從Joby戰略投資人組成看寧德時代投資峯飛的重大意義_風聞

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寧德時代數億美元戰略投資峯飛航空

昨天（8月3日），寧德時代與峯飛航空簽署戰略投資與合作協議，寧德時代獨家投資數億美元，成為峯飛航空的戰略投資者。寧德時代董事長兼CEO曾毓羣，峯飛航空董事長兼CEO田瑜出席並見證簽約。

眾所周知，寧德時代擁有世界領先的電池技術和創新能力，在全球新能源電池供應商中佔據龍頭地位，其深厚的研發實力、雄厚的工業基礎和強大的產業鏈集羣優勢，將助力峯飛航空在eVTOL領域取得更大的突破。峯飛航空將與寧德時代長期攜手，共同致力於eVTOL航空電池的研發。雙方將結合各自的資源與技術優勢，重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量，同時在安全性和穩定性方面也將迎來更為顯著的提升。

【關於峯飛航空科技】

峯飛航空於2017年成立，是中國最早投入eVTOL電動垂直起降航空器賽道的科技企業之一，致力於提供安全可靠的空中物流和空中出行方案。

根據“由小到大、由物到人”的戰略規劃，峯飛航空自主研製的 eVTOL航空器已完成過萬架次的轉換飛行，率先在海島物流、醫學樣本運輸、商業物流等場景實現eVTOL技術的應用落地。

峯飛航空堅持正向研發，產品核心模組100%國產自研，在eVTOL領域持續深耕，取得多項行業領先的突破：2噸級eVTOL創造單次充電飛行250.3公里航程世界紀錄；完成全球首次噸級以上eVTOL全尺寸機型三機編隊飛行；率先完成深圳-珠海跨海跨城飛行、飛越長江等eVTOL場景開拓；貨運版機型獲頒首張噸級以上eVTOL型號合格證（TC）；民航局已受理載人版機型盛世龍TC申請並正式開展型號合格審定工作。

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中外eVTOL企業戰略投資人組成差異

印象中，國內eVTOL企業之前的融資，以財務投資人的投資居多，如剛剛完成B輪融資的另外一家國內頭部eVTOL企業沃飛長空的投資人，均為沒有太多實體產業背景的財務投資人（策源資本、成都重產基金、華控基金、中科創星、翱翔天行、泉州海睿等）。

國內eVTOL企業現有股東擁有航空與汽車產業及上下游產品與服務配套背景的也是寥寥可數，僅有的例子包括吉利科技穿透後擁有沃飛長空53.45的股份、小鵬汽車擁有小鵬匯天19.9%的股份。

反觀國外eVTOL企業，較高比例的投資人有產業背景，我們以著名的Joby為例，瞭解其融資歷程，並分析其戰略投資人組成及其重要作用。

一、早期融資

A輪融資：Joby在2016年獲得了其A輪融資，具體融資金額和投資方未詳細披露，但這一輪融資為公司的後續發展奠定了基礎。

五角大樓基金資助：在A輪融資後一個月，Joby又獲得了五角大樓基金的資助，這表明其技術和項目得到了美國國防部的認可和支持。

二、後續融資

B輪融資：隨着公司的發展，Joby陸續獲得了B輪融資，該輪融資總額為1億美元，豐田汽車和美國知名廉價航空公司捷藍航空（JetBlue Airways）等參與。除了資金支持外，捷藍航空還與Joby在技術研發、運營支持等方面進行深度合作，共同推動空中出租車服務的發展。

C輪融資：2020年1月，Joby宣佈在C輪融資中籌集了6.2億美元。其中，豐田汽車投資了3.94億美元，成為重要的戰略投資者，同時也是其最大的外部股東之一。豐田汽車不僅為Joby提供了資金支持，還在零部件供應、製造工藝佈局、質量管理開發等方面與Joby展開了深度合作。此外，豐田汽車還參與了Joby的生產線建設和產品測試等關鍵環節，這種合作關係有助於加速Joby的eVTOL飛行器的商業化進程。

與Uber的合作融資：2020年12月，Uber將其旗下空中出租車業務Elevate部門出售給Joby，並再投資7500萬美元。Joby與Uber的合作對於推動空中出租車服務的商業化進程、實現地面與空中交通的無縫銜接、促進空中交通技術的發展與創新、應對城市交通擁堵問題以及拓展出行市場與商業模式等方面都具有重要意義。

三、上市融資

SPAC上市：2021年8月，Joby通過與特殊目的公司（SPAC）Reinvent Technology Partners合併，以66億美元的估值在紐交所SPAC上市。此次交易為新公司提供了16億美元的現金收益，包括來自PIPE的9.1億美元資金。投資方包括Uber、BlackRock、Fidelity等知名機構。

四、後續戰略投資

達美航空投資：2022年10月，Joby獲得達美航空6000萬美元的戰略投資。投後估值達到30億美元，達美航空的投資佔比2%。這一投資進一步增強了Joby的資金實力和市場競爭力。達美航空計劃將Joby的eVTOL飛行出租車服務整合到其乘客預定系統中，為客户提供從家到機場的省時、獨特的空中出行解決方案。此外，達美航空的首席執行官還表示了對Joby未來發展的高度期待，並可能增加對Joby的投資。

從Joby的主要股東列表上，我們還發現了Intel公司和特斯拉第二大股東Baillie Gifford的身影。

與Joby齊名的Archer獲得了Stellantis的重要戰略投資者，Stellantis這個名字可能有些陌生，但是它旗下的汽車品牌各個如雷貫耳，包括歐洲品牌：標緻（Peugeot）、雪鐵龍（Citroën）、歐寶（Opel）、沃克斯豪爾（Vauxhall）、阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）、菲亞特（Fiat）等；北美品牌：克萊斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）、Jeep®、Ram等和豪華品牌：瑪莎拉蒂（Maserati）。事實上，Stellantis是由標緻雪鐵龍集團（PSA Group）和菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles, FCA）於2021年合併而成。

這樣的例子還有很多，Wisk獲得來自波音公司的4.5億美元戰略投資，美聯航風投基金和巴西航空工業公司等累計向Eve Air Mobility投資1億多美元，特斯拉第二大股東Baillie Gifford投資Lilium等等。

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寧德時代投資峯飛航空的重大意義

此次寧德時代投資峯飛航空，對於峯飛航空而言，除解決資金問題外，更重要的是可以通過雙方的合作，解決電動航空最核心部件——電池的能量密度、性能、安全性和穩定性，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量。

站在更大的國內eVTOL產業圖景上看，產業界巨頭寧德時代進軍eVTOL產業，將預示着越來越多的擁有航空與汽車產業及上下游產品與服務配套背景的戰略投資人的加入，這將賦能整個eVTOL產業向着更加成熟的方向發展。

在蠢蠢欲動的eVTOL戰略投資人waiting list中，也許隱藏着比亞迪、長城、奇瑞、上汽、廣汽這種車界大佬；華為、大疆、匯川、百度這樣的產業界大佬；國航、南航、東航、川航、春秋航這樣的航司大佬；順豐、美團、京東、滴滴這樣的物流界大佬……