標誌性事件！中國重大利好消息，美國痛失1萬億，拜登百感交集，白乾了唄_風聞
新财迷-新财迷官方账号-财经资讯、政策深入解读，金融、资本市场最新评论35分钟前
作者 | 晴妹妹
標誌性事件！
日前，據香港《南華早報》援引知情人士的話稱，歐盟監管機構上個月在上海對C919客機進行實地認證考察後，中國相關民航機構對C919客機在2025年獲得歐盟認證感到更加樂觀。知情人士表示：“歐盟航空安全局（EASA）代表團給予積極反饋。”
據悉，繼今年3月後，歐盟技術人員第二次實地考察C919，對於此次考察，中國民航局官員稱這是一次“突破”，標誌着歐盟監管機構對中國飛機及其設計製造的瞭解又邁進了一步。知情人士告訴《南華早報》，現在看來，2025年獲得歐盟認證的前景更加樂觀。
對於中國而言，這是標誌性事件。
C919從立項到今年2月首次在境外航展亮相成功歷經16年，其過程艱辛、耗費無數心血才有現在的成功與成就，這也恰恰證明中國的工業科技水平強而有力，也足以支撐在未來的日子裏，不再只有中國購買別國的飛機，中國人都應該為此驕傲，因為這不僅僅是科技水平的提升，更是中國“每天一點點，努力就能到終點”的終極表現。
美國百感交集
拉丁美洲通訊社報道中提到，“在波音和空客機型面前，中國離自給自足更進一步。”
據日本《日經亞洲》報道，今年2月，C919在新加坡航展初次亮相便大受歡迎，截至6月20日，中國商飛已收到1200多架C919訂單，預計將在未來7年內交付。
報道還聲稱，不少歐美航空公司也對C919展現出濃厚興趣。
儘管現在沒有開展合作，但未來除了與C919合作，難不成繼續跟葬送性命的波音合作嘛？
早年，中國訂單曾經佔波音全球銷售量的百分之二十以上。但經過數次飛機事故之後，已經對波音信譽度造成很大打擊，所以中國放棄了波音，當時一度讓波音抓狂，瘋狂找中國“撕扯”、“耍賴”，甚至還扯上地緣政治。但也沒辦法，中國自然得為了國人乘機的安全考慮。
往事不提，就説今年。
1月13日，全日空一架從日本北海道新千歲機場飛往富山機場的航班在飛行過程中，駕駛艙玻璃出現裂痕。航班隨後返回了新千歲機場。該航班編號為NH1182，機型為波音737。
1月18日，波音747-8從美國佛羅里達州邁阿密國際機場起飛，升空不久發動機故障，被迫緊急返航。
再近一點，就是2月，綜合全美廣播公司及美聯社當地時間2月20日消息，當地時間2月19日，美國聯合航空公司一架自舊金山飛往波士頓的波音757客機在飛行途中發現一側機翼受損，因此緊急迫降在丹佛。
而且不僅是波音公司的飛機質量堪憂，事故頻頻，其他飛機廠商的質量和維修保障也十分差勁。
想必大家都還記得今年5月伊朗總統萊希在直升飛機事故中遇難，雖然萊希一行乘坐的直升機，是由美國貝爾直升機公司（加拿大工廠）製造的貝爾212中型直升機。但有外媒統計，自1980年以來伊朗至少發生35起嚴重空難，超2100人喪生。其中，半數以上事故涉及波音、空客、福克、達索、ATR、洛馬、貝爾等西方飛機廠商。
可見，美國在建造飛機的時候，從不考慮安全問題，只考慮怎麼將利益最大化，利用霸權，讓美國不愁錢賺。
但今時不同往日，中國製造獲得全球認同，包括美國都很清楚，離了中國製造“不能活”。
這就相當於未來大部分的商單都會向中國靠攏，而美國只能眼睜睜看着到手的數以“億”計的美元飛了。
説在最後
拜登任職美國總統期間，似乎全白乾了，尤其是遏制中國發展這一塊，更是竹籃打水一場空，搬起石頭砸自己的腳，再接再厲吧，這樣的反助攻還是可以的。