小鵬汽車6款車型，7月總交付和小米SU7持平，何小鵬真應該焦慮了_風聞

提到新能源汽車，估計大多數人都會想到蔚小理，作為較早的行業入局者，這三家公司已經擁有了大量的車主，在普及新能源汽車的進程中起到了關鍵的作用。

近兩年隨着華為、小米、極氪等新品牌的入局，中國的新能源汽車進入了新的階段，價格也越來越卷，這一定程度上影響了蔚小理等品牌的銷量。

目前各大汽車品牌紛紛公佈了7月份的交付量，其中小鵬汽車7月交付11145輛，這個數據和小米SU7已經持平，同時遠遠落後於蔚來和理想汽車。

值得一提的是小鵬目前有6款車型在售賣中，包括小鵬G6、小米G9、小鵬X9、小鵬P7、小鵬P5、小鵬G3，綜合來看目前賣的最好的是G6。

但是從總的交付量來看，小鵬已經被小米趕上了，而且小米僅用了小米SU7一款車型，就達到了小鵬6款車型的交付量。

這對於小鵬汽車和何小鵬來説，其實是個危險的信號，銷量是一家車企能否站得住的根本，目前中國新能源汽車的品牌眾多，已經開始進入了淘汰階段，交付量僅1萬輛左右，並不能保障小鵬汽車能挺過這個階段。

對於新能源汽車未來的發展，經歷過智能手機發展史的大佬紛紛做出了預測。

在2023年餘承東曾公開表示，未來汽車行業的洗牌將會非常非常慘烈，競爭也會非常非激烈。卷剛剛開始，未來還會更卷。此外雷軍也曾説，當電動汽車行業成熟時，世界前五大品牌將佔據80%以上的市場份額。

提到小鵬汽車，很多人都會説小鵬汽車的技術牛，智駕水準高，但是這都很難掩蓋銷量的低迷，如果無法提升銷量到第一梯隊，這家車企在未來幾年的發展就會遇到大問題。

對於小鵬汽車的現狀，何小鵬也應該有着清晰的認知，這也是為何它們會進軍10萬元價位段汽車的重要原因。

據悉小鵬MONA M03是小鵬汽車的全新品牌，品牌寓意為Made Of New AI，定位是全球AI智駕汽車普及者，價位在20萬以內，甚至會低於15萬甚至更低。

對於MONA品牌，何小鵬曾表示今年下半年，會比雷總的小米SU7有更好的銷量。這展示出了何小鵬對這款車的自信，但是在競爭更加激烈的10萬元價位段，這款車真的能賣爆嗎？目前來看真不好説。

為了將MONA系列打造成爆款，小鵬花費了大量的人力和資金，據何小鵬表示，MONA系列已經投入40億元，前後花費了近4年時間。

從車輛的外觀和性能來看，小鵬MONA M03是一款不錯的車，但是從同價位的競品來看，它要面對的對手更加強大，暫且不提有着全產業鏈優勢的比亞迪宋、秦等車型，吉利、哪吒等品牌在該價位段也有着眾多的車型，這都是小鵬MONA M03強勁的對手。

同時作為一款轎跑車型，在更加重視實用性的15萬元價位段，它能否與SUV等品類相抗衡還真不好説。

至於小米汽車，它的第二款甚至第三款車型也即將到來，按照小米的屬性，它的汽車肯定會有主打高性價比的車型，如果到時候小米汽車的價格下探到15萬元左右，這對於小鵬MONA M03等車型來説，將是個強大的對手，當然短期來看，何小鵬還不用擔心小米汽車的低價位車型，起碼要2025年才能到來。

目前小鵬汽車的兄弟企業理想，已經擺脱了MEGA車型的低迷，理想L6銷量不斷升高，在20萬元價位段站住了腳，顯然何小鵬也想通過低價策略來提高銷量，但是小鵬MONA M03來到了競爭激烈的15萬元價位段，能否一炮走紅還真的不好説。

至於小鵬汽車的一大優勢，小鵬XNGP智能輔助駕駛系統，隨着這兩年中國汽車廠商的追趕，小鵬XNGP的優勢其實在變小，未來想成為賣點來吸引消費者，將會越來越難。

可以看到目前鴻蒙智行、理想、小米、比亞迪甚至長城等汽車品牌，近兩年在自動駕駛領域都有着很大的進步，這也一定程度上降低了小鵬汽車對於消費者的吸引力。

未來三到五年內，中國汽車行業將會越來越卷，會有部分品牌消失或者被併購，對於小鵬汽車來説，這個階段將是關鍵的節點，何小鵬不僅要把目光看向技術，也要想辦法儘快的拉昇小鵬汽車的銷量，這是一家成功車企的基礎。

至於小鵬MONA M03，它是否能夠成為小鵬汽車重回第一梯隊的X因素，值接Talk將持續關注。