比亞迪王傳福對話九牧林孝發，一次“歷史性握手”_風聞

出品 | 子彈財經

作者 | 語叔

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

7月18日，一場世紀握手在福建泉州“發生”。

浩浩蕩蕩，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福一行近百人來到福建泉州。此行，他不僅要考察市場、走訪店鋪，還有一件重要的事情要做。

當天中午，王傳福親自向衞浴行業的龍頭企業掌舵人、九牧集團黨委書記兼董事長林孝發遞交了仰望U8豪華版的車鑰匙。這把鑰匙就像一個繩結將兩位行業大佬“連接”在了一起。

更值得注意的是，這場交車儀式後，王傳福與林孝髮帶領各自團隊舉辦了一場長達半個小時的座談會。期間，雙方就中國製造與技術創新研發、中國新能源汽車發展與中國衞浴的發展、民族品牌聯合出海、供應鏈採購戰略合作等相關議題進行深入交流和探討，兩人可謂“相談甚歡、相見恨晚”！

作為年齡相仿、同一個時代誕生的中國民營企業家，兩人有着近乎相同的經歷——在改革開放大背景下，兩人都是白手起家，通過艱苦奮鬥，踏踏實實做好產品和品牌，最終都發展成為各自領域的領軍品牌——其中的辛酸苦辣也只有他們才能感同身受。

對外界而言，做衞浴和做汽車，這兩個看似毫無關聯的行業，為何會走在一起？

實際上，在過去的半年，車企的跨界聯合營銷已經進入了“高峯期”。

先是被稱為“流量王者”的360創始人周鴻禕，開啓了一場聲勢浩大的買車歷程，可謂賺足了眼球。

然後是吉利創始人李書福邀請丁磊體驗翼真L380的視頻，因為“父母和岳父母怎麼坐”的話題出了圈。

在行業內卷加劇的背景下，越來越多的車企開始用互聯網思維創新營銷玩法，車企“老闆”紛紛化身“頂流”，一方面不斷打造名人車主“朋友圈”，互相背書、炒作話題；另一方面親自下場交付新車，不斷貼近消費者。

作為新能源汽車龍頭的比亞迪，也深諳此道。為了更貼近客户、貼近消費者，王傳福本人也是常常現身各種新車發佈和交車儀式，特別是在“仰望朋友圈”，王傳福總能給用户帶來超值的驚喜和想象空間。

從另一個層面來看，比亞迪與九牧兩家中國企業更有諸多相似之處。

比如在技術創新、品牌戰略、全球化、綠色低碳、可持續性發展等方面的不謀而合。

比如兩者同屬製造業，有着相似的發展路徑，他們都憑藉產品戰略和技術創新，各自成為行業的“領頭羊”。

再比如，比亞迪與九牧展現了十足的勇氣與韌性，愛拼敢贏，向海而生，讓民族品牌在一個不佔先手優勢的產業裏閃耀於世界舞台。

由此可見，這場“汽車大王”王傳福與“馬桶大王”林孝髮帶來的“世紀對話”，更是為行業提供了一個觀察中國優秀企業的窗口。

1、科技產品，共振互聯

活動現場，當王傳福將仰望U8的鑰匙交付給林孝發後，林孝發也為王傳福送上一份定製款的小牧防水K歌音樂花灑。這款集聽歌、唱歌、接打電話、色彩洗浴多項技術於一身，並具備IPX7級防水性能的產品，讓王傳福豎起大拇指連連點贊。

可以説，仰望U8是比亞迪技術的集大成產品，而小牧防水K歌音樂花灑同樣也是九牧具有代表性的科技衞浴產品。兩個產品在碰撞的那一刻，市場見證的其實是兩個行業中頂尖產品的共振。

共振的背後，是兩家企業相似的產品升級之路。

資料顯示，成立於1995年的比亞迪和1990年的九牧，以製造和產品作為其經營的根本，並持續塑造着產品核心競爭力。隨着在大眾化市場的深入，當下的比亞迪和九牧又在產品戰略上踏入了同一條河流：進擊高端市場和全球市場。

比亞迪從網約車起步構築了其新能源汽車發展基本盤，隨後在產品上以王朝系列奠定了其在C端市場的基石，隨後進一步豐富產品系列，開發海洋品牌系列覆蓋大眾市場，最後挺進中高端品牌市場，開發了騰勢和仰望系列。從低端、中高端、再到高端，比亞迪的產品在漸進中實現了全覆蓋。

（圖 / 比亞迪新能源乘用車工廠）

而九牧作為全球高端衞浴領導品牌，走出了一條與比亞迪近乎相同的產品路徑。

過去，國內衞浴市場低價內卷嚴重，但隨着我國工業迅速發展，中國衞浴產業正在不斷升級，實現了中國製造的高端轉型。九牧敏鋭捕捉到行業的發展趨勢，積極響應市場需求，開始走高端化路線。

