中國版“星鏈”今日升空 規模化民用或在三年後_風聞

拉開國產萬顆級衞星星座規模組網序幕

作者／  IT時報記者****錢立富 郝俊慧

**編輯／**孫妍

中國版“星鏈”迎來了里程碑時刻。

今天（8月6日），“千帆星座”計劃（G60星鏈計劃）的首批組網衞星以“一箭18星”方式成功升空入軌，展開首次佈局。

據目前公開消息，我國將有三個萬顆衞星級別的星座，除了今天發射了首批組網衞星的“千帆星座”，還有中國星網公司的“GW星座”，預計會有近1.3萬顆衞星，以及鴻擎科技計劃打造的“Honghu-3星座計劃”，預計共發射1萬顆衞星。

作為對標，至7月下旬，馬斯克的SpaceX已累計發射了6700多顆星鏈衞星，其中在軌6200多顆。雖然中國版“星鏈”起步晚，但正在奮起直追，未來3-5年，我國低軌衞星互聯網在民用方面會形成規模。

不過有業內人士表示，受國內運營牌照等因素影響，中國版“星鏈”初期或許會在“牆外”先開花，率先面向東南亞等區域提供衞星互聯網服務。目前，國內的衞星互聯網服務主要基於高通量衞星提供。

大幕拉開

G60，是從上海到雲南昆明的高速公路（滬昆高速)的代碼，全長2353公里。

G60貫穿上海松江區，區內眾多企業分佈在G60兩側，基於此，松江在2016年啓動了G60上海松江科創走廊建設。而後，這裏成為長三角G60科創走廊策源地，衞星互聯網成為重點發力領域之一。

2021年第四屆進博會期間，G60星鏈計劃首次浮出水面，上海計劃聯合長三角G60科創走廊九城市，共同打造衞星互聯網集羣，建設低軌衞星通信星座，成為國際一流衞星研發製造運營標杆示範基地。

2024年8月6日，G60低軌衞星通信星座建設邁出了關鍵一步，“一箭18星”發射了首批衞星。在此基礎上，G60星鏈計劃未來或將採用“一箭36星”“一箭54星”發射方式，加速星座建設進程。

這只是第一步。在此前舉行的上海世界移動通信大會（MWC上海展）上，《IT時報》記者瞭解到，“千帆星座”建設分為三階段：第一階段，計劃到2025年底，實現648顆星提供區域網絡覆蓋；第二階段，到2027年底提供全球網絡覆蓋；第三階段，到2030年底再增加14000顆星提供手機直連多業務融合服務。“千帆星座”一共計劃發射15000多顆衞星。

從目前“千帆星座”透露的組網信息來看，建成之後的全球數據承載網，除了太空中的衞星，地面系統包括測運控中心、區域運營中心、測控站、核心節點信關站等。其中，區域中心會部署核心節點信關站，組建全功能核心網，包括控制面和數據面，區域承載網則通過接入節點信關站建設區域承載網，包括核心網和數據面。

也就是説，整個千帆星座全系統架構分為空間段和地面段，空間段包括衞星平台和衞星載荷，並與地面段的通信體系完成星網切換，最終實現地面衞星終端可直接接收信號。

MWC上海展現場，“千帆星座”相關人士告訴《IT時報》記者，目前規劃的衞星軌道在1000公里以上，衞星功率要高於馬斯克的星鏈，“今後計劃在600公里左右”。****

大戰打響

衞星運行軌道主要分為三類：GEO（地球同步軌道）、MEO（中地球軌道）、LEO（低地球軌道）。相較其他兩類，低軌衞星具有距離近、傳輸時延小、鏈路損耗低、發射靈活等優勢，是未來天空地海一體化網絡的重要組成部分。

各國正在低軌衞星網絡方面展開激烈競爭，除了商業的謀劃，還有更現實的考量，那就是搶佔無比寶貴的頻率軌道資源。

各國發射衞星需要向國際電信聯盟（ITU）提出申請，ITU則分配衞星頻率及軌道資源，原則是“先到先得”，也就是按照申報順序獲得優先使用權。

頻率及軌道資源並不是無限多，而是非常有限、極其寶貴。**ITU表示，地球低軌衞星總容量約6萬顆。****據報道，目前各國申報的衞星數量已經超過7萬顆。**隨着時間的推移，“僧多粥少”的局面將愈發突出。

在這其中，美國佔得先機，尤其是馬斯克Starlink星鏈計劃。今年7月27日，SpaceX獵鷹9號成功執行了今年第71次發射任務，同時部署了第50批星鏈衞星。至此，SpaceX已經累計發射了6761顆星鏈衞星。而按照SpaceX的“星鏈計劃”，要在2027年前將4.2萬顆衞星送入低軌。

圖源：unsplash

中國正快速迎頭趕上，中國星網牽頭打造的“GW星座”和上海等長三角9大城市打造的“G60星鏈”計劃較早浮出水面，前者計劃打造一個由1.3萬顆衞星組成的中國星鏈主體，後者預計到2030年底實現1.5萬顆衞星提供多業務融合服務。

