快遞新規實施 菜鳥上市申請撤回 貨拉拉更新招股書 覆盤物流科技十大事件_風聞

上半年，物流科技領域又有哪些大事件？3月1日，《快遞市場管理辦法》正式實施，引發大量討論；阿里巴巴收購菜鳥股權，撤回上市申請；百世集團將從紐交所退市。與此同時，新的合作和嘗試也在繼續。對此，網經社物流科技台對上半年物流科技十大事件進行盤點回顧。

出品｜網經社

作者｜吳夏雪

審稿｜雲馬

事件一：京東自營推出免費上門退換服務

2月23日，京東自營推出“免費上門退換”服務，凡打標“免費上門退換”標籤的商品，無論大小、輕重和數量多少，均可免費上門退換。同時，京東也在第三方商家中積極推廣此項“免費上門退換”服務，預計未來一年內將覆蓋超九成的第三方商家。

針對第三方商家大件退換難的行業痛點，京東在以往“大件運費險”服務最高包運費800元/次的基礎上，現在新增了一年兩次上門取件、每次最高5000元的保障額度，當大件退換運費超過800元時，可使用這5000元的額度。

事件二：《快遞市場管理辦法》新規3月1日起執行

3月1日起，《快遞市場管理辦法》正式實施。根據新規，快遞企業若有未經用户同意代為確認收到快件，未經用户同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，拋扔快件、踩踏快件的行為，情節嚴重的最高可處罰3萬元。

《快遞市場管理辦法》的出台，是為了加強快遞市場監督管理，保障快遞服務質量和安全，維護用户、快遞從業人員和經營快遞業務的企業的合法權益，促進快遞業健康發展。《辦法》包含總則、發展保障、綠色低碳發展、市場秩序、快遞服務、安全發展、監督管理、法律責任、附則九個方面內容。

新規一出就引起了大量的討論。很多人都點贊新規的條例，認為更加便利，為消費者提供了更多選擇。而不少快遞人員則認為，新規的要求過於嚴格，將導致工作量大幅增加。

事件三：阿里巴巴收購菜鳥股權 撤回上市申請

3月26日，阿里巴巴集團公告，為更好加強與阿里電商業務協同，以及繼續支持菜鳥擴大全球物流網絡投入，決定撤回菜鳥上市申請，並要約收購菜鳥少數股東的股權和員工已歸屬的股權。本次收購涉及金額達到37.5億美元。

阿里巴巴集團董事會主席蔡崇信表示，“考慮到菜鳥對阿里巴巴的戰略重要性，以及我們在構建全球物流網絡方面看到的重大長期機遇，我們認為現在是阿里巴巴加大投入菜鳥的合適時機。”

阿里巴巴集團擁有菜鳥約63.7%的完全稀釋股份權益(包括菜鳥員工持股計劃下的已歸屬股份權益)，本次將提供高達37.5億美元現金，用於要約收購菜鳥少數股東的所有股權和員工已歸屬的股權。收購力度也展示了阿里看好菜鳥的信心和持續投入的決心。菜鳥少數股東和員工可以選擇出售或繼續持有菜鳥股權。

事件四：“火箭送快遞”年內首次試驗 淘寶有望實現網購“小時達”

4月1日，淘寶官微回應試驗火箭送快遞一事稱：很多偉大的事情，最初看起來是個笑話。

3月31日，國內民營商業火箭公司箭元科技宣佈，正聯合淘寶開啓一項利用運載火箭可重複使用技術運送快遞的研究項目，目前已進入試驗準備階段，計劃在年內進行首次載貨火箭回收試驗。如果項目試驗成功，未來有望實現全球網購“小時達”。

事件五：達達集團披露個別存疑業務審查結果：管理層未參與策劃 為個別員工所為

3月6日，達達集團發佈公告，針對此前內審主動發現的個別存疑業務的審查結果已明確，獨立第三方機構審查結果表明，公司管理層沒有參與策劃，為個別員工所為。目前已對相關員工進行處理，公司後續將進一步規範企業治理和內部流程，嚴格遵照相關法規進行透明、及時的信息披露。

1月8日，達達集團發佈公告稱，公司在自查過程中發現廣告收入數據存疑，將委託第三方重新審計。根據初步評估，並根據下文所述的獨立審查的結果，公司目前估計2023年前三個季度在線廣告和營銷服務約5億元人民幣的收入和運營支持成本各約5億元人民幣，可能已被過高報告。

事件六：京東物流聯合東方甄選上線小時達服務

4月11日，京東物流近日與東方甄選達成合作，為東方甄選的小時達服務提供保障。東方甄選的商品入倉京東物流在北京的前置倉，由達達快送全量承接配送，範圍覆蓋北京五環內80%區域。商品目前包含50多款自營常温、冷凍食品、日用品等。

