美國人幹不了製造業,別上當去那邊建廠_風聞
大马虎-45分钟前
【本文來自《特朗普多次表態支持中國車企在美建廠,“中企大多沉默觀望”》評論區,標題為小編添加】
- 有啥説啥
- 這麼長也是難為你了,隨便反駁幾點。
一、沒有北美市場,中國新能源車也站上世界之巔了。
二、在其它市場搞死日系車,讓日系車只能去北美和他美爹鬥更好。
三、你説的這些能量在某些規則下才是能量,真中美衝突,第一個出來搞事的就是你説的這些。
四、技術上的事我不懂,不説。
五、在反對咱們這件事上不存在所謂左右,而是共識。
六、邏輯有問題,既然北美市場就這麼大,和第一條就衝突了。同時,敵人只能是美國,別的是它的奴才,怎麼能便宜美國呢?
七、現代汽車生產自動化程度很高,美國底層是快樂教育,精英還是有的。
八、美國市場就那麼大,它生產的電動車出口誰敢加税?和咱們被加税的電動車一比較,它的競爭力在國際市場搶地盤不要太容易。
九、搶了咱們出口市場的美國多了一些汽車廠的中產階級,是不是這個示範讓人家所有的藍領都要從中國身上咬下來更多的肉?
抓主要矛盾和矛盾的主要方面,主要矛盾是世界經濟在新一輪工業革命之前,增速緩慢,這就必然導致大國競爭,而在這個矛盾的主要方面就是中美矛盾。把一條狗當作對手而不是背後的主人,這實在是太不明智了。
從感性上完全同意你的判斷,老米肯定沒按啥好心,國內電車企業當然應該離着遠遠的,但是呢,有些道理還是可以拿來討論下的,也不一定對,算是理性交流下。
1)其實關鍵是標準之爭,頭部企業都是做標準的對吧,所以,儘快讓電車取代油車,至少讓電車成為主流車型,這一點比起到北美市場賺錢本身重要的多,世界上能造車的就幾塊,歐洲、北美、日本和中國,蛋糕原來已經分好了,那時候沒有中國啥事,現在我們的主要取代目標應該是日本,進入北美市場就是對日本車企趕盡殺絕;
2)光把日本車趕去北美,意味着它還能活,就還可以此為基地繼續纏鬥,意味着除惡沒有乾淨,沒有日本車對我們更重要;
3)《美國工廠》告訴我們,美國製造業衰敗是體制上根本的原因,絕不會因為吞掉中國的電車工廠可以敗部復活的;
4)技術上自然能做到讓美國工廠滯後,美國人民早就沒有工程師精神了,他們內心可不想超越,很累對吧;
5)美國左右都反對我們那是對的,可現在他們還互相反,都打槍了對吧,民主黨要反對中國來投資也不打緊,反正4年可能連廠都沒蓋完,就像郭台銘一樣改計劃好了;
6)即使最後樣樣不如意,讓老米偷取了技術,但你反過來想,這不也就是輸出了技術標準嗎,點錯技能樹的日本車不是確保出局了嗎,道理與微軟對盜版態度差不多,雖然反對老米偷技術,但老米一定要偷那還是偷我們的吧,老米要是能在我們的技術路線上又一次超越我們,就是我們太次,全球第一製造業大國這點自信該有;
7)北美產業工人沒有競爭力原因和有沒有精英無關,是底層制度設計造成的;
8)北美造電車不會因為老中設廠就活力煥發了,同樣是底層制度設計造成的;
9)這個我也不同意樓主,實際上根本不會造成老米藍領中產迴歸。
但有一點我非常贊成樓主,就是總目標就是打倒日本車。大家擔心老米搶了老中投資的工廠,實際上可以換位考慮為:大家為了打垮日本車願意付多大代價,兩個比較帳算的過來嗎對不對。而且日本車完了,搶了中國工廠的美國車也不會興起,現在都該看明白米國人幹不了製造業了。更何況條件有的談,懂王是會為了自己利益大筆一揮給補助的,所以細節可以再設計,俺們不至於上來就直接反對。