今年5月，中國第三個超萬顆衞星星座計劃披露。上海藍箭鴻擎科技有限公司向ITU提交了一份預發信息，介紹了鴻鵠-3星座計劃，計劃在160個軌道平面上部署1 萬顆衞星。

但是提交申請只是開始，ITU也規定，如果未能在規定時間內完成衞星發射任務，將被視為放棄軌道使用權。

8月6日，G60“千帆星座”首批衞星發射，第一階段是到明年底實現648顆星提供區域網絡覆蓋，拉開了國產萬顆級衞星星座規模組網的序幕。

“明年，中國星網也會大批量發射衞星，今年它已經發射了兩顆互聯網高軌衞星，作為（低軌星座）補點。”一位業內資深人士表示。

牌照變量

隨着國產低軌衞星星座開始規模發射衞星，不久的將來，國內用户就能基於此連接衞星互聯網，就像國外用户使用Starlink一樣？

答案也許是否定的。

“初期，‘千帆’星座主要覆蓋的區域有可能不是國內，而是在東南亞等地區，因為運營牌照受限。”上述業內人士表示。

“GW星座”的打造者是最年輕的央企中國星網，於2021年4月組建成立，是批准成立的唯一一家從事衞星互聯網設計建設運營的國有重要骨幹企業。“千帆星座”背後的關鍵企業是上海垣信衞星科技有限公司，2018年3月由上海市國資委控股、上海聯和投資有限公司牽頭髮起設立，並在近日完成67億元人民幣A輪融資，金額巨大震驚融資圈，而且投資陣容超級豪華。

“理論上，作為央企的中國星網肯定拿到衞星運營牌照，相比之下，垣信短期內拿到牌照的難度比較大。之前，我和垣信方面有過交流，他們説自己努力在拿（牌照），但是有壓力。”上述業內人士介紹道。

在此前舉行的上海世界移動通信大會（MWC上海）上，《IT時報》記者在現場與垣信方面人士進行了交流，對方表示，“可能優先面向海外市場”，但沒有明確提及背後原因。當時，垣信展台展示的內容顯示，預計首批發射108顆衞星，目前已經發射4顆實驗星，格網覆蓋能力是7680公里，包括中國、馬來西亞和巴基斯坦。

一家衞星互聯網智能終端和通信服務提供商人士告訴《IT時報》記者，“早就跟垣信和星網對接，會在海外市場佈局，直接與Starlink進行PK，我們可能要拿出萬元以下的相控陣天線產品。”

三五年窗口期

目前來看，國產低軌衞星互聯網先期滿足國家層面的需求，以及行業需求，隨着產業鏈進一步成熟和完善，或在3到5年後進入大規模民用階段。

 “我們直接向B端客户提供服務，尤其是高價值的B端用户，應用場景包括能源電力、礦業農業、應急救災、智慧城市、低空經濟等。比如邊境巡邏，要求隨時連接網絡，所以對網絡質量要求比較高。”MWC上海展上，一位垣信工作人員表示。

“先期發射的一定數量的低軌衞星，加上數顆高軌衞星用於補點，滿足相關方面對‘全球通信無死角’的要求沒有問題，但是在民用領域，還需要更長時間，需要進一步解決技術、終端等層面問題。”上述業內人士表示，預計3到5年，低軌衞星星座將在民用領域大規模提供衞星互聯網服務。

作為目前國內用户使用衞星互聯網的主流方式，高通量衞星網絡發展大約用了7年時間，才形成目前在民用領域的應用規模，而且商業體量並不是很大。低軌衞星星座走向民用，也需要時間去打磨。

目前來看，基於高通量衞星的衞星互聯網模式在未來3-5年仍會在國內擔當主角，直至低軌衞星模式走向成熟。

目前國內主要基於高通量衞星提供衞星互聯網服務

眾所周知，高軌道衞星雖然覆蓋面積大，但距離遠，速率比較慢。之後，隨着高通量衞星的出現，使得衞星帶寬能力比傳統高軌道衞星高出幾倍甚至幾十倍。我國第一個高通量衞星是2017年4月發射的中星16，採用Ka頻段，總容量達到20Gbps。2020年7月，我國又發射亞太6D,這是我國首顆Ku頻段高通量衞星，總容量達到50Gbps。

MWC上海展現場，《IT時報》記者發現，有廠商推出基於亞太6D高通量衞星的衞星上網服務，衞星上網終端價格從之前超15萬元下降至3萬元左右，衞星上網流量資費則為320元/GB。

“首先是解決‘有沒有’的問題，之後隨着衞星數量的增多、地面系統的完善，還有用户終端和流量使用成本進一步走低，低軌衞星互聯網將會在民用領域形成規模。”上述業內人士表示。

排版／ 季嘉穎

圖片／ IT時報  unsplash  東方IC 中國科學院微小衞星創新研究院

來源／《IT時報》公眾號vittimes

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