果然反彈，新能源汽車ETF（516390）大漲2%，連續5日獲資金淨流入！_風聞

8月15日，新能源板塊果然反彈，三花智控大漲4%，匯川技術大漲3%，比亞迪、中礦資源、先導智能漲超2%，寧德時代、華友鈷業、恩捷股份、格林美漲超1%，天齊鋰業、贛鋒鋰業、億緯鋰能、天賜材料均翻紅！

新能源汽車板塊前期持續下挫，新能源車指數（930997）8月14日收盤價刷新近4年低點；指數較2021年11月底高點以來已深度回調兩年多，回撤幅度已達66.68%！指數整體逼近大級別技術支撐位。

新能源板塊估值再度逼近歷史極值，新能源車指數（930997）最新市盈率（TTM）僅19.93倍，近5年估值分位點12.28%，意味着已低於近5年87.72%的時間區間；市淨率更是已低於近5年88.46%的時間區間。

新能源板塊深蹲，資金逢跌佈局趨勢明顯。全市場跟蹤中證新能源汽車產業指數中費率最低的新能源汽車ETF（516390）近期資金面回暖，連續5日獲資金淨流入超1000萬元。

8月15日，**新能源汽車ETF（516390）一度漲超2%，**量能持續放大，上一交易日，新能源汽車ETF單日成交額刷新8月以來單日成交紀錄！

【國內新能源乘用車的增速強於世界平均增長速度，內銷與出口雙增長】

近期中國新能源乘用車的增速強於世界平均增長速度，2022年的中國新能源乘用車世界份額超過63%；2023年的中國佔世界份額63.4%；2024年1-6月繼續保持64.5%的份額，其中4-6月的中國新能源乘用車世界份額達到67%。

【全球新能源乘用車銷量（萬輛）】

【全球新能源汽車份額】

此外，2024年1-6月中國新能源車出口較好，在南美和東南亞市場表現很好，形成強大的國內市場和出口的雙增長。

【政策支持、技術創新、成本優勢因素加深新能源車優勢】

國新證券指出，當前國內乘用車新能源滲透率能突破50%，是政策、技術、成本等多方面因素共同作用的結果：

政策方面，近年來通過新能源汽車車輛購置税減免、支持充電基礎設施建設、支持新能源汽車下鄉、以舊換新補貼政策等舉措加速了我國新能源車產業發展，為新能源車滲透率提升奠定了基礎。技術方面，我國傳統車企以及造車新勢力不斷加大對三電系統的研發投入，使我國新能源電動汽車產業全球領先。在插混和增程方面的技術突破帶動了新能源車需求提升。另外，部分車企在智能駕駛領域的研發和技術探索進一步增強了電動汽車的駕駛體驗；3、成本方面，新能源汽車在購車成本、燃料成本方面具有優勢，疊加當前油電不同權，分化加劇，進一步使新能源車佔比提升。（來源於《國新證券汽車行業研究：7月新能源車國內零售滲透率突破50%》）

電車龍頭比亞迪稱**汽車產業競爭上半場是電動化，下半場是智能化，電動化是智能化的基礎。**智能車與新能源汽車全產業鏈密切相關：

部分產業廠商積極佈局智能化板塊，如比亞迪2024年初發布了新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能，並透露未來比亞迪將在智能化領域投入1000億元，沿着整車智能的技術路線，引領新能源汽車的發展方向。

此外，智能車的發展也需要與傳感器供應商、芯片製造商、地圖服務商等多個新能源車產業鏈環節緊密合作，因此智能化趨勢發展的進程中，也會帶動新能源汽車全產業鏈整體發展。

【蘿蔔快跑加速智能駕駛落地，看好產業鏈投資機會】

首創證券指出，近期百度旗下蘿蔔快跑引起熱議，蘿蔔快跑是百度Apollo推出的自動駕駛出行服務平台，已在全國11個城市落地自動駕駛出行服務，在北京、上海、深圳、武漢4個城市開展了車內無人的示範運營。預計隨智能駕駛技術成熟、成本下降與政策端支持三重催化，智駕奇點將至，相關產業鏈公司有望受益：

技術端：蘿蔔快跑第六代無人車全面應用了“百度ApolloADFM大模型+硬件產品+安全架構”的方案。ApolloADFM大模型支持L4級自動駕駛。目前，百度蘿蔔快跑已實現武漢城市全域、全時空場景覆蓋。成本端：蘿蔔快跑第六代無人車整車成本相較於5代車下降60%，價格約20萬元。隨着蘿蔔快跑無人車自動運營網絡完成建設，營運成本將降低30%，通過自動駕駛技術和人車艙效率的持續優化，服務成本將降低80%。百度目標到2024年底，蘿蔔快跑將在武漢實現收支平衡，並在2025年全面進入盈利期。3. 政策端：智駕利好政策接連出台， 2024年6月工信部發布《2024年汽車標準化工作要點》提到加大智能網聯汽車標準研製力度，利於相關產業規範化發展。

（來源於首創證券《汽車行業週報：蘿蔔快跑熱議有望加速智駕落地》）

【新能源車有望迎來滲透率二次提升的拐點】

信達證券表示，隨着車型供給進一步豐富、智能化+快充+長續航體驗提升、成本壓縮帶動價格下降，新能源車下沉進入更具競爭力的價格區間，新能源車有望迎來滲透率二次提升的拐點。（來源於信達證券《新能源車2024中期策略報告：行業盈利有望觸底，供求平衡或將改善》）

近期，新能源主流指數編制方案重大調整。6月17日，新能源汽車ETF(516390)標的指數（中證新能源汽車產業指數（930997））編制調整方案正式實施，此前，指數成份股數量不做限制，調整前成份股總數共計81只，調整後，指數成份股數量固定為50只，使得指數更聚焦龍頭優質企業，“強者恆強”效應進一步凸顯。

最新數據顯示，新能源汽車ETF(516390)標的指數最新前十大重倉股分別為比亞迪、寧德時代、匯川技術、億緯鋰能、三花智控、贛鋒鋰業、華友鈷業、格林美、天齊鋰業、宏發股份，前十大重倉股佔比超56%。

跟蹤新能源汽車指數主流產品中，新能源汽車LOF（A：501057；C：501058）為全市場規模最大的新能源指數基金！新能源汽車ETF（516390）則是全市場費率最低的新能源主題ETF，管理費率為0.15%，託管費率0.05%，較市場平均費率（管理費率0.5%，託管費率0.1%）便宜三分之二，省到就是賺到！

對新能源板塊中長期看好的投資者，認準相關產品新能源汽車ETF（516390）、新能源汽車LOF（A：501057；C：501058），一鍵佈局整車、電池等新能源汽車全產業鏈的高效投資利器。

風險提示：基金有風險，投資需謹慎。投資人應當閲讀《基金合同》《招募説明書》《產品資料概要》等法律文件，瞭解基金的風險收益特徵，特別是特有風險，並根據自身投資目的、投資經驗、資產狀況等判斷是否和自身風險承受能力相適應。基金管理人承諾以誠實信用、謹慎盡責的原則管理和運用基金資產，但不保證基金一定盈利或本金不受損失。上述產品屬於中等風險等級（R3）產品，適合經客户風險等級測評後結果為進取型（C3）及以上的投資者。請投資者關注指數化投資的風險以及集中投資於單一產業鏈或行業指數成分股的持有風險，請關注部分指數成分股權重較大、集中度較高的風險，請關注指數化投資的風險、ETF運作風險、投資特定品種的特有風險等。文中提及個股僅為指數成份股客觀展示列舉，本文出現信息只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閲讀者任何形式的投資建議。