4700萬的豪車被剮蹭，遭罵活該？_風聞

最近，發生在寧波街頭的一起交通事故刷新了全網對豪車的認知。

事情發生在七夕夜。

抖音博主“沙特龍”正駕駛着他的柯尼塞格去找兄弟喝咖啡。

途中，一位別克女司機忽然變道，把這輛價值不菲的超跑給撞了。

導致它的保險槓和翼子板，肉眼可見地受損。   

如果這位女士撞的是柳州五菱，也許現場道個歉陪個錢就完事了，根本不會上新聞。

可惜，粗心大意的她這回蹭上了頂級豪車。

這是柯尼塞格老款車型Agera R，國內僅有五台，具體價格要看車的配置。

十年前，這車的二手價就高達2600萬。   

事故定責很明確。

由於別克車未按規定讓行，交警判定女車主全責。

就在大家好奇她究竟要賠多少錢時，有個“知情人士”出來透露説：

“這輛超跑價值4700萬，得運回瑞典去修，目前定損400多萬。

保險公司出300萬，女司機還得自己掏100多萬賠償。”

這幾個數字把網友看懵了。

過去，大家只聽過“撞勞斯萊斯賠一百萬”的案例，這蹭一下就要四百萬的行情着實超過了一般人的認知。

很多人開始同情女司機，嘆息社會不公，感慨一次小小的違章居然就能讓普通人原地破產。   

可也有人覺得，可憐之人必有可恨之處。

一般司機看到超跑和卡車都會保持安全距離，這位小姐姐還上趕着去超車。

既然自己違章在先，那理應承擔後果。

就在大家議論紛紛時，沙特龍出來闢謠了。

他表示，網傳截圖説的車價、定損、賠償全是假的。

“這車沒有很貴，也不用運去瑞典修。現在定損流程都沒走完呢。” 

