打壓中國電車就算了，連三蹦子都不放過，美國的自信都去哪兒了？_風聞

一、怕中國的電動車就算了，怎麼美國現在連中國的三蹦子也怕呢？

最近我在上網的時候刷到一條新聞，説是美國商務部宣佈要對自華進口的“低速載人車輛”（Low-Speed Personal Transportation Vehicles）發起反傾銷和反補貼調查。

“低速載人車輛”？啥玩意？怎麼之前從來沒聽説過？雖然稱謂上聽着咋呼，但其實美國商務部要打壓的，就是我們國產的電動三輪車，也就是咱們老百姓俗稱的“三蹦子”。

不光電動三輪車，美國商務部的這次雙反調查涉及的中國產品還包括觀光車、高爾夫球車，以及電動卡丁車等。

説起"三蹦子"，現在可能有些年輕人覺得這詞兒聽着土裏土氣的。但別小看這玩意兒，它可是咱中國農村的"萬能神器"。從拉貨到載人，從趕集到送快遞，“三蹦子"可謂是農村生活的"瑞士軍刀”。而現在，這個看似不起眼的小傢伙，居然成了美國貿易保護主義的新目標，這是怎麼回事呢？

要知道，就在不久前，美國剛剛宣佈將中國電動汽車的進口關税從25%提高到100%。這一舉動已經引起了不小的爭議。而現在，連"三蹦子"這種小玩意兒都被盯上了，不禁讓人感嘆：美國這是怎麼了？難道連"三蹦子"都能威脅到美國的國家安全？

有意思的是，就在美國政府對中國三蹦子大動干戈的同時，這種小巧實用的電動三輪車卻在美國民間悄然走紅。

今年4月，B站上有位名叫“Bobo在美國”的華人up主，在社媒平台上展示了一輛她從國內運到美國“三蹦子”後，並把它作為聖誕禮物送給了自己的美國公公，結果沒料到，就是這麼輛在國內早已司空見慣的三蹦子，卻在當地小鎮上引起了轟動。她的美國鄰居們紛紛跑出來看東洋景，又是拍照留影，又是試駕體驗，開高興了之後，還忙不迭詢問她：“那麼，我在哪兒才能買到這麼好的車子呢。”

雖然聽上去有些魔幻，但其實仔細想想倒也不奇怪。三蹦子價格便宜，使用靈活，還安靜環保，對於短途運輸來説簡直是完美選擇。難怪會受到美國人的青睞。甚至有華人創業者嗅到了商機，開始從中國倒騰三蹦子到美國銷售，當起了越洋倒爺。雖然運費高昂，但因為仍有不少人對這種新奇的交通工具感興趣。

説到這裏，大家會不會覺得美國人是不是太沒見過世面了？沒見過中國的電動汽車就算了，這怎麼連台三蹦子都大驚小怪的呢？其實不然，美國人對這玩意兒並不陌生。早在2022年，美國紐約市議員埃裏克·博特徹就在推特上自豪地向紐約市民介紹過一種新型交通工具、“紐約快遞行業的未來”“紐約市新的靚麗風景線”——印有美國聯合包裹運送服務公司（UPS）標誌的腳踏電動三輪車。

我估計這位老兄在當時可能做夢都想不到，他口中的"紐約快遞的未來"，其實就是中國大爺大媽們早就用爛了的"三蹦子"。更有意思的是，據UPS官方介紹説，這款"高科技"三輪車可是他們花了7.5億美元，耗時7年才研發出來的。單價呢？約合8萬美元。

8萬美元是個什麼概念啊同志們？摺合成人民幣都有58萬了，你在國內要是有這錢，現在市面上在售的絕大多數中高端電動汽車隨你閉着眼睛挑，而且買完剩下來的餘錢還夠你在網購平台上剁手好幾輛，甚至是十幾輛頂配的三蹦子。

