歐盟跟中國在競爭鋰礦資源！從中國手中贏下174億項目，還是塞鐵_風聞

Ruptly國際新聞視頻通訊社今日報道，塞爾維亞總統武契奇、德國總理朔爾茨和歐盟委員會執行副主席謝夫喬維奇，預計於當地時間7月19日在塞爾維亞首都貝爾格萊德簽署諒解備忘錄。

根據協議，歐洲汽車工業將獲得塞爾維亞西部亞達爾鋰礦的使用權，並委託英澳礦業巨頭力拓集團進行開採。大眾、奔馳與Stellantis等汽車巨頭將獲得優先購買權。

這個項目咱們中國之前也盯了很久，只是沒想到沒拿下來，當然塞爾維亞也有自己的考慮，畢竟塞爾維亞的地理位置處在歐洲，不可能得罪歐洲太厲害。

力拓集團是一家成立於1873年的跨國性礦產及資源集團，兼營煤、鐵、銅、黃金、鑽石、鋁、能源等業務，是全球最大的資源開採和礦產品供應商之一，也是世界第二大鐵礦石生產商。

“對我們來説，這是加強與德國和歐盟關係的絕佳機會。” 武契奇在接受採訪時稱，如果進展順利，鋰礦可能在2028年開採。“我們忠於歐洲。" 武契奇表示。

鋰是製造電動汽車電池的關鍵材料。而中國是現下主導着鋰離子電池的供應鏈。

就算丟了這一個，也不會影響大局，中國很早就已經在布控大局。

鋰礦大國，像玻利維亞智利非洲，中國都有廣泛的合作，能夠保證我們在這方面的主導權。

德國汽車工業協會（VDA）也對該協議表示歡迎。VDA主席希爾德加德·穆勒（Hildegard Müller）表示，與塞爾維亞的協議是一個重要且正確的信號，為了實現氣候保護目標，原材料的供應至關重要。同時，該項目也視為發展更大規模鋰電供應鏈的催化劑。

目前，塞爾維亞預期鋰礦的年產量約為5.8萬噸，能夠覆蓋約110萬輛電動車的生產需求，相當於歐洲市場份額的17%。

武契奇這一手操作就是像歐洲示好，一方面能夠加強雙方之間的經貿合作，另外一點也是在消除歐盟對塞爾維亞的戒備之心，為日後加入歐盟掃興一些壁壘。

開採難度挺大，值得好好期待

跟中國不一樣，目前西方的鋰礦主要是靠澳大利亞供應，這次雖然拿下了這個項目，但是困難也是非常大。

業內人士表示，由於各國日趨嚴格的環境法規，以及民眾抵制等因素，鋰礦的勘探和生產平均需要5到15年的時間。

亞達爾鋰礦項目價值24億美元（約合人民幣174億元），原定於2026年開採，但因周邊民眾針對環境問題的抗議而遭到推遲，力拓集團也一度被塞爾維亞政府撤銷開採許可。

只是塞爾維亞憲法法院於今年7月12日裁定，政府撤銷力拓集團開採許可的決定違背《憲法》《政府法》和《環境影響評估法》，最終為鋰礦項目開了綠燈。

塞爾維亞畢竟是一個小國，沒辦法跟歐盟進行抗衡，歐盟也不大可能容得下中國拿下這個大項目。

這個也不是力拓集團，第一次碰到這樣的事，早先全球礦業巨頭力拓集團與蒙古國奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）銅礦的工人進行談判，以避免因工資大幅下降而引發的進一步工業行動。

