政策+產業共振，低空經濟再次“起飛”？_風聞

賽道：國防

事件：7月31日，領導在第十六次集體學習時強調，強化使命擔當，創新思路舉措，狠抓工作落實，努力建設強大穩固的現代邊海空防。同時指出，要做好國家空中交通管理工作，促進低空經濟健康發展，優化人民防空建設模式，構建現代人民防空體系。此外，7月30日上海聯合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市，積極申請城市空中交通管理試點。7月31日，中國商務部會同相關部門發佈關於無人機出口管制的公告，自2024年9月1日起實施出口管制。

行業邏輯

1、政策端：頂層政策支持，補貼範圍有望擴大

中央及地方在低空經濟發展上政策舉措頻頻、支持力度不減，使得低空經濟保持着較高的關注熱度和蓬勃的發展態勢。2024 年“兩會”上，政府工作報告提出要積極打造低空經濟等新增長引擎，低空經濟首次寫入政府工作報告；2024年3月，工信部等四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024- 2030 年）》，正式提出低空經濟發展目標。地方政府同樣因地制宜，培育當地優勢產業。如廣州開發區促進低空經濟高質量發展措施實施細則；合肥發佈《合肥市低空經濟 發展行動計劃 2023-2025》確立目標。

2、產業端：五大因素驅動低空經濟騰飛

驅動因素一：地面交通擁堵問題待解決，中國空域資源尚未充分挖掘；驅動因素二：eVTOL 具備經濟可行性，降本空間廣闊；驅動因素三：自動駕駛技術逐步成熟，我國三電系統全球領先；驅動因素四：飛行器標準落地，全球首證已在中國頒發；驅動因素五：低空經濟與下游應用高適配，龍頭企業已提前佈局。綜合以上因素，低空經濟或將成為未來發展趨勢。

3、市場空間：2030 年低空經濟市場規模有望達2萬億元

根據民用航空局發佈數據，以eVTOL為核心的低空經濟市場規模到2030年有望達到2萬億元。同時，低空基建、低空通信系統等行業先行，根據粵港澳大灣區數字經濟研究院發佈的《低空經濟發展白皮書（2.0）》顯示，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。根據保時捷管理諮詢，到 2030 年中國市場佔全球低空經濟市場25%，則2030年全球市場有望實現10萬億元規模。

（來源：民用航空局、《低空經濟發展白皮書（2.0）》、保時捷管理諮詢）

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