這要是在中國，能掏得起58萬來的，買點啥不好乾嘛非得買你那破三輪車？

而且還包郵。

二、以前是以前，現在是現在。菜就多練，輸不起就別玩

你們美國的史密斯專員真是有夠狠的，別人家的奸商污吏再兇殘，至多也就是“商過如篦，官過如剃”。你們美國可倒好，不光把韭菜給割了，還要把韭菜根都連根拔起。

我就想不明白了，為什麼在中國平平無奇、甚至還有點土的三蹦子，到了美國之後卻搖身一變，成了身價幾十萬的“高科技產品”了呢？還美其名曰“紐約快遞的未來”。

醒醒啊阿美老師！中國這邊的快遞行業都已經用上無人機和無人車了，外賣小哥也有機械外骨骼了，你們還擱哪兒捧着電動三蹦子敝帚自珍呢？説出去不怕別人笑話嗎？

當然，這事光我這個市井大媽着急沒用，美國政府顯然並不這麼想。他們似乎是認為，中國的三蹦子對美國的嚴重威脅。據報道，美國一些高爾夫球車製造商，比如克拉博卡公司（Club Car），就要求美國政府對中國製造的高爾夫球車和其他低速型電池驅動個人汽車徵收100%的關税。

用克拉博卡公司總裁兼首席執行官馬克·瓦格納（Mark Wagner）的話來説：“（從）中國的進口量迅速增長，在利用中國政府補貼帶來的價格優勢推動自身優勢的同時，佔據了更大的消費汽車市場份額。我們必須採取行動。”

聽起來是不是很耳熟？沒錯，這和之前美國政府對中國電動汽車的指控如出一轍。似乎在美國政府和一些企業眼中，只要是中國製造的東西，不管是高端的電動車還是普通的三蹦子，都是美國的威脅，都需要挨美國的制裁老拳。

這種思維方式不禁讓人感到困惑：美國到底在害怕什麼？是害怕中國的技術進步？還是害怕失去市場主導權？或者，他們是否意識到，這種無差別的打壓可能會傷及自身？

要知道，根據穆迪公司的推算，美國消費者承擔了加徵對華關税92%的成本，美國家庭每年因此要增加1300美元的額外開支。

換句話説，美國政府所有這些針對中國的制裁舉措，最終買單的可能都是美國的老百姓。

更重要的是，這種做法是否真的能幫助美國企業提高競爭力？如果連三蹦子這種簡單的產品都需要靠關税壁壘來保護，那美國的創新能力和產業競爭力究竟還剩多少？

一想到這一層，我就不由得連連感慨。曾幾何時，美國也曾是世界上最具創新精神和開放態度的國家之一。它通過吸引全球人才、鼓勵自由競爭，在眾多領域保持領先地位。但現在，面對中國的崛起，美國似乎失去了往日的自信，開始頻繁使用貿易壁壘和政治手段來遏制競爭對手。

從高端電動汽車到普通三蹦子，美國政府的這種全方位打壓，不僅顯示了其對中國製造業的忌憚，更暴露了其內心的不安全感。一個真正強大自信的國家，應該歡迎競爭，因為競爭能促進創新，推動進步，而不是動輒就使用行政手段來打壓競爭對手。

網上流行的那話是怎麼説的來着？

“以前是以前，現在是現在。菜就多練，輸不起就別玩。”

其實，與其花力氣打壓中國的"三蹦子"，美國政府不如多想想怎麼鼓勵本國企業創新，如何為民眾提供更多實惠、環保的交通選擇。畢竟，在應對氣候變化、提高能源效率方面，中美兩國有很多可以合作的空間。

隨便美國人的這場選舉遊戲怎麼玩，反正要是按這個節奏發展下去，美國製造業最後一定完蛋

總的來説，美國政府這種從電動汽車到"三蹦子"的全面打壓，不僅無助於解決問題，反而可能會損害兩國關係，影響全球產業鏈的穩定。在這個相互依存的世界裏，合作共贏才是正確的選擇。希望美國能夠重拾自信，以更開放、包容的態度面對競爭，這才是一個大國應有的胸懷和氣度。

畢竟，天下豈有對區區一輛三蹦子都唯恐避之不及的超級大國乎？

如果美國真是墮落了這步田地，那我也實在沒啥好説的了。也許，美國從來就不是什麼超級大國，只不過是一個脱離了“絕對優勢”的奶嘴之後，連撒潑打滾都顯得那麼返璞歸真的超級巨嬰罷了。