他還明確告訴大家，事故本身就是個很小的刮擦，自己不會為難別克女車主。

看到這裏，焦慮的網友才各自散去。  

每當普通人和豪車“親密接觸”，輿論場上都會掀起類似的波瀾。

畢竟豪車實在太貴了，普通人根本傷不起。

前幾年，我們就見過這樣的報道：

現代轎車加塞撞上勞斯萊斯。

豪車車主當場黑臉，建議對方賣房賠錢。

女司機開面包車逆行撞上庫裏南，把人家的安全氣囊都撞出來了。

這場車禍造成了230萬車損，而車主只買了50萬的三者險。

也就是説，她可能得賠100多萬給對方。   

還有出租車蹭上渾身鑲鑽的勞斯萊斯。

這大概是駕駛員職業生涯裏最貴的一次搶道。   

雖説這些肇事司機都有錯，有的還被判全責，可總有網友對他們心生憐憫。

同情者覺得，如果肇事者撞的是普通轎車，根本不用賠那麼多錢。

哪怕他們撞了人，造成傷亡，也不用賠數百萬。

部分專家也質疑天價賠償的合理性。

在他們看來：

部分富人把奢侈的豪車置於公共空間，讓所有公共交通的參與者承擔激增的賠償風險，這是一種“路權的不平等”。

既然法律不能限制富人開豪車的自由，那可以讓他們為這種自由揹負更多的代價。

比如，**為豪車事故設立賠償上限，**超額部分由豪車車主自行承擔。

這樣即便普通人因為交通違章或者操作失誤撞了豪車，就不至於傾家蕩產。

更不會因為揹負鉅額賠償做出極端行為。

大家還聯想到了貴价自行車。

許多人覺得這種車也是潛在的“錢包刺客”。

去年在上海，有個男孩騎車逆行撞上了一輛價值十多萬的自行車。

由於它車輪是碳纖維材質的，碎了之後一整個輪子都報廢了，車主修車花了近三萬元，所以他要求男孩家長支付這筆賠償。

最後法院支持了他的訴求。

聽説要賠3萬元，男孩家長覺得不能接受。   

部分網友也出來為他打抱不平。他們“慷慨”地説：

買得起貴价自行車的人，應該有一定的抗風險能力，既然人家小孩子不是故意的，就不該讓他賠這麼多錢。

還有人搬出下面的案例，建議富裕人士向這些“為富且仁”的車主學習，對貧困的肇事者大度一些。   

彼時，法拉利車主正在等紅燈。

一輛老頭樂忽然衝出，從車縫隙間穿過，擦傷了法拉利的後視鏡。

老爺爺意識到自己闖了禍，開着三輪車就跑，當然最後還是沒跑贏法拉利，被截停在路邊。   

車主看他身上只有190元現金，想着算了，只讓他賠了這麼多。

類似的暖心聞還有很多。

可我總覺得，別人幫你是情份，不幫是本份。

豪車車主願意大事化小，當然好。

但這類事故不能光靠要求富人發揚風格來解決，否則多少有點道德綁架的意味。

也不是每個人都支持“設置賠償上限”的論調。

反對者的理由很簡單：

**首先，**規則面前，人人平等，貧窮不該成為肇事者逃避責任的藉口。

如果全社會都崇尚“誰窮誰有理”，那大家的生活無疑會走向失序。

今天，豪車車主會在事故中吃虧。

明天，你自己的車被老頭樂撞了，對方也可以要求你惜老憐貧，不要索賠。

後天，你的名牌包包被人在飯店蹭髒了，對方也可以自稱貧困，拒絕賠錢。

順便質問一下你，為啥揹着奢侈品到人流密集處，給大家添麻煩。

推而廣之，我們每個人的利益都會在這種氛圍裏受損。  

**其次，**貿然設置交通事故賠償上限，會讓某些不守規矩的人更加肆無忌憚。

2018年，杭州就發生過一個案例。

一名15歲少年開着三輪車直接撞上了寶馬，被交警判為主責。

他本來要賠一萬多，女車主擔心高額賠償會影響他的生活，於是只要他賠四千。

這人非但不感恩，反而倒打一耙，懟人家説：

“你也不差這點錢，為什麼一定要讓我賠？！”

“我上次撞了保時捷都沒賠這麼多，你為什麼讓我賠這麼多。”

……

對於這類得寸進尺的肇事者，有必要讓他們接受一定的懲罰。 

否則，他們根本不會自覺遵紀守法。

**再者，**今天商業車險覆蓋的面已經非常廣泛。

機動車損失保險、機動車第三者責任保險、駕乘人員意外保險、三者醫保外用藥險等等，一應俱全。

三者險的責任限額也從過去的5-500萬，提升到了10-1000萬。

當黑天鵝降臨時，普通人並非只有被他人拿捏這一條路。大家完全可以通過買保險的方式保護自己。

某些司機對自己的駕駛技術沒有信心，擔心撞上人或者豪車毀一生，完全可以把三者險的額度配置得高一些，以備不時之需。

可反過來，如果一個人上路膽大包天，行車橫衝直撞，還不給自己配置足額的保險……

以這種buff疊滿的狀態走向“毀一生”的結局，多少都有點“活該”。

當然，我們也希望針對豪車的車險體系能更完善一些。

這樣一旦出現肇事者沒有保險且賠不起的情況，雙方都能找到退路。

很多法律界的人士就給出建議説，應該增設“豪車強制險”，確定一個“豪車”名單，符合條件的車主必須投保；   

並且將豪車險的賠償順序置於交強險和三者險之後。

如果肇事者賠不起豪車車主的損失，就由保險公司兜底，雙方都能體面地解決事故。

很希望這些建議有朝一日付諸實踐。

可在這之前，普通人還是應該多留心道路安全和交規法則。

如果生活給過你很多規避風險的機會，你都視而不見。

那就只能坐等生活的懲罰了。