2021年，九牧提出“專注高端衞浴”品牌定位，敏鋭地捕捉到用户痛點，推動產品自身的高端化並不斷創新迭代，讓每一款產品都能為用户提供更智慧、舒適的服務。

在今年5月份發佈的X90超靜音數智馬桶，正是九牧高端化、數智化戰略下的一款明星產品。據瞭解，X90具有超靜音和強排污兩大特點，搭載了九牧全球首創的智能電機翻轉沖刷領先技術，能夠讓馬桶沖刷聲音低至38分貝，而且首創最大排污管徑，達到65mm，是行業常規管徑的1.5倍。

（圖 / 九牧X90在中國國際廚衞展重磅發佈，引發圍觀）

衝擊高端市場、全球市場的產品策略，讓比亞迪和九牧吸引了來自各方的目光。最有力的證明是，在今年中國國際廚衞展上，國際品牌科勒、TOTO、松下、樂家等衞浴企業高管都組團到九牧展位參觀學習，對着產品仔細研究，表情中充滿着擔憂和羨慕。

而九牧並不打算止步於此。眼下，九牧開始佈局未來智能、未來能源、未來顏值、未來健康四大未來產業，重點研究生產機器人洗澡機、機器人吹乾機、機器人衞生間清潔機、機器人健康馬桶、機器人洗菜機等新一代人工智能產品，為自己尋找更長遠的增長曲線。

2、科技是“第一生產力”

比亞迪和九牧都是推動行業技術迭代的先行者。

成立至今，比亞迪一直堅持自主創新，而且是在業務細節中找尋創新的機會。2000年，比亞迪剛在鎳鎘電池市場站穩腳跟，王傳福就投入大量資金開始鋰電池的研發，到了2006年比亞迪F3大賣時，王傳福又一次把大部分利潤押注到了新能源汽車的技術研發中。

有了這些業務積累，比亞迪通過解決在核心技術基礎之上的細節適配性，和產品功能性協調的問題，最終抓住了全球新能源汽車發展機遇。在這樣的針對細節研發戰略指導下，憑藉刀片電池、dm-i超級混動、e平台3.0、ctb電池車身一體化、易四方、雲輦等顛覆性創新，比亞迪掌握了新能源汽車產業鏈的核心技術，從而打破了合資品牌常年壟斷國內汽車市場的局面。

（圖 / 比亞迪第800萬輛新能源汽車下線儀式）

無獨有偶，1995年林孝發到歐洲考察市場，看到歐洲家用衞浴噴淋裝置絕大多數都是“蓮蓬頭”。這個細節引起了林孝發的重點關注，也成為他最終帶領九牧崛起的契機。

那次回國後，林孝髮帶領九牧研發了中國市場上第一個不一樣的家用噴淋裝置——“花灑”。自此，九牧開啓了一條以科技創新為核心的發展道路。

作為一家衞浴企業，九牧如今擁有超5000人的研發團隊，而且在全球建立了16個研發中心，每年研發投入不低於銷售額的10%。要知道，如今很多科技企業的研發佔比都沒這麼高！

當然，九牧的研發是依據消費者使用中暴露出來的細節問題在不停前進，不斷滿足消費者多樣化和個性化需求。而這些問題的解決也凸顯了科技九牧的價值。

例如九牧自主研發的電解除菌水洗技術、全水路除菌技術、無水沖刷技術等行業領先技術，不僅增強了消費者使用衞浴產品的幸福感，還引領着中國衞浴行業不斷提升科技創新力。

更重要的是在當下內卷嚴重的國內衞浴市場，注重細節、同時注重研發的九牧，切切實實依靠這些從細節而來的研發成果，推動自身品牌不斷向高端化前進。

而堅定走技術創新的路線，也讓九牧都收穫了豐碩的果實。

相較於2009年營業額不足10億元，如今的九牧已躍居銷量“中國第一 世界前三”，是十足的行業龍頭。公開資料顯示，九牧集團在過去三年的銷售額累計已超過500億，累計投資近百億，平均增速達到了30%以上。

當下，擺在兩家企業面前的還有新的機遇。無論比亞迪還是九牧，在技術力量的加持下，它們都在加速實現從中國製造向中國智造的跨越。

3、中國製造的數智化轉型

產品研發之後，交付之前，生產是關鍵一環。

很早之前，汽車和衞浴無疑都屬於高能耗、高污染、低效率、高人工成本的傳統制造業。為了打破這個局面，九牧和比亞迪無一例外，都在綠色智能的製造領域投入重金，並迅速完成了整個生產體系的數智化升級迭代。

