美國人幹不了製造業，別上當去那邊建廠_風聞

【本文來自《特朗普多次表態支持中國車企在美建廠，“中企大多沉默觀望”》評論區，標題為小編添加】

• 有啥説啥
• 這麼長也是難為你了，隨便反駁幾點。

一、沒有北美市場，中國新能源車也站上世界之巔了。

二、在其它市場搞死日系車，讓日系車只能去北美和他美爹鬥更好。

三、你説的這些能量在某些規則下才是能量，真中美衝突，第一個出來搞事的就是你説的這些。

四、技術上的事我不懂，不説。

五、在反對咱們這件事上不存在所謂左右，而是共識。

六、邏輯有問題，既然北美市場就這麼大，和第一條就衝突了。同時，敵人只能是美國，別的是它的奴才，怎麼能便宜美國呢？

七、現代汽車生產自動化程度很高，美國底層是快樂教育，精英還是有的。

八、美國市場就那麼大，它生產的電動車出口誰敢加税？和咱們被加税的電動車一比較，它的競爭力在國際市場搶地盤不要太容易。

九、搶了咱們出口市場的美國多了一些汽車廠的中產階級，是不是這個示範讓人家所有的藍領都要從中國身上咬下來更多的肉？

抓主要矛盾和矛盾的主要方面，主要矛盾是世界經濟在新一輪工業革命之前，增速緩慢，這就必然導致大國競爭，而在這個矛盾的主要方面就是中美矛盾。把一條狗當作對手而不是背後的主人，這實在是太不明智了。

從感性上完全同意你的判斷，老米肯定沒按啥好心，國內電車企業當然應該離着遠遠的，但是呢，有些道理還是可以拿來討論下的，也不一定對，算是理性交流下。

1）其實關鍵是標準之爭，頭部企業都是做標準的對吧，所以，儘快讓電車取代油車，至少讓電車成為主流車型，這一點比起到北美市場賺錢本身重要的多，世界上能造車的就幾塊，歐洲、北美、日本和中國，蛋糕原來已經分好了，那時候沒有中國啥事，現在我們的主要取代目標應該是日本，進入北美市場就是對日本車企趕盡殺絕；

2）光把日本車趕去北美，意味着它還能活，就還可以此為基地繼續纏鬥，意味着除惡沒有乾淨，沒有日本車對我們更重要；

3）《美國工廠》告訴我們，美國製造業衰敗是體制上根本的原因，絕不會因為吞掉中國的電車工廠可以敗部復活的；

4）技術上自然能做到讓美國工廠滯後，美國人民早就沒有工程師精神了，他們內心可不想超越，很累對吧；

5）美國左右都反對我們那是對的，可現在他們還互相反，都打槍了對吧，民主黨要反對中國來投資也不打緊，反正4年可能連廠都沒蓋完，就像郭台銘一樣改計劃好了；

6）即使最後樣樣不如意，讓老米偷取了技術，但你反過來想，這不也就是輸出了技術標準嗎，點錯技能樹的日本車不是確保出局了嗎，道理與微軟對盜版態度差不多，雖然反對老米偷技術，但老米一定要偷那還是偷我們的吧，老米要是能在我們的技術路線上又一次超越我們，就是我們太次，全球第一製造業大國這點自信該有；

7）北美產業工人沒有競爭力原因和有沒有精英無關，是底層制度設計造成的；

8）北美造電車不會因為老中設廠就活力煥發了，同樣是底層制度設計造成的；

9）這個我也不同意樓主，實際上根本不會造成老米藍領中產迴歸。

但有一點我非常贊成樓主，就是總目標就是打倒日本車。大家擔心老米搶了老中投資的工廠，實際上可以換位考慮為：大家為了打垮日本車願意付多大代價，兩個比較帳算的過來嗎對不對。而且日本車完了，搶了中國工廠的美國車也不會興起，現在都該看明白米國人幹不了製造業了。更何況條件有的談，懂王是會為了自己利益大筆一揮給補助的，所以細節可以再設計，俺們不至於上來就直接反對。