出差ing_風聞

也不知道是怎麼了，突然七月一下就忙得莫名其妙時間都不夠用。。。但是聽上去都不是白忙活的事。。。所以哪怕忙的回不了家，也挺踏實的。。。祝大家7月也能一改上半年的暈暈乎乎，下半年能好起來。

最近幾天可以爭取回答下大家的問題，歡迎後台留言，我會選有代表性的來答。

Q：蘇師傅，你為啥在車的問題上這麼倔？

A：首先是在相關行業有涉及本職的工作需求，除此之外，其實作為一個有職業操守有江湖口碑的技師，能堅持自己認為正確的事是奢侈的權利，既要有條件又要有能力。其實不光是車，我對很多事情都比較有自己的判斷和堅持，一貫如此，身邊不少朋友也是這樣。有些崗位需要人把自己置身事外，講概率講百分比；而有些崗位就是需要人做判斷，給結論，還有的只需要你不問對錯拿方案，去落地執行。打個比方，各方消息源彙總過來，等你拍板説到底哪個真哪個假，現在什麼情況，下步做什麼，你一張嘴，這個可能性50%，那個可能性50%，一部分人覺得A方案好，一部分覺得B方案好，俺尋思…..想想上面人下面人會是什麼臉色，保温杯怎麼搓，煙灰怎麼彈。總要做拍板的事情，自然就形成了對事有判斷的思維模式，但同樣的，開弓沒有回頭箭，拍板是要負責任的，所以其實我對自己的判斷是慎重的，這同樣是種肌肉記憶。只是當話題聚焦到車，環境本身就光怪陸離，“倔”就被拿出來説事了。

那如果不倔又是什麼情形。人的行動總歸有動機，要麼是個性和崗位需要人置身事外不做自己的判斷，要麼就是有動機需要人順勢而為。我理解選擇順勢而為可能是需要靠勢能和慣性的力量吃飯，又或者是一種當“民選官”的路線。如果你想衝擊高位，那就大可以見事不説冷眼旁觀，看人栽跟頭漲智慧，人教人千次不透，事教人一次就幹服。兩年後中期選舉開始發力，四年後等風向逆轉再跳上舞台，這是一個“民選官”的思路。但終究“民選官”有它的侷限性，只能圍繞着權力的圓心繞圈，並不能走遠。

顯然我沒有這樣的包袱，作為一個吃專業飯的人，“倔“從某種程度上來説也是我端飯的碗，所以我會繼續當一個金牌技師，服務好工作對象。

或許我寫的內容更偏向是“給造車的朋友看的車評”，事實上，我因為寫車結識了不少相關行業的朋友，大家交流很愉快。各位想罵的張口之前也不妨想想，賣家心平氣和，買家破大防，説明了什麼？你品，你細品。

也感謝各位汽車行業的讀者的支持，可能等忙完這個月我會和幾位朋友一起整個小活，繼續“倔”下去哈哈哈。。。中國汽車工業的發展是一場馬拉松，我們別無選擇的必須跑下去且力爭在第一集團。

下半年才剛剛開始。。。