銷量不翻倍高管跳珠江？廣州杭州爭辦“蔚來日”殺瘋了_風聞

作者 | 潘卓倫

頂着35℃甚至40℃高温在換電站“蹲”車主、投票就送幾十元的小禮品甚至近百元現金紅包……在7月20日-21日這個週末，廣州和杭州兩地的蔚來（NIO.US，09866.HK）車主忙得跟“申奧”一樣，只為將NIO Day 2024帶到自己的城市。

NIO Day是蔚來一年一度的品牌日活動，外人會將其看作蔚來的年度發佈會，下一年的重磅新車都會在活動上發佈，蔚來車主則還會將其視為一場大型車型線下見面會，是一個跟李斌、秦力洪等大佬見面交流的重要機會。

經過兩日的投票，NIO Day 2024的舉辦地花落廣州。關於這場“申蔚”，各路媒體都在關注廣州最後半小時以246萬票（每一位普通蔚來車主約1000票，社區活躍車主可達萬票甚至以上）的微弱優勢反超杭州，但事實上值得細品的環節還有很多。

01

屢敗屢戰，為愛發電

不管是廣州還是杭州，都已經是第N個年頭申辦NIO Day。

2023年輸給西安、2022年輸給合肥、2021及2020年未進入最後三強……在贏得NIO Day 2024舉辦權之前，廣州已經連續兩年屈居第二，飲恨落敗。至於杭州，今年則是首次進入三強。

不要以為申辦NIO Day就是按一下按鈕或者交一份申請表的事，這需要城市車友會完成一份包括但不限於活動場地推薦、地方特色旅遊福利、車友活動策劃等具體內容的方案。在NIO Day 2021申辦城市10進3會議上，合肥車友會做的一份方案便獲評“拿去做千萬融資都可以”，評審團中的李斌也直呼程度出乎意料。

但一份“融資級”方案只是申辦NIO Day的第一步，進入三強後的拉票，更加考驗地方車友會“為愛發電”的覺悟。

像頂着大太陽在換電站守候車主拉票、準備精美小禮品等已經是基本操作，兩地車友會今年還從去年西安的經驗中復刻深入敵後“策反”車主這一招，不惜打“飛的”到全國各地的蔚來中心進行地推拉票。

甚至，為了將投票權重高的車主拉攏到自己陣營中，兩地車友會都使出渾身解數。例如，廣州車友會的核心車主之一“蟹老闆”，早在今年年初便開始在各類活動中向外地蔚來車主拉票。

02

車圈“米粉節”？

縱觀國內車壇，能和蔚來NIO Day一樣令車主近乎瘋狂地參與其中的大型品牌活動屈指可數，或許每年在廣州車展前後舉辦的廣汽本田“燥夢節”算一個。但如果再加上由車主主導發起這個前提條件，蔚來NIO Day大概率是獨一份。

若將視野放寬，蔚來NIO Day與小米的“米粉節”比較相像。小米米粉節，是小米集團（01810.HK）每年4月6日公司生日舉辦的活動，在這個節日裏，雷軍會跟粉絲熱烈互動並送上各種驚喜。知名科技媒體“愛範兒”曾如此評價米粉節：小米發明的又一種刺激腎上腺素的方式。

多年來，米粉節都是小米的重要銷售節點。2012年第一屆米粉節，小米創造了6分多鐘銷售完10萬手機的紀錄；2014年小米米粉節改為在線上舉行，12小時共收到226萬訂單，售出130萬部手機，銷售額超過15億元，成為當時小米歷史最強勁的一次銷售活動。

如何以品牌忠誠度為底色，通過強烈的參與感帶動品牌影響力並提升轉化，這可能已經成為各大車企在競爭白熱化的當下必須要思考的課題。值得一提的是，從過往幾個舉辦過NIO Day的城市銷量數據來看，舉辦NIO Day也有助於提高品牌地方影響力並提升轉化。

或許也是因為看中了這個機會，為了給廣州拉票，蔚來廣州區域總經理楊波還在直播中承諾，蔚來廣州地區銷量至明年同期翻倍，否則將和其手下的店總、銷售一起跳珠江。

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