蘿蔔快跑來廣州了，1公里只要8毛錢_風聞

最近，百度旗下的蘿蔔快跑，徹底火了！

微博熱搜上，蘿蔔快跑掛了12個話題。微信指數顯示，7月11日，蘿蔔快跑指數值日環比增長97.8%。

刷個抖音，也有很多老外在發坐蘿蔔快跑的短視頻，歡呼着“天啊！沒有司機！”“天啊！方向盤自己在動，這高科技也太給力了！”

二級市場上，受消息影響，從7月9日至11日，百度美股在3個交易日內漲幅接近15%，市值增長44.65億美元！而在A股市場上，與無人駕駛相關的概念也不斷上漲。

價格便宜

1公里只要8毛錢

易簡財經所在的城市廣州，也有蘿蔔快跑，不過目前只能在黃埔區部分路段體驗。

從“蘿蔔快跑”App來看，該服務目前運營區域主要集中北至濟廣高速、南至瀋海高速廣州支線、西至大觀路、東至玉巖路區域，運營時間為早上7時至晚上23時。系統上有規定的上車點、下車點，停車不能超過3分鐘。據悉，指定站點已經超過300個。

7月11上午，小編到黃埔科學城體驗了一把。小編打到了一輛紅旗，不過車內並非空無一人，主駕駛位上配着一個安全員。車輛行駛時，安全員的手只是放在腿上，讓方向盤自行轉動。

一路上，蘿蔔快跑的行車還算平穩，只在遇到紅綠燈停車時的急剎有些顛簸。

價格方面，小編頭一回從龍盛創智慧，坐到萬孚生物，通過活動、優惠券抵扣了31.36元之後，5公里只花了0.96元，也就是説，1公里2毛錢不到。

在打第二次時，蘿蔔快跑又優惠了28.45元，預估3.87元，1公里差不多8毛錢。

而在滴滴、高德、美團上搜索，同樣的路線，滴滴上特價拼車要9元起，特惠快車一口價17元多；高德上一口價在12元-15元之間；美團上特價車一口價要15元。

據瞭解，“蘿蔔快跑”目前已在11個城市開放載人測試運營服務，不過只在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開展了全無人自動駕駛出行服務測試。

業內人士對易簡財經表示，蘿蔔快跑下一個佈局的城市，在東莞。

其還表示，蘿蔔快跑想把東莞做成一個全國性的示範區，從深圳到東莞，直到廣州，把整個粵港澳大灣區全部打通。“現在東莞已經有車在測試了，只是還不能打車。”

此外，百度方面曾透露：“面對一座新的城市，完成全域全自動駕駛出行服務準備僅需半年時間。未來，這個驗證時間還將進一步縮短。”

2025年在武漢全面進入盈利期

另一個資本市場頗為關注的點是，百度搞了這麼久的自動駕駛，終於要開始盈利了嗎？

百度自動駕駛業務部總經理陳卓在5月15日的百度Apollo Day 2024上稱，目前，蘿蔔快跑第六代無人車售價已降至20.46萬元，蘿蔔快跑的目標是到2024年底在武漢實現收支平衡，在2025年全面進入盈利期。

百度集團副總裁、智能駕駛事業羣組總裁王雲鵬曾經做過一個測算：以運用車輛5年週期計算，在一線城市僅司機成本就達到8000元/月，而RT6無人化運營，車輛成本僅4100元/月，再附加實際運營中的充電、保險等費用，大約每天綜合成本在200-250元左右，以每單20元收入計算，一天僅需12單就可以實現收支平衡。

據瞭解，蘿蔔快跑目前在武漢市訂單量大幅增長，單日單車峯值超20單，與傳統出租車司機平均一天的單量相差無幾。

到今年4月多，蘿蔔快跑累計服務單量超600萬次，一季度武漢全無人駕駛訂單比例超55%，預計未來幾個季度將快速上升至100%。

但盈利的前提是“無人化”。王雲鵬坦言，有安全員存在的自動駕駛出行服務，運營成本不低。

而網傳的一份東吳證券交流紀要指出，蘿蔔快跑投入的成本大致有3塊，車輛成本、系統運行成本，以及人員成本。車輛成本和系統運行成本不好測算，但是人員成本很清晰。

蘿蔔在武漢大概有個五六百人左右，因為基本上都是以外包為主，税後每個人的平均工資每個月基本上在6000元左右，光人員成本每個月600多個人乘以6000，這個就很高了。

而這600多個人裏，接近200是路測人員，通過電腦遠程駕控的雲倉有七八十人。其餘人主要是地勤，兩公里一個，車在行駛中有任何問題，兩公里之內必須第一時間趕到現場，馬上處理。地勤人員有接近200個。

該紀要指出，在蘿蔔快跑的運營成本中，用人成本佔比最大。如果能夠縮減一半用人成本，保留必要的測試人員來維持無人車運行，同時增加無人車班次以及車輛運行時間，能夠按照百度的目標在2025年實現盈利。

結語

值得注意的是，現在佈局自動駕駛汽車的公司，不止蘿蔔快跑，還有滴滴、曹操出行、小馬智行、文遠知行、輕舟智航、福田歐輝、商湯科技等，他們都在一些城市測試或者正式商業化運營無人駕駛相關業務。

此外，馬斯克也曾透露，特斯拉將在8月正式推出FSD加持的自動駕駛出租車服務。

夢騰智駕CEO曹旭東指出，特斯拉FSD的體驗非常接近谷歌旗下自動駕駛汽車公司Waymo的水平，但成本卻遠遠低於後者。其表示，Waymo採用了大量的激光雷達和極高的算力，成本可能高達10萬美元。而特斯拉FSD則僅使用了8個攝像頭和HW3芯片，傳感器加域控的總成本約為4000元人民幣。特斯拉FSD在性價比上佔據了巨大優勢。

據瞭解，馬斯克正在尋求自動駕駛出租車服務入華。5 月 8 日，據《中國日報》報道，中國政府或支持特斯拉在國內落地自動駕駛出租車進行測試、示範。

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