蘿蔔快跑“信息大爆炸”_風聞

出品|三言Pro

最近這兩天百度旗下的蘿蔔快跑成了熱搜常客。

打開微博、朋友圈、各新聞客户端似乎到處都是蘿蔔快跑的信息，滿眼都是，可以用“信息大爆炸”來形容了。

昨日熱搜

今日熱搜

24小時內有4個相關話題登上微博熱搜榜：蘿蔔快跑無人車售價僅20.46萬元、百度稱蘿蔔快跑明年開始盈利、蘿蔔快跑、蘿蔔快跑在武漢已投入400多輛車。

討論熱度也不低，截至今日下午4點左右，24小時內就有1.8億的閲讀量，5.7萬的討論量。

此外，通過微博熱搜分析，我們看到大家討論和關注的關鍵詞：無人駕駛、盈利、蘿蔔快跑、出租車、售價、武漢、網約車等等。

微博也提供了大眾情緒方面的數據。近半數情緒是平和，表達討厭、悲傷、生氣等負面情緒的佔比總共有15%左右。

除了有關蘿蔔快跑的熱門討論詞，還可以看到討論也向很多方向拓展，比如人工智能、特斯拉、機器人、滴滴等等。

而通過微信指數和百度指數，我們也能看到近5天蘿蔔快跑的搜索熱度和討論熱度在持續上升，而且這種趨勢依然在往上發展。

那麼，蘿蔔快跑這幾天為啥突然屢上熱搜，大家都在關注些什麼？

要捋清整個過程，我們可以把時間線拉長點，看看蘿蔔快跑最近都有啥相關消息。

5月下旬，有報道稱，在武漢城市留言板上，有不少市民留言投訴蘿蔔快跑。

5月29日，蘿蔔快跑稱遭水軍惡意投訴、虛假事故，已報案。

6月中下旬，有報道稱武漢出租車公司控訴無人駕駛網約車搶飯碗。

6月24日，有報道稱用户搭蘿蔔快跑無人出租車遇暴雨停車一小時。

6月25日，蘿蔔快跑發聲明稱，有水軍公司涉嫌操縱數百個賬號抹黑公司，5人被刑拘。

7月7日，武漢一蘿蔔快跑無人出租車與電動車發生碰撞。

7月8日，百度回應武漢一蘿蔔快跑出租車碰撞事故。

有平台也梳理了事件脈絡。

值得注意的是，7月8日，北京擬支持自動駕駛汽車跑網約車的報道引發對無人駕駛的討論。

如果之前大家更多是對蘿蔔快跑個體的關注。現在討論開始向無人駕駛行業發展以及對傳統出租車、網約車影響的轉變。

這種變化與多地近日出台支持無人駕駛政策有分不開的聯繫。

此外，最近如祺（Robotaxi第一股）上市，也增加了有關無人駕駛商業化的談資。

可以看到，對蘿蔔快跑的討論內容也逐漸有了一些變化，開始關注蘿蔔快跑的商業化細節。

最近幾天的消息主要有蘿蔔快跑的投放數量、單價、盈利情況等，以及無人駕駛行業發展的討論。

直接有關蘿蔔快跑的部分消息有：

蘿蔔快跑在武漢投放1000輛

百度：網傳武漢投放1000輛蘿蔔快跑存疑，從未明確公開數量

武漢的哥稱被蘿蔔快跑搶生意，投放量多的地方几乎接不到客人

武漢交通局回應蘿蔔快跑搶網約車司機飯碗：武漢市出租車行業比較穩定，網上謠言多

蘿蔔快跑無人車售價僅20.46萬元

百度稱蘿蔔快跑明年開始盈利

還有又把李彥宏在2022百度世界大會上的消息發了一遍：李彥宏曾稱打無人車便宜一半。其實包括無人車售價、盈利目標、將在武漢投放1000輛的消息也是舊聞。

也開始有主流媒體的專業分析和解讀。反正看着標題都挺吸引人眼球的。

回到最初的問題，蘿蔔快跑為啥這次屢上熱搜，總結下有以下幾個原因：

其一、此前蘿蔔快跑運行中出現的意外事件已經有了一定的熱度，激起了大家對無人駕駛是否可行的議論。

其二，隨後就有消息稱蘿蔔快跑武漢投入1000輛車，價格便宜，被出租車司機指責搶生意。

這一下給人一種蘿蔔快跑真行的反差感，無人駕駛似乎成了當年的網約車，大有徹底改變客運的想象力。

其三，加上北京無人駕駛意見稿的發佈，主流媒體對無人駕駛的發展進行了更深入的討論，普遍看好無人駕駛的發展前景。

這時候作為國內率先進行商業化運營的蘿蔔快跑，一時間成了被“誇誇誇”的對象，在各種分析文章中，蘿蔔快跑都成了國內無人駕駛的代表。

接下來，有關蘿蔔快跑的消息更加偏向正面，比如單車售價成本低、明年開始盈利、乘客省錢、更多城市投放等等。

百度也在這波消息中實現了股價的大漲，蘿蔔快跑的無人車開始成了很多人打卡的對象。

其實，對新技術的態度都會經過這樣的過程，就像當年的網約車一樣。如果一項技術能夠提高效率和服務體驗，成本又能降下來，那它沒有不成功的道理。

有關出租車被淘汰的討論，其實早就不是啥新鮮事，當年網約車興起時不也這樣嘛。

但我們也該意識到，無人駕駛還只是初級階段，它要走的路還很長。

小鵬汽車的何小鵬認為無人駕駛出租車大概兩年後會開始進入轉折點。

之所以這樣説，他認為無人駕駛的能力、法規、商業閉環都還沒有到，説很快能打平是因為很多賬沒有算。

不到一個月，馬斯克也要推出自家的無人駕駛出租車，讓我們期待一下吧。