傳統技術和模式，變革步伐較為緩慢的現狀，汽車業則展現出了截然不同的活力與創新能力。特別是新能源汽車與智能網聯汽車技術的飛速發展，為汽車行業注入了前所未有的動力。這些技術的革新在加速汽車產品迭代升級的同時，還催生了多元化的商業模式和服務生態，為行業的可持續發展開闢了全新的道路。隨着中國製造技術的日益精進與品牌影響力的全球擴張，中國汽車產業正穩步邁向世界舞台中央，展現出卓越的國際競爭力和廣闊的市場前景。技術創新的浪潮正引領着中國汽車行業的深刻變革，不僅重塑了產品形態，更推動了產業鏈的升級與重構，為汽車行業成為我國新的經濟支柱奠定了堅實而穩固的基礎。

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還有一點最為關鍵，房地產沒有腳，走不出國門，而汽車是全球性產品，具有高度的可移動性和出口潛力，它可以跨越國界，滿足全球消費者的多樣化需求。這種面向全球的市場潛力，為汽車行業帶來了遠遠超過房地產行業的增長空間。特別是在當前全球化背景下，中國汽車企業正積極拓展海外市場，通過技術創新和品牌建設，不斷提升自身競爭力，贏得了越來越多國際消費者的認可。中國汽車作為全球化產品，代表着一種無邊界的經濟增長動力，這是房地產根本無法與其比擬的！

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有人説，國際汽車市場確實大，但由於美國聯手歐洲國家進行打壓，中國汽車要走出國門困難重重。這個説法犯了“一葉障目”的毛病，過於片面。美國聯手一些歐洲國家打壓我國汽車行業，這是事實，但世界上有兩百多個國家和地區，跟着美國指揮棒轉的又有幾個國家？更可笑的是，就是這些跟在美國屁股後面的跟屁蟲，嘴上説要限制中國電動車，但身體很誠實，它們進口中國電動車比誰都積極，排名都在前列。2023年，我國純電動汽車出口至175個國家和地區，泰國、巴西、俄羅斯等名列其中，而歐洲的比利時、英國、西班牙、荷蘭、德國等也都是中國電動車的重要出口國。特別是比利時，2023年我國向比利時出口了17.54萬輛純電動汽車，是我國純電動汽車的最大出口國。

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又有人説，汽車要繞過某些國家的關税壁壘，只能去國外投資設廠。把工廠搬到國外，對解決國內的就業幫助不大。這個説法犯了“只知其一不知其二”的毛病！中國是全球製造大國，中國的產業鏈在世界上獨一無二。因此，去國外辦廠必須依靠國內供應鏈，由國內企業為海外工廠提供關鍵原材料、零部件或半成品，這難道不是在創造國內的就業崗位？此外，去國外投資辦廠，要不要派管理人員、技術人員、銷售人員、生產技工等過去？退一萬步，就算生產活動轉移到國外，但研發中心、運行中心、銷售中心等核心部門仍在國內，負責對海外工廠運營的協調、監控和支持，這些核心崗位難道不是在為國內創造就業機會？

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“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。”在當前這股滾滾的時代洪流中，我國汽車業崛起成為新支柱產業的宏偉藍圖，不僅是一個觸手可及的目標，更是一幅激動人心的壯麗畫卷。展望未來5至10年，隨着科技創新的浪潮洶湧澎湃，全球化市場的邊界不斷拓寬，我們有充分的理由相信，汽車產業將以它獨有的風采和無限的活力，成為中國經濟的新引擎，引領中國經濟巨輪駛向新的高地，鑄就新的輝煌篇章！