作為中國首個自主生產全產業鏈零部件的車企，比亞迪已經完成了多個全自動化工廠、機器人工廠的佈局，甚至建立起依託國內先進管理軟件和數字化平台支撐的集中式數字管理體系。

尤其在淮安建設的卡車智慧工廠，在衝壓、焊接、塗裝、車架、總裝五個主要的生產線中，比亞迪還將機器人全面融入作業，將自動化程度提升至100%，有效提升了生產精度與準確率。

2023年底，九牧第1000萬套智能馬桶在其5G智能馬桶工廠宣佈上線，同時，該工廠獲得了全球首個“綠色黑燈工廠”認證。據瞭解，這座工廠整合了全球多方領先資源，通過不斷改造升級和迭代優化，實現了生產過程的智能化、高效化和綠色化。使九牧整體品質提升25%，生產效率提升35％以上。

更值得一提的是，該工廠每年節約用電超1億度，每年減排超1.8萬噸，每年節約用水超1個杭州西湖水量，成為全球綠色智能工廠標杆。這對於行業乃至整個中國的傳統產業轉型，亦有着深遠的借鑑作用。

（圖 / 九牧“綠色黑燈工廠”成為全球綠色智能工廠標杆）

而在石獅九牧智能五金工廠，數字化能源循環管理系統和清潔能源技術的應用，使得工廠實現了零碳綠色生產。這裏每年可以減少9500多噸的二氧化碳排放，廢水處理後超過50%可以回收再利用，其中廢水中的重金屬回收率更是高達97%以上，遠超國家標準。

為了進一步推進綠色生產，九牧還與光伏行業巨頭隆基森特合作，共同打造了九牧集團精藝優品陶瓷工廠的光伏發電項目。該項目總裝機容量達10.397MW，預計年均發電量約為1118.25萬度，大幅減少了二氧化碳排放和煤炭消耗。

而這種專注綠色低碳和可持續發展的中國智造的優勢，讓九牧和比亞迪這些民族品牌有了闖蕩世界市場的底氣。

4、民族品牌，一起出海

全球化時代，越來越多的中國企業開始將目光投向了海外市場，尋找新機會。

就汽車產業而言，新能源的發展正在全球市場掀起一場革命。我國汽車品牌不僅在東南亞、中亞等地建廠，提升市場份額，更在歐洲等強敵環伺的市場上，以技術輸出為核心，開啓“新合資”時代。中國汽車工業協會的數據顯示，2023年中國乘用車出口414.0萬輛，同比增長63.7%。

比亞迪是中國汽車品牌出海的核心代表，早在2021年5月，比亞迪正式宣佈了“乘用車出海”計劃。到了2023年，比亞迪開始推進工廠“出海”，加快海外建廠步伐。截至目前，比亞迪已經在巴西、匈牙利、泰國等多個海外地區投資建廠。

九牧的全球化戰略可以追溯到2017年。當年，九牧在德國成立了慕尼黑運營中心，整合全球資源，實現設計全球化、市場全球化。

近幾年來，九牧更是積極響應國家“一帶一路”政策號召，逐步走向東南亞和中東、非洲市場。值得一提的是，九牧所堅持的是“一國一策”運營策略，基於當地的市場和用户需求去做相應的解決方案。前兩天，九牧越南總部正式揭牌，越南河內首家旗艦店同步盛大開業，出海進程再次邁出里程碑式的一步。截至目前，九牧在全球已經開拓了30多萬個銷售網點，產品銷往120多個國家和地區，成為中國衞浴自主出口第一品牌。

（圖 / 九牧進一步佈局越南市場）

與此同時，基於“多品牌”戰略，九牧先後收購了全球奢華衞浴經典品牌法國THG、全球奢華廚房品牌德國Poggenpohl，此後又分別衍生Urbain、Goldreif兩大子品牌。今年的中國國際廚衞展上，九牧旗下六大品牌首次聯袂亮相，展現了其全球化的野心和硬實力，讓行業為之震撼！

座談會上，當林孝發和王傳福在談到民族品牌出海的話題時，雙方都很有感觸，壓抑不住臉上的笑容和內心的澎湃。這是兩位中國優秀企業家之間的惺惺相惜，更是他們在經歷了中國製造業大時代後的經營感悟和思想碰撞。

儘管九牧和比亞迪所聚焦的領域不同，但同為中國民營企業家，他們都經歷了第一代企業家的艱辛和磨礪，也同樣懷揣着中國製造、中國品牌走向全球的家國情懷和偉大夢想。

而這種英雄氣，可能是所有中國品牌、中國企業家最應該具備的。正如林孝發在參加今年全國兩會，在“委員通道”接受採訪時説的那樣，泉州是一座睡不着的城市，寧願睡地板，也要做市場！企業家艱苦奮鬥的精神不能丟！