這是世界上最大的銅金礦之一，並計劃從2028年起每年增產約50萬噸銅。

按當前價格計算，銅產量每年價值約50億美元，而當前的價格已從5月份接近11000美元/噸的歷史高點回落至10000美元/噸以下。

這也就影響了工人的收入，人家肯定不幹了。中俄家門口都有外國跨國公司過來搶單子，更何況塞爾維亞。

這個項目不做也有好處，難度操作大。

研究報告指出，亞達爾河鋰礦項目將徹底和直接地破壞動植物棲息地，棲居其中的所有生物都將消失。

就算政府簽下了，但是周邊的老百姓抗議，估計想要平息這股騷亂也不好辦。

早在2021年11月，因擔心環境問題，貝爾格萊德民眾即爆發示威遊行，抗議力拓集團開發亞達爾鋰礦。

能簽下這個單子，是你們的本事，能不能做下來也是你們的本事呀！！

歐洲在跟中國爭奪市場，卻發現不是中國對手

由於鋰是動力電池的核心原材料，其對歐洲電動汽車產業顯得尤為重要。

歐洲現在正在跟中國競爭電動汽車，自然對於這方面是比較在意。

鋰的需求在2017年至2022年間增長了兩倍，並導致鋰期貨市場反彈。

儘管鋰價近期有所下跌，但鋰供應仍然短缺。國際能源署表示，預期鋰產量僅能滿足需求的一半。

歐洲有不少企業都在積極的擴充產業，對於這種能源需求量非常大。

因此近年來，汽車製造商正設法通過更多途徑，以大規模獲取鋰、鎳等原材料。

一些企業甚至選擇直接投資礦山。如通用汽車最近宣佈，將投資6.5億美元（約合人民幣47.2億元）取得內華達州的一個鋰礦，為每年100萬輛電動車配備電池。

不過，他們涉足這個地方太晚了，大頭已經被中國拿下。

以比亞迪為代表的中國企業在位於南美和非洲的礦山投資了數十億美元，以確保鋰的供應。

《商報》強調，全球生產的約60%鋰，被中國企業進一步加工成可用的化學品。

不客氣來説的話，咱們中國在資源方面有很大的話語權，稀土那是不用説。

還有別的，力拓也得和中國合作。

據英國《金融時報》2月21日報道，力拓礦業集團首席執行官雅各布·斯陶斯霍爾姆當天表示，該公司已經批准在西非國家幾內亞建設全球最大的礦業項目。

由於這項投資合作涉及力拓的中國企業合作伙伴，項目仍需得到中方的最終批准。

位於幾內亞東南部凱魯阿內省的西芒杜鐵礦是全球儲量最大、品質最高的未開發高品位鐵礦牀。斯陶斯霍爾姆稱，力拓希望最早於2025年讓這個200億美元的開發項目產出鐵礦石。

西芒杜鐵礦分為南、北兩段共4個區塊。目前，力拓、中鋁和幾內亞政府組成的合資企業Simfer擁有南段3號和4號區塊的開採權，其中力拓持股約45.05%，中鋁持股39.95%，幾內亞政府持股15%。西芒杜鐵礦北段1號和2號區塊則由贏聯盟持有，贏聯盟是由新加坡韋立國際集團、魏橋創業集團、聯合礦業供應國際公司等企業共同組成的聯合體。去年10月，中國寶武子公司寶武資源正式入股西芒杜鐵礦北段區塊項目。

有些項目不合作也是不行，畢竟如果不讓利的話，他們就會在背後搞鬼。

2024年，非洲，南美洲就一些礦產大國出問題，背後就是西方在搞鬼。

塞爾維亞希望這份合同，緩解跟歐盟緊張關係

到了21世紀，資源這種東西，就會影響到政治局勢走向！

中國在資源方面很早就已經佈局了，但是現在也面臨着西方一些嚴峻的挑戰，他們試圖破壞中國的佈局。

有些國家面臨的壓力也是非常大，像塞爾維亞時不時就會被歐盟威懾。

他們跟歐盟合作，除了能掙錢之外，也是希望緩和關係，最好能夠加入歐盟。

對塞爾維亞來説，加入歐盟能夠盤活本國經濟，享受到一些經濟優惠政策。

但是歐盟更想要把加入歐盟，當成要挾塞爾維亞的一種手段。

除了科索沃問題之外，還有就是中俄之間的經貿往來，他們恨不得讓塞爾維亞跟中俄斷絕關係。

小結

只能説塞爾維亞處在歐洲，就註定了他的身份是左右尷尬的。

就算暫時加入不了歐盟，但是關係不要鬧得太僵。

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