其中，暢銷自營商品烤腸等食品是東方甄選小時達服務的主要商品。未來雙方還計劃將“前置倉+小時達”模式複製至全國更多城市。

事件七：2023年營收13.34億美元 貨拉拉更新招股書

4月2日，貨拉拉向港交所更新了招股書，上市主體名稱為“拉拉科技”。招股書顯示，2023年，公司全球GTV為94.1億美元，較2022年同比增長28.8%；收入由2021年的8.448億美元增至2023年的13.342億美元，複合年增長率為25.7%。2021年及2022年，公司產生經調整虧損（非國際財務報告準則計量）分別6.51億美元及1210萬美元，而於2023年錄得經調整利潤（非國際財務報告準則計量）3.906億美元。

招股書顯示，在公司十多年發展過程中，曾經獲得了高瓴、紅杉、概念、順為及清流等投資機構的支持。2023年胡潤全球獨角獸榜單顯示，貨拉拉以900億元的估值，位列第30位。

事件八：全球跨境物流平台“泛鼎國際”完成數千萬美元B輪融資

4月16日，全球跨境物流平台“泛鼎國際”宣佈完成數千萬美元B輪融資。本輪融資由順為資本領投，光源資本擔任獨家財務顧問。融資完成後，泛鼎國際將進一步加強海外倉建設和海外分銷網絡拓展。

目前，泛鼎國際已在全球100多個國家服務超過5000家核心客户，與300多家海內外平台及超過5000家線下分銷合作方建立了緊密聯繫。公司的物流運輸覆蓋海運、空運、陸運，並已構建了覆蓋北美、歐洲、大洋洲、東南亞、南美等地區的卓越全球自營海外倉網絡，擁有超過80個海外倉，總面積超過550萬平方英尺。

對於本輪領投泛鼎國際，順為合夥人程天先生表示：“在全球經濟一體化和跨境電商行業的高速發展背景下，泛鼎國際憑藉其全球網絡和綜合服務平台，在跨境物流領域展現出強勁增長勢頭。公司以中大件商品物流為核心，通過海外倉網絡和精細化服務，已建立起行業壁壘。隨着數字化轉型和個性化需求的增長，泛鼎國際展現出強大的市場競爭力和增長潛力。”

延伸閲讀：【融資事件】全球跨境物流平台“泛鼎國際”獲數千萬美元B輪融資 順為資本領投

事件九：網經社:《2023年度中國物流科技市場數據報告》發佈

5月30日，“一帶一路”TOP10影響力社會智庫網經社電子商務研究中心聯合網經社物流科技台發佈《2023年度中國物流科技市場數據報告》。本報告根據網經社“電數寶”電商大數據庫編制而成。

網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青稱，物流科技經歷了幾大發展階段，分別是：人力物流階段（1949-1978）；信息化物流階段（1978-2001）；電商物流階段（2001-2012）；智能化物流階段（2012-2019）；綠色物流階段（2019-2023）。其中，由於電子商務的發展，不斷壯大了民營物流企業的規模。從網上購物，通過物流配送至客户手中，催生了電子商務的物流模式。

延伸閲讀：網經社:《2023年度中國物流科技市場數據報告》發佈

事件十：百世集團就“私有化”交易簽訂最終協議 將從紐交所退市

6月20日，百世集團宣佈，已與買方團就“私有化”交易簽訂最終協議。收購價格為每ADS（美國存托股份）2.88美元。交易預計將於2024 年第三季度完成。交易完成後，百世集團將從紐約證券交易所退市，成為一家由母公司全資擁有的私有公司。

具體來説，百世（BEST inc .）在發佈的公告中稱，它已與BEST Global Partners(一家根據開曼羣島法律註冊成立的豁免有限責任公司，簡稱“母公司”)和Phoenix Global Partners(一家根據開曼羣島法律註冊成立的豁免有限責任公司，簡稱“合併子公司”)簽訂了一項協議和合並計劃(簡稱“合併協議”)。

根據合併協議，合併子公司將與公司合併，百世將繼續作為倖存的公司，併成為母公司的全資子公司，該交易意味着公司的股權價值約為5420萬美元。

合併後，百世將成為母公司的間接全資子公司，母公司將為買方團所有，後者的組成成員包括：公司首席執行官兼董事會主席周韶寧、公司首席戰略和投資官周韶建、阿里巴巴投資有限公司、BJ Russell控股有限公司、菜鳥智能物流投資有限公司、Denlux物流科技投資有限公司、IDG-Accel中國資本II有限公司和IDG-Accel中國資本II投資者有限公司，Sunshui Hopeson資本有限公司，Mr. Shaohan Joe Chou, David Hsiaoming Ting, The 2012 MKB不可撤銷信託，Ting children不可撤銷信託，Ting Family Trust, Mr. Chen Hong和Ms. Kiu Sau Hung(統稱為“財團”，每個“財團成員”)。