7天380架次！就在日本面前，中國航母橫掃西太，釋放驚人戰力_風聞
科大二助-1小时前
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
近期，日本防衞省統合幕僚部發布了山東艦航母編隊此次赴西太平洋海域展開聯訓的相關報告。在報告中，日本防衞省統合幕僚部指出，在7月9日～7月15日這一週時間內，山東艦進行了380架次艦載機起降作業，分別由140架次艦載直升機起降作業及240架次殲-15艦載戰鬥機起降作業組成。
儘管這與去年10月的（9天時間內起降作業達570架次）數據相比有所縮水，但也達到了美海軍“尼米茲”級艦載機持續出動架次率的一半，因此戰鬥力不容小覷。
艦載機出動架次率（即1個飛行日內1艘航母能夠投送/回收飛機的平均數量）是評判航母作戰能力的核心指標之一，該指標主要受多個因素影響。一是艦載機出動能力（受飛機性能、妥善率、維護保養情況，後勤備件等）、二是機組人員出動能力（受訓練水平、人員配備、生理限制等）、三是飛行甲板作業能力。
另外還包括**航母打擊羣與作戰目標的距離遠近及艦載機數量多少有關，**例如海灣戰爭期間，分別部署在波斯灣與紅海區域的美海軍航母，在艦載機總出擊架次（11800∶6200）及單機平均架次（53∶33）兩項數據對比上就有着天壤之別。
進一步細分，艦載機出動架次率則由緊急出動架次率（單位/分鐘）、高峯出動架次率（單位/天）與持續出動架次率（單位/天）等多項核心指標組成。所謂高峯出動架次率，即指艦載機要在連續4天時間內，每天起降作業24小時，至於持續出動架次率，即指艦載機要在26天時間內（剩餘4天為停飛日），每天起降作業12小時。
談及這兩項核心指標，外界首推“尼米茲”級，該航母持續出動架次率是120架次/日、高峯出動架次率則為230架次/日，美海軍之所以會這麼錨定，原因系在上世紀90年代進行的一系列海空演習中得出的。
至於“福特”級的持續出動架次率與高峯出動架次率則更為有趣，因為有門限值與目標值兩種標準構成，如“福特”級持續出動架次門限值為160架次/日，目標值則為220架次/日，高峯出動架次率門限值為270架次/日，目標值則為310架次/日，特別是上述目標值，相比於“尼米茲”級提高了25%，至於能否實現，目前還有待觀察。
説回山東艦航母編隊，日本防衞省統合幕僚部在報告中指出，7月9日～7月15日內，山東艦一共進行了380架次起降作業。其中艦載直升機（直-9/直-18）起降作業達140架次，艦載戰鬥機（殲-15）起降作業達240架次，經過計算可知，艦載機持續架次率為54.28架次/日，艦載直升機出動架次率為20架次/日，艦載戰鬥機出動架次率為34.28架次/日，同去年10月末～11月初的聯訓起降作業各項數據對比的確有所下降。
2023年10月28日～11月5日期間，山東艦在西太平洋海域進行了570架次起降作業，其中艦載直升機起降作業達150架次，艦載戰鬥機起降作業達420架次。同樣經過計算，可知艦載機持續出動架次率為63.33架次/日、艦載直升機出動架次率為16.6架次/日，艦載戰鬥機出動架次率為46.6架次/日。值得一提的是，當時的艦載機持續出動架次率（63.33架次/日）已經相當於“尼米茲”級的一半（120架次/日），所以引起了廣泛關注。
山東艦此次的艦載機出動架次率有所縮水，筆者猜測應與設備、人為及環境等多方面因素有關。反過來講，山東艦在艦載機持續出動架次率上能達到“尼米茲”級的一半，已然是非常值得肯定。一是兩型航母在體量上有着顯著差別，如山東艦滿載排水量近7萬噸，“尼米茲”級滿載排水量則達10.6萬噸。
二是“尼米茲”級能夠搭載44架F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機、5架EA-18G“咆哮者”電子戰飛機、4**（E-2C）～5架（E-2D）“鷹眼”系列艦載預警機、8架MH-60S“海鷹”直升機、11架MH-60R“海鷹”直升機（其中4～5架要部署至護航艦艇上）**、2架C-2A“灰狗”運輸機。
反觀山東艦，僅能搭載24架殲-15艦載戰鬥機，12～16架（直-9/直-18/卡-31）艦載直升機。前文曾提到過，艦載機數量多少同樣也能對艦載機出動架次率產生重要影響，即艦載機數量較多，艦載機出動架次率相應越高，反之亦然。
三是航母構型及飛行甲板作業能力，如“尼米茲”級是平甲板彈射構型航母，反觀山東艦則是滑躍起飛攔阻降落構型航母，由於航母構型不同，導致飛行甲板作業能力也有差別。例航母因“山東”艦的飛行甲板長起飛點與降落甲板區域重疊，使得重載艦載機不能同時進行起降作業與甲板轉運作業。
大家以往認為“山東”艦隻能裝載二三十架艦載戰鬥機，而且採用了滑躍起飛，後端重載起飛點只有一個，艦載機出擊的攻擊波密度較低，而且也沒有配備固定翼預警機，更沒有固定翼反潛機。這些都是“山東”艦理論上不可逾越的弱勢。
很明顯，航母“山東”艦的作戰能力超出了我們預期。山東艦在自身體量、艦載機數量及飛行甲板作業能力多重受限的情況下，艦載機持續出動架次率能夠達到“尼米茲”級的一半，顯然是一件值得高興的事。同樣這也意味着山東艦早已具備強悍的海空作戰能力，可在西太平洋海域保持足夠的威懾力與影響力。
另外對於中國海軍來説，山東艦僅僅只是一個過渡，正在海試中的福建艦才會同“尼米茲”級展開掰手腕式的較量，可以預見的是，福建艦的艦載機出動架次率不僅能與“尼米茲”級持平，且還可以對其實現超越，所以不妨讓我們多一點耐心，慢慢等待驚喜的到來。