越南親美派這回押錯寶!美國沒有給市場經濟地位,隔壁運河都是開工_風聞
小布丁调侃世界-1小时前
江湖不是打打殺殺,江湖是人情世故,這句話也挺適合現在的國際。
有些國家認為自己很吃香,可以左右逢源,大國都得拉攏他。然後就四處鬧幺蛾子,結果就是兩頭都不落好。
知名度最高的就是卡大佐,沒見過一個國家能同時得罪五個常任理事國,就是梁靜茹給他的勇氣。然後就是被"羣毆“,落得一個含恨而終下場
混的好就是土耳其,在美國,中國,俄羅斯和歐盟左右搖擺。説實話,就是在我們忍耐邊緣四處蹦,恨不能踹死他。
還有一個國家也是同樣情況,也是我們“鄰居”越南。
外交部網站8月15日消息,外交部發言人華春瑩宣佈:越南越共中央總書記、國家主席蘇林即將於8月18日至20日對中國進行國事訪問。
越南外交部長裴青山在此訪前夕表示,越南最高領導人訪華反映雙方有意發展戰略伙伴關係。
這些場面話,大家聽聽就好了。這次蘇林來華訪問,估計也是一種試探,因為這是他剛上任之後,首次出訪,象徵性意義更大一些!!
中南半島錯綜複雜,柬埔寨運河讓越南着急
八月份這段日子,中南半島局勢挺錯綜複雜的,泰國換總理,中國訪問緬甸,柬埔寨修運河,越南換領導人。
中國牽扯關係最大可能就是越南這塊,阮富仲老先生去世之後,中國和越南的外交關係就會出現很大的波動。
這次蘇林來訪,根據越南官方説法,在即將舉行的會晤和談判中,雙邊計劃討論高效發展越中關係的方向和措施。
兩國領導人計劃開展務實合作,尤其是在代表雙邊利益的領域,比如鐵路、農產品貿易、投資、金融、文化、旅遊、交通、人文交流。
老先生去世之後,越南外交上又開始左右搖擺了,南派那邊開始搞事情。
先是提出南海大陸架的劃分,派代表團去美國。
據路透社報道,8月9日,菲律賓與越南在馬尼拉灣附近舉行首次海警聯合****演習
還有越南總理竟然去訪問印度,獲得了幾十億的貸款。
搞得挺大的,其實是想要對中國表達不滿,特別是柬埔寨的德崇扶南運河。
這條運河總共投資17個億,打算開挖四年。看似是柬埔寨境內挖掘,但是搞不好可能會讓整個東南亞的局勢出現波動。
過去,越南仗着自己擁有湄公河的出海口,沒少用來拿捏柬埔寨和老撾。
每年掙個上億的過境費用,還時不時的關閘倒灌人家的土地,也是讓柬埔寨十分生氣。
這次開挖這條運河,對柬埔寨來講絕對是舉國狂歡的一件大事情。
第一,以後不用向越南交過路費了,省了很大一筆開支。
對中國和老撾來講,這條運河也能讓我們更了很大的便利之處,像以後出口中東的貨物或者歐洲貨物,直接走這條運河。
**第二就是讓柬埔寨擺脱了對越南的依賴,過去因為沒有出海口,不得不對越南低三下四。**現在我也有出海口了,咱倆地位都是平等的了。
因為有了這條運河,沿岸的土地也能得到最大程度的開發,還能帶動柬埔寨的經濟,怎麼算都划算。
但對於越南來講,那是受不了的,水源可能會減少少了,過境的費用沒了。最關鍵的是他和柬埔寨的地位就要發生改變哦,就有了越南一些神操作。
和菲律賓搞海警演習,想要用南海來震懾中國之外。聽説越南還試圖和柬埔寨反對派唱雙簧,據説18號反對派還要搞遊行,反對這條運河修建。
雖然也就明白了,為什麼咱們中國的艦艇一直在雲壤基地駐紮,沒有大國的保駕護航,這條運河根本就修建不起來哦!
