今年僅賣3輛車，賈躍亭還在“找錢”_風聞

圖源：Faraday Future官方微博

作者 | 趙昱

編輯 | 劉學

北京時間8月15日，賈躍亭創立的汽車品牌法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF，股票代碼：法拉第未來IE. NASDAQ）發佈2024年二季度業績。期內，法拉第未來營收29.3萬美元，經營性虧損較去年同期的5597.9萬美元收窄至5060.9萬美元，淨虧約1.09億美元。

2024年上半年，法拉第未來累計實現營收29.5萬美元；研發、銷售成本大幅降低之下，淨虧由去年同期的2.70億美元降至1.57億美元；截至6月30日，該公司賬面總資產約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，淨資產約為1.49億美元。

法拉第未來預計，年內其運營成本將繼續實現同比收窄。根據當前的業務需求和資金狀況，該公司稱其對運營和員工規模進行了調整，接下來將持續推動車輛的生產和交付。

今年二季度，法拉第未來主要財務數據 圖源：財報截圖

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今年上半年僅交付2輛車

法拉第未來成立於2014年5月，距今已有十年，但車型總銷量僅為13台。

期間，該公司頻頻被曝資金緊張、降薪裁員、拖欠房租，其推出的唯一一款車型FF 91的下線及量產時間也一再推遲。

2023年5月，歷經波折的法拉第未來宣佈，FF 91首輛量產車即將進入交付階段，特別定製版FF 91 2.0 Futurist Alliance將在全球限量發售300輛，售價30.9萬美元。

相關技術負責人介紹，FF 91車長超5.2米，軸距達到3.2米，三電機最大功率1050馬力，0-60英里（約合96.56公里）加速僅需2.27秒。該車電池容量為142千瓦時，單次充電可行駛里程達到381英里（約合613.16公里）。

在賈躍亭的規劃中，法拉第未來將對標傳統超級豪華品牌，並對傳統豪華汽車文化進行顛覆。他曾自信表示，“未來，我們的用户畫像在規模上應類似於勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫。這些品牌每年的銷售量總計為5.5萬輛。”

然而FF 91的市場表現並不如賈躍亭預期。自2023年8月正式開始交付以來，當年FF 91僅售出4輛新車，另有6輛新車對外租賃。賈躍亭透露，FF 91的車主涵蓋美國地產商和娛樂明星等知名人士。

2024年1-6月，法拉第未來僅交付2輛新車。其中一輛車的購買方為奧斯卡金像獎得主摩根·弗里曼（Morgan Freeman）創辦的運輸服務公司，購入車輛將用於提供VIP專車服；另一輛車由一名個人投資者購得。換言之，法拉第未來今年上半年的營收基本來源於這2輛車的銷售收入。

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法拉第未來仍在“找錢”

業績發佈當日，法拉第未來還舉辦了二季度業績電話會。會議時長僅12分鐘，主要聚焦第二品牌與法拉第未來的發展規劃，意圖向外界傳遞管理層對公司持續發展的信心。

自上市以來，法拉第未來因銷量不佳、深陷虧損，股價保持低位，還因未能及時提交財務報告等緣故，多次遭遇退市危機。

今年4月24日，納斯達克證券交易所警告稱，因法拉第未來的收盤價連續十個交易日觸及或低於0.10美元，將取消該公司上市資格。賈躍亭在其個人微博多次發聲，力求挽救法拉第未來。

他在視頻中説，公司已經向納斯達克證券交易所提交了通過整改合規維持上市資格的申訴，而他本人將進行個人IP商業化，並將所有收益用於償還債務及幫助法拉第未來造車。在賈躍亭發聲後，5月10日至17日，法拉第未來的股價在沒有任何利好消息面的情況下從0.042美元/股漲至最高3.9美元/股，振幅超過9100%。

與經營樂視時一樣，賈躍亭向資本市場講故事的能力依舊出眾。5月29日，他宣佈納斯達克證券交易所已經批准了法拉第未來繼續交易的申請，同時他也多次提及，管理層從未停止尋找可供支持公司發展的輸血渠道。

對內，賈躍亭提出的方法是打造第二品牌，入局大眾化的細分市場。

成熟品牌為打入全新細分市場開闢子品牌的例子並不鮮見。國內造車新勢力蔚來、小鵬都已推出各自的第二品牌。

在二季度業績電話會上，法拉第未來全球首席執行官Matthias Aydt表示，法拉第未來將與中國OEM企業合作，建立以大眾市場為中心的第二品牌，第二品牌將獲得FF品牌的技術賦能。據他透露，“該品牌將聚焦於2萬-8萬（美元）的價格區間。”

對外，法拉第未來依舊在尋求戰略融資，賈躍亭將這一過程稱之為“夢想保衞戰”。今年二季度，法拉第未來通過可轉債票據融資籌集了約1550萬美元的資金，但對於每年淨虧數億美元的企業而言，仍是杯水車薪。

就在法拉第未來發布二季度財報的前一天，其終於交付了年內第3輛新車，交付對象為法拉第未來全球傳播與社區銷售負責人高巍。但向自家員工賣車終不是長久之計，法拉第未來仍需找到持續穩定的資金來源，以支持其長期經營。

Matthias Aydt在業績會上直言，一旦戰略資金到位，（公司）就能提高產量，交付更多FF 91。此外，增量資金還可支持公司中美合作戰略的推進以及推動FF品牌進入中東市場。

可見在衝向大眾化汽車市場之前，賈躍亭的“夢想保衞戰”還有很多場戰役要打。

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