12Ah鉛酸電動車賣3999元，小牛MT Play真成不了年輕人首選_風聞

提到智能電動自行車，大多數人都會想到九號和小牛，近兩年這兩家公司走向了不同的方向。

九號電動自行車銷量屢破新高，公司盈利水平也越來越高，小牛則陷入了虧損局面，2023年虧損2.24億元，今年一季度虧損接近5000萬元。

同樣是做智能電動自行車出身，為何小牛和九號會出現如此大的發展反差呢？通過近期小牛的新車小牛電動自行車MT Play就可以看出來。

8月8日小牛電動推出MT Play電動自行車，售價3999元，對於這款車小牛電動官方的定位是智能滿配，年輕人入門電自首選！

提到電動自行車，大多數人選擇的第一考慮因素是續航，如果通過這個角度來看，小牛MT Play甚至不如很多千元價位段的電動自行車。

據悉小牛MT Play此次搭載了一塊48V 12Ah鉛酸電池，官方稱續航35公里，最高車速為25km/h。如果按照最高車速持續跑，其實48V 12Ah鉛酸電池是很難跑到35公里。

35公里的續航對於部分車主來説，其實還是很低的，尤其目前在3000元價位段，很多電動自行車不僅採用了鋰電池，續航也可以超過50公里。

顯然從續航角度來看，這次小牛MT Play的誠意還是有點低的，是否能打動年輕人，還真的不好説。

值接Talk查詢發現，目前綠源、愛瑪、雅迪等電動自行車品牌，48V 12Ah鉛酸電池配置的車型，價格基本在2000元上下，當然這些車型在剎車、智能化等配置上，還是無法與小牛MT Play相抗衡的。

但是目前在3999元價位段，雅迪、九號等車型的配置並不輸小牛MT Play，而且續航遠超小牛的這款車型。

對於小牛MT Play這款車型，部分網友也發表了自己的看法，尤其對於這款的定價和電池配置，網友認為價格貴，小牛就是智商税等等。

公開資料顯示，小牛電動成立於2014年，開創了智能兩輪電動車這個新品類，目前產品已經覆蓋到超50個國家。

在智能化的紅利下，小牛電動前幾年在國內的知名度和銷量都不錯，但是始終沒有進入第一梯隊，在2023年還出現了大幅虧損，中國市場的銷量也沒有突破100萬部。

此外在低迷的銷量下，小牛電動在中國的加盟店數量也在減少，截至2023年12月31日，小牛電動國內門店數量為2856家，較2022年底的3100家減少了244家。

小牛電動車為何突然遇冷呢？目前來看主要有兩個原因。

首先是產品定價過貴，拿小牛電動自行車MT Play來説，一款定價接近4000元的電動車，搭配的電池是48V 12Ah鉛酸電池，這個想要打動消費者真的很難，即使有智能化加持，尤其目前中國的電動自行車市場，依舊處於內卷時代，行業第一的雅迪，它的平均售價也只有1379元左右。

此外智能化也有着強勁的對手，尤其是九號電動，它的顏值、智能化和性能完全不輸小牛，而且還發布了多款高性價比車型，這一定程度上搶走了不少小牛的目標用户。

當然小牛還有機會，尤其是海外市場，但是九號雅迪愛瑪等品牌也在加速出海，國內無法戰勝對手，在海外市場小牛能戰勝嗎？這個還真的難説！