不管你怎麼着,這條運河都得修起來,其實這也是對越南的一個警告。
這個運河項目早在幾十年前就提出過,但是中國反覆考慮再三還是擱置了,如今一條運河就能改變中南半島的趨勢,更能狠狠的打壓越南的囂張氣焰。
美國始終沒給市場經濟地位,越南不是以色列
在阮富仲老先生去世之後,越南國內的親美派又開始活動起來。跟菲律賓合作,又是題南海大陸架。
想要用南海來當敲門磚,加強跟美國之間的聯繫,來獲得美國的投資。
説説越南南北兩派競爭的非常激烈,北邊這一派手中有權,但是南邊經濟發展更好。
南邊親美派比較多,過去越南但凡在南海問題上搞事情,基本上都是親美派佔據上風。
對於中俄來講,肯定是希望北邊佔據上風,而對於美國來説,更希望是南方派佔上風。
這次南邊搞了這麼大的動靜,效果差強人意。在經過兩輪聽證並審議後,美國商務部國際貿易委員會最終於8月2日否決越南關於從非市場經濟國家列表中剔除的要求。
拜登去年訪問的時候,可是做出承諾,結果還是沒給哦!
美國是超級大國,美元在全世界貨幣市場中佔據着很大比例,不少國家跟別的國家做生意也得用美元。
如果承認了市場經濟國家,越南來講,也就意味着每年可以少交不少税,外匯儲備也能增加。
非市場經濟地位對一國而言,弊端主要體現為貿易救濟措施中往往會處於被動地位,以最為常見的雙反(反傾銷反補貼)調查為例,非市場經濟國家更容易受到來自歐美的調查,而且一旦認定雙反成立,所面臨的反傾銷税和反補貼税,會比市場經濟國家高出很多。
不僅如此,在針對非市場經濟國家開展的雙反調查中,由於只能採用替代國(具有市場經濟地位的第三國)的價格作為參照,無疑會極大地增加被調查國申訴成功的難度。、
現在美國最不滿一點,就是貿易差,中國和越南都是被反覆提到!越南綜合國力不如中國,對於老美為了逆轉貿易差弄出各種“措施”,抗壓壓力會更大。
過去是用這個來吊着越南,讓越南跟中國打擂台,但是現在越南也付出,還是沒有給越南想要東西。
越南始終沒有認清楚一個現實,在老美心中,越南跟中國經貿合作往來密切。
美國想要去中國化,越南就是其中重要的一環。咱們中國在越南可有不少廠子,這點也是讓美國十分忌憚。
在美國,像鋼鐵行業還有漁業一直反對給越南市場經濟地位,因為擔心影響的是自己的利益,而對於美國那些政客來講,考慮到選票,他們也不敢做。
越南不像以色列,他對於老美沒有那麼大影響力,關鍵時刻就是捨棄。
中國對越南早就失去耐心,隨時可以捨棄
對於越南挑釁,中國也有自己應對辦法,絕對是實力體現。
據路透社星期一(8月5日)報道,根據研究組織“南中國海紀事倡議”(South China Sea Chronicle Initiative)總經理分享根據公開跟蹤數據製作的飛行軌跡圖,中國武直-10軍機從海南島出發,並在離越南海岸大約100公里的海域一路飛到越南南部城市芽莊(Nha Trang)附近,之後返回海南島。
就是表達一句話,一切都是在掌控當中,你在折騰沒有太大用途。
柬埔寨運河修建過程中,中國艦艇一直周邊待着,就是防備別的國家“搗亂”!聽説確實有國家想要大兵壓境,所有有些事不可不防備。
只是就算你你在反對,運河也是要修建。現在只是丟了上億過境費,若是繼續鬧騰,損失會更大呀!
説的就是高鐵項目,越南與印度、韓國接觸,尋求合作建設越南的鐵路交通。
這回真是走投無路,竟然找到印度,如果他能夠修建高鐵,國內豈不是早就修建上!
説起來越南也是自找的,一開始我們計劃是泛亞鐵路東線,給出不少優惠條件!可是人家就是左右亂跳,給你機會你不用就不要怪別人,果斷開闢泛亞鐵路中線,建設中老柬泰的鐵路系統。
目前中線已經打通了,中國藉此加強跟東南亞聯繫,至於越南高鐵也就無所謂了!
只能説一句,想要卡死越南,就是運河和高鐵。如果繼續折騰,只怕到時候損失會更大。