華為開始也是組裝廠，這是不爭的事實，但他們不僅僅停留在組裝階段_風聞

【本文由“小飛俠杜蘭特”推薦，來自《華為與聯發科互訴，最關心結果的是高通？》評論區，標題為小編添加】

• 小飛俠杜蘭特
• 如果説小米是組裝工廠，哪麼包括榮耀手機，VIVO，OPPO等都是組裝工廠，而沒有這些“組裝工廠”，中國現在也不是手機大國，而就沒有像華為手機，榮耀手機，VIVO，OPPO等現在全球前十的中國手機企業，按照現在噴子的定義，華為沒有用上海思處理器的時候也一樣是組裝工廠，小米是一個只有13年的科技公司，小米手機終結了當年的山寨機，深圳二手機的橫行的時代，讓中國民眾在當年能買到性能和質量可以的中國品牌手機，如果沒有小米手機在家居家電的互聯網創新，現在的家電企業可能 還沒有互聯網家電的思維，當年家裏裝修想搞智能家居，環顧整個市場，如果沒有小米的智能家電生態，就只能投入昂貴的蘋果系統，召喚蘋果的SIRI，而不是現在的小愛同學，而目前只有小米在智能家居形成性價比高和良好完整的生態鏈。説到自研投入，小米有自研過手機芯片澎湃S1，在當時可以算做全球第四家研發設計芯片和手機的企業。小米在芯片自研上有SoC芯片澎湃S1，影像芯片澎湃C1，充電管理芯片澎湃P1，電池管理芯片澎湃G1和澎湃P2，現在小米從基於Android系統深度優化的MIUI手機系統也轉到了小米澎湃OS兼容安卓上，，小米的5G專利在全球排名前十，是中國在5G專利上重要的組成部分。

小米，VIVO，OPPO這些手機的成功也造就了中國現在的手機產業鏈優勢，培養了相關產業鏈公司，而不是隻給蘋果和三星代工。而現在小米又以自有資金投入到小米汽車的二次創業，為中國的新能源汽車製造添磚加瓦，而即便如此，小米現在在網絡上受到的更多的是冷嘲熱諷，這相當好笑。

我覺得這和當年比亞迪因為模仿豐田，當時網絡上所有比亞迪相關的新聞，貼子，都會被一羣人跟風似的噴比亞迪只會山寨豐田，沒有技術，車標難看，比亞迪諧音是比歪的，比癢的等等。。當時和這些人交鋒，普及日本車和韓國車山寨歷史，比亞迪鐵電池、電動技術，比亞迪電動大巴遠銷多國，還有巴菲特投資等等，但這都架不住噴子的跟風和狂熱，現在回想起來，不知道當年這些上網看到比亞迪的貼子只會跟風噴一句山寨，比歪的的那麼人，現在都怎麼樣了。是不是轉移陣地了。不是所有的企業，都能在現在的時間，成為現在的華為，得到對現在華為的尊重和支持。而打着華為的旗號要求其它企業有現在華為這樣的境遇和成就，不然就噴就黑，以為這樣就是光榮正確，不是華為，就是原罪，這和當年因為比亞迪山寨就是原罪是一樣，這是相當幼稚的行為。這種跟風幼稚行為很容易，因為不需要去深入瞭解相關企業，不用實事求是的去探討理解這些企業在中國製造歷史上的功過。

華為開始也是組裝廠，這是不爭的事實，

但是華為不僅僅停留在組裝階段，開始設計芯片，研究系統，這才開始擺脱組裝廠的標籤。

甚至當初華為還考慮過賣廠，這都是網上可查的。

組裝廠人家一旦斷供，就徹底投降。